Batterie Lithium LIFEPO4 - Avantages - Inconvénients

AVANTAGES :

Légèreté
Tension plus élevée
Peu de chute de tension
Autodecharge faible
Pas de sulfatation
Integration facile à la place de la batterie d'origine
Plus de fuite d'acide

INCONVÉNIENTS :

Prix plus élevé
Impossible à charger en dessous de 0°C
Système de charge de la voiture inadapté
Perte de capacité par temps froid
Nécessite une charge spécifique
Incompatible avec les chargeurs d'entretien pour batteries au plomb
Capacité (Ah) limitée car n'existe quasiment que pour moto
Risque de surchauffe de l'alternateur si batterie fortement déchargée
Risque de surcharge à gérer

Si l'une de mes observations vous pose question, écrivez la dans une réponse, je développerai.

Perso, je vois pas l'intérêt pour ma voiture voir la liste des inconvénients réels par rapport aux avantages

Pourquoi s'emmerder alors que les batteries au plomb qui serte sont plus lourdes, et encombrantes sont encore très fiables, à condition de les acheter au bon endroit. J'ai pas loin de chez moi encore une usine "à la SECMA" et quand j'ai changé la batterie de mon GUZZI elle a tenue 15 ans sauf pour le TURBO toutes mes batteries je les achète chez eux et j'ai toujours change la voiture avant la batterie

LE CORP BO

Oui je veux bien un retour sur les points suivants :
-Impossible à charger en dessous de 0°C
-Risque de surchauffe de l'alternateur si batterie fortement déchargée

Je ne vois pas pourquoi l'alternateur surchaufferait ??? qu'il ne délivre pas la bonne charge ok, mais pas plus.

@Corp Bo, je dois changé la batterie de mon F16, je veux bien l'adresse de ton usine....

New engel

Batteries HUITRIC : rue croix jean de maule, 78580 MAULE - tel : 01 30 90 81 17

À ton service

LE CORP BO

Charge en dessous de 0°C :

Les ions de lithium ne se diffusent plus correctement dans la structure de carbone de l'anode. Il se forme du lithium métal et c'est irréversible. La capacité en prend un coup et dans les cas extrêmes peut conduire à une défaillance ultérieure de la cellule même à température normale. Il faut absolument l'éviter.


Surcharge de l'alternateur :

Le régulateur de l'alternateur est prévu pour une batterie au plomb qui a une forte résistance interne et qui ne se charge que doucement.

La batterie lithium est beaucoup plus performante et tire trop sur l'alternateur si elle est fortement déchargée. Ce dernier surchauffe alors.

Cordialement

JPh

Merci pour tes explications

Çela me réconforte dans MA pensee que c'est inutile pour ma voiture

LE CORP BO

Je ne supporte plus les batteries au plomb sur le Secma : du plomb sur une Light pourquoi pas de l'uranium !
En plus, elles ne tiennent pas dans la durée : entre l'amperage trop juste à chaud et la sulfatation lors des longues périodes sans utilisation c'est pas une solution qui me convienne.

J'essaye une solution plus sophistiquée, je ferai un post quand j'aurai fini de la monter.

Cordialement

JPh

Ben moi aucun soucis avec ma batterie

Il est vrai qu'elle roule souvant, ET si jamais elle ne doit pas tourner plus de 10 jours, soit je la debranche soit je lui fais une petite charge "de complément" mais jamais je ne laisse un chargeur de maintien de charge qui soit disant est la panacée, je ne suis pas pour c'est peut être con mais je vois pas l'intérêt de la faire bosser tout le temps à se charger ET se décharger elle est comme vous elle a le droit de se reposer

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:mais jamais    je ne laisse un chargeur de maintien de charge qui soit disant est la panacée, je ne suis pas pour  c'est peut être con mais je vois pas l'intérêt de la faire bosser tout le temps à se charger ET se décharger

L'intérêt c'est d'être certain que la tension ne passe pas en dessous du seuil de démarrage de la sulfatation des électrodes, sinon la batterie est morte. Les cycles de désulfatation ne marchent jamais complètement et une batterie qui a commencé à se dégrader n'est pas récupérable... de mon point de vue.
Je verrais bientôt : la première batterie je n'avais pas de chargeur, la deuxième batterie, je le laisse presque tout le temps et elle arrive à l'âge auquel j'ai du faire le changement.

Je pense qu'avec les chargeurs actuels il n'y a plus trop de soucis pour la batterie , ils sont "intelligents" et conçus pour préserver la batterie pendant le maintien

Merci DESMO

Je savais pas que les batteries parlent également le chinois c'est peut être pour ça que j'ai une confiance moyenne dans leurs produits, ou alors je dois me mettre au chinois

LE CORP BO