cache culasse "200THP"

Je me demandais ou trouver cette plaque sur le couvre culasse:

Point négatif : elle serait à l'envers dans le compartiment moteur  :suspecttttt:Marc

On a un THP 205 nous :-p

Je regarderai ce soir sur la 308 GT de ma femme.

croustx a écrit:On a un THP 205 nous :-p

ET certains parmis nous ...225!
Rapha sur la 308 c'est certainement la même?
Peut être à trouver dans le catalogue Peugeot

Marc

Marc,
Voilà comment ça se présente sur une 308 GT de 2018.

Ahhh c'est pas mal ça  
juste le code du moteur
J'irai voirune casse et/ou un concessionnaire

Merci
Marc

Moi je veux Puretech, l'appellation THP est trop associée à la casse , je ne serais pas rassuré

HDI pour toi Desmo

Guère plus fiable surtout les premiers 1l6 110cv
Enfin aujourd'hui il ne risque pas de casser le moulin de mon turbo.... Le facteur n'est même pas passé dans le village donc pas pièce pour le réparer

Desmo70 a écrit:Moi je veux Puretech, l'appellation THP est trop associée à la casse , je ne serais pas rassuré

THP, ... ca me va bien ca cogne dur comme le moteur
Et surtout apres avoir lu cette definition :
"Pour répondre aux exigences de réduction des émissions polluantes, PEUGEOT s'est doté d'une nouvelle famille de moteurs essence 3 cylindres PureTech"
Je ne voudrai  pas qu'il y est confusion


quand j'entend comment il tourne en ce moment : on dirait un vrai moteur de course.



Donc suis allé voir le concessionnaire Peugeot de mon village et Mardi le spécialiste de pièces détachées est là . Donc je vais le voir

Marc
PS :
turbo Hight Pressure (en vrai) est un moteur qui symbolise la tendance inscrite au milieu des années 2000...

J'aurais pas dit mieux Marc

Les Bretons sont solidaires

 
Marc

Très Haute Probabilité de casse .

Moi j'ai brûlé un cierge le jour de la réception de mon turbo mais ça n'a pas suffit à priori

Finalement j'ai commandé 2 caches et je les ai reçu chez le concessionnaire Peugeot de mon village :
Le THP et celui là :
url=https://servimg.com/view/19839983/274][/url]
Il intègre un petit bout de tissu de protection anti chaleur entre le turbo et le couvre culasse.
Pour l'instant je laisse celui là.
Ça fait un peu bizarre comme c'est à l'envers..
Autre point ce cache est beaucoup plus léger que le THP ....
Marc

Sinon Marc il y a une solution

Tu retournes le moteur et BASTA

Ok je sors, pousser pas derriere......

LE CORP BO

DESMO

Si tu brûles un cierge "volé" çela ne marche pas voir meme ca empire ALORS tu peux rendre les autres OU tu passes à la caisse

LE CORP BO