echappement F16 turbo

tondu a écrit:desmo ; j'adore ton echappement / ta sortie d'echappement mais as tu déja testé le sonometre ? la plupart des circuits n'acceptent pas les vehicules depassant 95 decibels

Non pas testé ;

D'origine 94 dB sur la CG , 1db de moins que le 205.
Avec ma sortie double , le son est bien plus sympa, graveleux , rugueux , moins rond , moins sourd ,moins lourd que l'origine du 225.

Il est plus sonore ,clairement ,depuis l'intérieur ( d'après moi) comme de l'extérieur , dixit mes potes qui ont testé avant /après et dedans/dehors mais il est surtout plus méchant dans les tours où il devient métallique donc parfait et il demeure discret et tout à fait vivable.

Je n'ai plus la résonance de celui d'origine qui était je trouve Vraiment pénible .
Comme je l'avais dit , le son semble vraiment venir de derrière , du "silencieux ", alors que d'origine il est surtout bordélique dedans et discret dehors .

C'est pour cela qu'agnostic a eu l'impression qu'il était très discret de dehors quand il me suivait car d'origine le 205 qu'il possède est bruyant dedans alors qu'on ne l'entend presque pas arriver .

A noter aussi quelques râles et autres petits glouglous de temps en temps au lâcher de gaz, j'adore .

Mais honnêtement je viens encore de regarder une vidéo de Caribou et de son 205 avec suppression de silencieux comme le mien ( enfin une sortie au lieu de deux ) et le son ( aux écouteurs donc précis et avec du volume) est je trouve kif kif et ne semble pas plus violent comme je l'aurais imaginé vu l'absence de fap sur le 205... C'est même surprenant et me fait dire que même sur le 205 on peut rouler avec du full tube , c'est parfaitement vivable également.