Cession entretien secma f16 turbo à Aniche?

Bonjour à tous et surtout à toute la team secma qui a repris après un mois de vacances bien méritées.
Est ce que secma organise des cessions pour montrer comment faire l'entretien de base de nos jouers?
Je pense à la réalisation des vidanges moteurs, de boîte, changement des disques et plaquettes de frein, autre serrage à vérifier régulièrement sur la voiture.
Bien à vous
Ben

ben_le_palois a écrit:
Est ce que secma organise des cessions pour montrer comment faire l'entretien de base de nos jouers?
Je pense à la réalisation des vidanges moteurs, de boîte, changement des disques et plaquettes de frein, autre serrage à vérifier régulièrement sur la voiture.
Ben

Ben oui ce serait chouette mais... Voilà quoi ! Sinon tu connais d'autres constructeurs qui font ça ? (scier la branche sur laquelle ils sont assis). Non parce que c'est un peu là dessus que les constructeurs font leur oseille. Après, secma... Si ils font je veux bien

Vidange moteur c'est enfantin, même pas besoin d'être dessous le turbo , juste lever un poil l'arrière pour que le bac à vidange puisse passer .
Il faut juste décaler le bocal de ldr pour avoir accès au filtre à huile ,avoir des mains assez fines ,et à deux c'est encore plus simple ..

Disques et plaquettes , il ne doit y avoir aucune difficulté ...enfin le plus chiant sur une secma c'est de trouver le bon endroit pour la soulever ( à l'avant ,car à l'arrière il y a deux carrés en acier)

Pour la purge, elle se fait à la pédale, ou avec une valise diag sur le calculateur?
Ben

Pédale, étant donné l'absence d'esp et autre abs.

les mécaniques SECMA sont basiques alors l'entretien est basique, pas de valise que du savoir de mécanicien formé à l'ancienne dans les règles de l'art.......excepté les motorisations THP........machines à chagrin......

Achille

Salut BEN

Sur les SECMA l'entretien de base courant est à la portée de tous sauf peut être Agnostic 1er qui a deux mains gauches

Vidanges (pour changer le filtre à huile il faut un cliquet avec douille de 27 ET un cardan), purge des freins, freins, tout est simple à partir du moment où tu as des bons outils et un peu de patience

Par contre en cas de casse de cosmétique ou Big probleme sur le moteur si tes compétences sont limitées EN la matiere alors là il faut faire appel soit à l'usine, un bon mecano OU un bon pote:cheers: qui lui connait ET sait faire:roll:

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:Salut BEN

Sur les SECMA l'entretien de base courant est à la portée de tous sauf peut être Agnostic 1er qui a deux mains gauches

LE CORP BO

Toi aussi tu balances tu vois !! Moi je ne suis pas allé jusque là... agnostic m'a offert très gentiment mon repas , je ne pouvais pas me permettre

Desole mon cher DESMO

Mais concernant Agnostic ce c'est en aucun cas de la délation mais de l'information

LE CORP BO