echappement F16 turbo

avant d'aller rouler à Cheneviere le mois dernier et en sanglant la voiture sur la remorque , surprise ! un trou dans l'echappement au niveau d'une des 4 vis tenant le cache secma ; vite de la soudure à froid en espérant que cela tienne pour le lendemain : ça n'a pas tenu longtemps !


suite aux conseils de Remy ( agent secma dans le Bas Rhin ) , direction l'atelier de soudure pour refermer et surtout renforcer par 2 petits triangles à chaque vis


maintenant , c'est costaud ; plus qu'à remonter l'echappement ;la galère ! je ne sais pas comment vous faites pour remettre le collier d'origine mais j'ai abandonné car je m'enervais plus qu'autre chose sans résultat positif
une astuce ? je vais essayer de trouver un collier en 2 parties qui me semble , sera plus simple à monter

Faut que tu enlèves la vis complètement et tu écartes soit avec la pince spéciale, soit avec 2 tournevis

j'ai fait ; mais lorsque je suis couché sous la voiture , je n'arrive pas à remettre le collier en place avec la vis

hors sujet , mais c'est mon post , donc pas de reclamations
lors de ma journée circuit le mois dernier , je n'ai pas réussi à suivre un vehicule tres sympa ; le même prix qu'un F16 mais non homologué sur route , 500 kgs et 135 cvs


et humilié par trois potes en Solution F (950 kgs et 450 cvs mini )

Il me semble que TOM OU un autre à deja eu ce probleme il a d'ailleurs ouvert un post dessus, reste plus qu'à trouvé le bon post

LE CORP BO

etant sous le charme des legend cars , je suis retourné à Cheneviere dimanche dernier en spectateur car nos amis Suisse avaient loués le circuit pour alterner une manche legend cars et une manche voitures "normales"

merci pour l'info le corp bo
pour te faire plaisir , la prochaine fois que tu passes dans le Bas Rhin , va admirer la nouvelle voiture de Remy ; pas le F16 atmo mais sa sublime .....

je reviens au circuit où un Suisse m'a épaté ; tres bon coup de volant dans une voiture construite par ses soins
une petite et vieille honda civic

je ne sais toujours pas comment il a réussi à rentrer un 2 litres Honda debordant de cvs mais le mélange est impressionnant

fin de la parenthese , je vais essayer de trouver le post concernant ce collier de m.....

Mon post ne causait pas du collier, mais seulement des soudures qui lâchent (deux pour ma part). Pour le collier, j'ai pas mal galéré, mais j'ai fini par l'avoir en l'ouvrant avec une pince multiprise dans l'ouverture pour lui écarter la tronche...

Par contre tu as réussi a dévisser le cache Secma ? Moi les têtes de vis on rendu l'âme sans avoir tournées d'un pouiéme...

Salut Tondu. C est un vrai collier de merde comme tu le dis. J ai une fosse, donc pour bricoler, c est bien. Par contre même en étant à l aise de ce coté là, il est bien ennuyeux à bricoler ce collier. Si quelqu un en trouve un en deux partie,qu il nous indique le modèle et l endroit où l on peut l acheter. S il n était pas si difficile en remetttre en place, de temps en temps, je pense que je roulerais en échappement libre......

https://www.oscaro.com/pince-a-collier-sam-208-75-5485070-4190-p?utm_source=google&utm_medium=adwords&utm_campaign=Shopping-ALL-001-Moyen-Universel&utm_content=&utm_term=shopping-5485070&chids=go_cmp-7970667753_adg-82098980763_ad-398086330305_aud-673238100880:pla-838046413106_dev-c_ext-_prd-5485070&gclid=CjwKCAjwiaX8BRBZEiwAQQxGx4Xm4KGtKsDm0_e5fSM8gWNC8pij0rkPEVGNzAUK96lCYypm1tldfBoC7zEQAvD_BwE

tondu a écrit:j'ai fait ; mais lorsque je suis couché sous la voiture , je n'arrive pas à remettre le collier en place avec la vis

Oui  c'et une horreur et un calvaire à remettre Il y a 2 solutions
Soit acheter une pince du bon diamètre , justement a condition d'avoir la bonne pince au bon diamètre mais je penses que ca reste raide
L'autre c'est de changer de type de collier V-band;  Tu le changes d'une main après ! sans m^me te pencher dessous
Marc

Par contre pour la tôle de protection j'ai opté pour la suppression comme ca elle ne risque pas d'endommager le silencieux.

