Rénovation Fun 500

Philippe_P a écrit:Merci 
J'ai fait 300kms avec pour le moment tout à l'air d'aller sauf la jauge à essence qui marche / marche pas ou fait le yoyo

Tu l'aurais pas branchée sur le clignotant des fois

je vais vérifier

sinon ce post pour la jauge à moins que ce soit différend sur le 500

https://secma-f16passion.forumactif.org/t3645-jauge-essence-f16#47214

Fada

Merci Fafa, ça y ressemble, je vais la ressortir et voir comment la démonter entièrement.

Philippe_P a écrit:Merci Tony

Pour les 4L, on en a quelques unes mais celle qu’on va réattaquer est une Teilhol un peu modifiée

http://www.poussieresdepistes.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=8719

https://www.instagram.com/p/CBC47NUF8L5/?igshid=2shm4rb4sxnf

Oh les oufs  le boulot sur la 4L

Philippe_P a écrit:Merci Tony

Pour les 4L, on en a quelques unes mais celle qu’on va réattaquer est une Teilhol un peu modifiée

http://www.poussieresdepistes.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=8719

https://www.instagram.com/p/CBC47NUF8L5/?igshid=2shm4rb4sxnf

Pwouahh!! Le boulot de fou. Vous voulez faire des raids avec?

Oui y'a eu un peu de boulot dessus et elle loin d'être finie, Jérémy veut garder les vitesses au tableau de bord, donc ça complique un peu, mais on a trouvé la solution (enfin on pense), il y a très très peu de place, ce qui devrait être le dernier point "technique" à faire, après il reste à finir l'arceau et la carrosserie arrière.
Dans la théorie il veut faire le 4l Trophy avec en 2022

je viens de voir toutes les photos ; superbe travail ; felicitations

Merci Tondu

Quel boulot !!! rien ne vous arrête !

Merci David

Et en plus un est passé ce jour pour lui apporter des pieces de compétition et la je vous dit pas comme elle sautera de bosses en bossés

LE CORP BO

Merci Pierre pour le  , pas sur qu'elle sautera de bosses en bosses, je la verrai bien se tanker dès le premier grain de sable

salut Philippe
près de Lyon (il me semble) il y a une trentaine d'année au moins un garagiste préparait des 4L pour le rallye; dont une avec moteur R5 alpine
il avait même monter une camionnette  
Fortuna : tu a entendu parler ?

Merci Alain, je ne connaissais pas.
Nous avons choisi le moteur Alpine Turbo pour une raison simple, il est plus facile à trouver et moins cher que l'Alpine atmo, mais mon rêve est bien de monter un Alpine atmo avec 2 double corps dans une 4l.

sur google tu pourra trouver des photos
a l'époque ses 4L étaient connues dans le coin

Petite modification, il y avait 2 problèmes, une fuite au niveau du bocal de frein, donc on va le changer par un neuf, ça sera plus simple, et le deuxième problème est que quand on roulait, quand on prenait un virage, les roues avants tournaient et on avait l'impression que l'arrière avait un temps de retard, pas très génant mais il faut s'y habituer. La géométrie étant nickel, nous supposons que comme les silent-blocs avant ont été changés tandis que les arrières ont l'âge de l'auto (2004), ça pourrait expliquer ce décalage.
Donc changement des silent-blocs arrière :



Nous pensions que l'opération allait prendre quelques minutes, mais c'est beaucoup plus long que prévu :






Restera plus qu'à le repeindre en jaune, puisque le rouge n'était que provisoire.

salut ; je suis sur le point d'enlever la baignoire de mon fun 500 mais je bloque an niveau du demontage des cables d'accelerateur , frein , embrayage au niveau du pedalier ; une astuce à me proposer ?
la position de travail est une horreur (pour acceder au pedalier) même avec le volant et la commande des feux demontés
à bientôt
tondu

Salut,

Sur le mien, la trappe dans la bassine au dessus des pédales (comme sur les derniers modèles) avait été faite par l'ancien proprio, donc c'est beaucoup plus simple. Sinon je pense qu'il faut tomber le pédalier en meulant les rivets, il doit y avoir assez de longueur de câble pour que le pédalier soit plus simple à "manipuler"

je te remercie pour ta reponse ; je viens de regarder toutes tes photos et j'ai vu la trappe ; je vais faire pareil ;

mon dos se portera mieux !

à bientôt

encore merci Philippe ; j'ai fait une trappe et j'ai pu debrancher mes cables ;
à bientôt

Bonjour, je suis nouveau sur le forum, je viens d acquérir une secma fun 500. Votre rénovation totale sur ce véhicule ma passionné et vraiment impressionné. Je pense être au bon endroit pour vous demander conseil, et avoir un petit coup de pouce pour la mienne. Le faisceau électrique a fondu a l avant, j ai tout nettoyer, mais pour tout rebrancher, c est une autre histoire. Elle démarre, mais ne monte pas dans les tours. J aimerai savoir si il existe un schéma quelques part ou si je dois changer le faisceau complet, et quel est le model et ou le trouver. Je vous remercie pour vos info précieuse et vos conseils, je suis un peu désemparé.

Bienvenue Gwen.
N'hésites pas à passer dans la section présentation histoire d'en savoir plus sur toi et ta nouvelle monture.
J'ai emmené la 50cc de mon fils aîné dans un garage à Bains sur oust, le patron me disait qu'il s'occupait de l'entretien de 2 fun500 du coin, le tiens en fait parti?

Gwen a écrit:Bonjour, je suis nouveau sur le forum, je viens d acquérir une secma fun 500. Votre rénovation totale sur ce véhicule ma passionné et vraiment impressionné. Je pense être au bon endroit pour vous demander conseil, et avoir un petit coup de pouce pour la mienne. Le faisceau électrique a fondu a l avant, j ai tout nettoyer, mais pour tout rebrancher, c est une autre histoire. Elle démarre, mais ne monte pas dans les tours. J aimerai savoir si il existe un schéma quelques part ou si je dois changer le faisceau complet, et quel est le model et ou le trouver. Je vous remercie pour vos info précieuse et vos conseils, je suis un peu désemparé.

Bonjour, si tu as un compte Facebook tu as un groupe Secma Fun Extr’m 500 où tu trouveras le schéma du faisceau, et il me semble que sur le site tu as celui du F16, il n’y a pas beaucoup de changement sur la partie avant.
Pour le fait qu’il ne monte pas dans les tours, il faut vérifier si ta batterie est bonne, ne pas hésiter à en mettre une neuve, vérifier aussi la charge de la batterie quand le moteur est en marche parce que le régulateur est un peu une pièce d’usure.
Autre source l’accélérateur électrique bien nettoyer les cosses.

Magic phiphi a parlé.
ben avec tout ça, si ça ne fonctionne pas !!!!!!!