Nouvelle casquette compteurs

Hello,

J'ai remarqué sur mon Turbo que la casquette surplombant les compteurs est en plastoc rigide.
Visuellement moins sexy que l'ancienne en cuir, mais doit mieux tenir dans le temps sous le soleil.
Question : avant de casser les clips latéraux, savez-vous si la casquette peut se démonter ?
Je souhaiterais faire un covering carbone pour l'habiller

Merci pour vos réponses !

Rascal111

De ce que j'ai vu de la nouvelle casquette a Clastres, il me semble qu'elle est visée avec de toutes petites vis ? Visibles a travers le pare-brise. En tout cas, c'est chouette que l'usine commence à la mettre sur les nouveaux turbos, je comptais m'en commander une car la souple a vraiment une tête affreuse après 5ans
..

Ok il me semblait que c'était des clips. Je regarderai mieux demain. Oui il paraît que la casquette cuir vieilli mal

Pour ceux que ça intéresserait, j'ai posé la question à Monsieur Houdart :
"La casquette de compteur tient avec deux petits pions à gauche et à droite à l’arrière et simplement un petit point de colle à l’avant.
En tirant avec douceur, vous devriez réussir à la démonter."

Si je tente l'opération je vous tiens au courant 🫡

Mercredi de la semaine prochaine je monte à l'usine avec un ami pour lui commander un TURBO et ma casquette est encore pas mal avec 96000 km mais avec les ouvertures de chaque côté la nuit c'est gênant alors je vais voir ça de prêt et je vous en casserai

LE CORP BO

Ok dans ce cas à voir comment se déclipsent les 2 pions, ça a l'air de plutôt bien tenir. Tenté à la main, je pense qu'il faut un outil pour faire levier. Gare à la casse
Si tu as plus d'infos à l'usine sur comment faire je suis preneur !

J'ai dû démonter cette casquette pour changer un commodo défaillant.
Il faut faire levier avec un outil pour sortir les clips sur le côté.
Par contre il faut quand même forcer pour décoller le silicone à l'arrière de la casquette. Au remontage pas de souci, les clips reprennent leurs place et pas besoin de remettre du joint.

Salut Bazoom,
cool que tu aies pu réussir à enlever cette casquette.
Merci pour ces infos, je vais voir d'abord du coup si bien possible de coverer avec du carbone stylz.
Rascal111

Mercredi je suis à l’usine et je regarderai comment c’est fait et monté et je vous en dirai plus

LE CORP BO

Oui super si tu peux prendre photo ou vidéo bon ce n'est sans doute pas l'opération du siècle mais je crains toujours de casser quelque chose et que ce ne soit pas facilement réparable..

Bien le bonjour à messieurs Renard et Houdart !

Bon hier passage à Aniche pour faire signer un bon  de commande pour un  TURBO en échange  de sa 485  à un ami

Et bien sûr j'ai regardé  de près cette nouvelle  casquette et sa fixation

Primo elle est moins belle que l'ancienne  c'est un plastique dur  mais effectivement elle.risque moins de se deformer au que mon modèle d'origine. Et plus  de gêne la nuit par l'éclairage  des voitures  qui arrivent à cause des ouvertures

J'en ai pris une pour tester et je vais la monter  ce matin

Il y a un trou de chaque côté,  pour cela faire un trou de 4 pour la fixer avec la visserie fournie et pour l'avant un point de colle ou mieux à mon avis un morceau de double face pour éviter  de laisser  un trace de colle en cas de retour en arrière pour remettre celle d'origine

A �  après montage

LE CORP BO

Ah super ! Photo 2 je vois le type de clips donc.
Oui scotch double face préférable.
Et à nouveau pour l'esthétique par rapport à l'ancienne j'aime moins, mais si fonctionnellement c'est mieux car plus d'ouvertures et meilleure tenue dans le temps, alors ok. Plus qu'à voir si un covering serait possible et l'effet rendu..

Bon soit je suis une burne ou un mauvais voir les 2, mais impossible  à monter: J'explique
Autant à droite il est facile de percer mais à gauche comme il n'y a que 4 cm entre le TDB et le montant du pare brise et bien  j'ai ni perceuse ni forêts pour faire 1 trou dans un coin
De � les fixations de la casquette d'origine sont limite de gêner  la bonne mise en place.
Il est possible  de mettre une bonne colle mais je refuse  car cela abimera le support si je veux revenir à l'origine
Pas grave car dans peu de temps  je remonte à Aniche pour la révision des 100 000km (97 400 à ce jour) avec le changement  du pare brise  pour 1 chauffant et il sera � facile sans le pare-brise pour percer le côté gauche

LE CORP BO

Côté droit pas de problème pour percer



Par contre à gauche même avec une vrille  




Dommage  car je pense que la gêne des phares à travers des ouvertures  ne sera plus gênant  

Question

Mais pourquoi le GOUPIL n’a t’il pas pensé en créant cette nouvelle casquette à utiliser les fixations d’origine du premier modèle question de coût peut être pourtant il n’est pas écossais ni auvergnat

LE CORP BO

Oui il doit y avoir une raison précise
Pas simple du coup pour les personnes désirant switcher entre l'ancienne casquette et la nouvelle.

Le piaf, tu prend un vis autoforeuse, un cliquet, et tu dois réussir quelque chose ? Un coup de bec sinon..
.

PS : quel tarif la casquette ?

J’avais bien pensé à quelque chose de ce genre mais mon atelier n’est pas CASTORAMA ET puis il n’y a pas 4 cm entre la casquette et le montant du pare brise

J’ai bien un cliquet mais c’est pour du gros, je fais hélas pas dans l’horlogerie

Comme demain je vais dans le Lot je verrai la semaine prochaine à m’équiper un peu mieux

Merci quand même mon cher greffier et concernant le tarif ben je le connais pas, le Renard M’envois la facture ultérieurement

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:concernant le tarif ben je le connais pas, le Renard M’envois la facture ultérieurement  

LE CORP BO

 vu que tu a fait vendre un turbo le minimum c'est kdo

perso je trouve que la nouvelle fait beaucoup moins habillée que la cuir    ça fait tout de suite plus plastoc pour un véhicule qui  est le fleuron de la marque 

100% de ton avis FREUD, je préfère aussi l’originale concernant l’esthétique de la casquette mise à part le fait que la nuit le faisceau des phares que tu croises sont gênant en t’éblouissant a travers les ouvertures

LE CORP BO

La mienne elle est tellement tordue que j'ai un affichage tête haute compteur et compte tours !
C'est vraiment galère la nuit même gênant

Il reste la solution de démonter la garniture du compteur. Je l'ai fait pour remplacer mon comodo rien de bien compliqué. Mais ça implique de démonter le volant. Il y a pas mal de petite vis pas facile d'accès.