Pour les autos que tu as pris en photo , elles sont toutes superbes et toutes sérieusement affutées voir même exclusivement construites pour le circuit!
Regarde la taille des pneus...
Ca doit expliquer en partie la différence!
Marc

Merci Philippe, c'est dans le panier

@Pascaldan et Tondu
Le mien de collier V-Band, je l'ai trouvé chez MTK Tunning il doit y en avoir chez Novarec et sur le net en tapant"collier v-band"
Peut qu'il faut prendre aussi la bride tournée qui va avec.
Si c'est peut être difficile de trouver dans le diametre de 61 je crois mais le stad tout de suite au dessus est 63 et je penses que ca pourrais aller.
Mais avec ce collier je le repete ce n'est que du bonheur, m^me en étant manchot
Marc

le collier en deux parties.......je pense avoir ça dans mes archives.......et que je me souvienne ou je l'ai acheté.....le boulot du WE.......

Achille

Mais virez le cet échappement ! Il est gros ,il est moche , il masque toute la mécanique , alourdit considérablement l'arrière du turbo et en plus v'là qu'il se dessoude !

Tondu

Sympa l'Esprit TURBO S3, j'ai un ami qui les connais sur le bout des doigts et qui les répertoriés alors s'il peut entrer en contact avec moi ton pote je pourrais lui donner des indications

DESMO,

ET bien les gars si vous utilisés ET cassés à tout bout de champs vos voitures, moi je m'inquiéterai de l'état de vos femmes mon echappement est nickel même si j'ai déjà changé 2/3 Silentblocs. Une voiture c'est comme une femme tout en douceur sinon çela risque de Peter de partout

LE CORP BO

perso j'ai une façon de les monter sans trop de problème ,je retire la fixation,avec le tounevis je libère un coté en force et je tourne le collier comme un filetage et idem pour remonter.
Fada

merci à tous pour vos renseignements et explications ; je vais pouvoir remonter mon silencieux grace à vous ;ça me rassure de savoir que je ne suis pas le seul à en avoir bavé
Tom le chat ; je n'ai pas réussi à devisser les vis tenant le cache ; en voulant devisser la 1ere , j'ai compris le gros probleme que t'as vecu ; j'ai donc laissé ce plaisir à mon soudeur qui m'en a installé 4 nouvelles !
lecorpbo ; je vais voir Remy mardi prochain et lui en parlerai ; tu peux me laisser ton numéro de tel pour que je lui donne ou je peux te passer le sien si vous voulez parler de LOTUS ; il aimerait bien la passer en injection mais ne sait pas si ça a déja été fait

LECORPBO a écrit:Tondu

DESMO,

ET bien les gars si vous utilisés ET cassés à tout bout de champs vos voitures, moi je m'inquiéterai de l'état de vos femmes mon echappement est nickel même si j'ai déjà changé 2/3 Silentblocs. Une voiture c'est comme une femme tout en douceur sinon çela risque de Peter de partout

LE CORP BO

Mon échappement d'origine est neuf ...il n'est resté en place que 3 semaines sur mon turbo et c'est sans aucun regret que je l'ai remisé dans mon garage , bien protégé

encore merci à tous ; avec les bonnes explications , le remontage c'est bien passé

desmo ; j'adore ton echappement / ta sortie d'echappement mais as tu déja testé le sonometre ? la plupart des circuits n'acceptent pas les vehicules depassant 95 decibels

tondu a écrit:desmo ; j'adore ton echappement / ta sortie d'echappement mais as tu déja testé le sonometre ? la plupart des circuits n'acceptent pas les vehicules depassant 95 decibels

Y dépasse pas les 95dB. Il a un silencieux caché qui s'appelle catalyseur+Fap.