demi porte f16 atmo en bricolage

Alors La Lolo, la voiture est belle, mais le jeune Femme... elle est à tomber...

Sinon, je peux vous en fournir des toutes faites des demi-portes....

JP,

et les belles filles tu peux aussi les fournir

Bon je sors

LE CORP BO

Merci JPH pour tes photos ,l'avantage du Secma tu peux te régaler en bricolage

pour les demi portes il y a pas photo ,Secma avait tirée à X exemplaire des coques externes en plastique moulé ,malheureusement la tenue en rigidité manquait ( il fallait renforcer ) ,avec le hard top il y avait la contre partie interne  , à aujourd hui la solution fibre de verre et carbone proposé par Jpierre 95 reste un bon compromis  ,pour le prix les fibres de verre sont sensiblement le prix de Secma.

Fada

Après un été avec, j'apprécie la facilité de réalisation et d'utilisation.
Le côté perméable à l'air est un bon compromis entre arrêt des turbulences et courant d'air agréable quand il fait chaud.
Le matériau est tendu et fermé par soudure des deux côtés en bas et latéralement.

Une autre version de demi-portes que j'ai réalisées l'hiver dernier :
https://secma-f16passion.forumactif.org/t5887p100-enfin-au-sec-normalement
rooving + résine + recouvrement vinyle
Charnières inox (visibles) achetées en magasin d'accastillage.

Bonjour Hilleman,
tu as une photo du montage des charnières ,
Merci.

Fada

Charnières inox montées à l'extérieur des portes.

HILLEMAN

Simple et propre mais c'est la seule fixation ou il y a des charnières à l'intérieur

De plus as tu aussi des photos du systeme de fermeture à l'intérieur

LE CORP BO

Un tenon inox et un élastique!



une seule charnière

Ok merci pour les photos

LE CORP BO

Tout le monde le sais, mais au cas ou,

Quelque soit le F16, ou le Fun 500, les demi portes sont les mêmes sur toutes la gammes SECMA.

J'ai répondu au Post sur le Turbo, c'est un Hasard. Il ne me semble pas tout à fait utile de copier dans les 2 postes, mais voici le lien

https://secma-f16passion.forumactif.org/t6270p100-demie-porte-sur-la-turbo

désolé JeanPierre ce poste vise uniquement les quelques bricoleurs qui restent sur ce forum
Pour échanger,
Fada

Bonjour Fafa, J'espère ne pas avoir abusé. 

Alors, comment ce prépare Noël... Bien j'espère.. Porte toi bien.

pas de souci Jpierre
ici le rayon bricolage,
et vous le rayon clef en main

FAFA

FADA a écrit:
pas de souci Jpierre
ici le rayon bricolage,
et vous le rayon clef en main

FAFA

Tout le monde n'a pas vos capacités et/ou vos connaissances , les bricolos'

Je confirme
Pour beaucoup on est loin du bricolage, bravo, on ne peut que s'incliner.

Rv

Je crois, Desmo, qu'un bon nombre d'entre nous ont dépassé le stade "Bricolos" quand on voit le niveau des adaptations/Modifications et la qualité de leurs intégrations dans les autos...

Jean-Pierre-95 a écrit:Je crois, Desmo, qu'un bon nombre d'entre nous ont dépassé le stade "Bricolos" quand on voit le niveau des adaptations/Modifications et la qualité de leurs intégrations dans les autos...

Oui bien-sûr , le terme n'était qu'un doux euphémisme, je suis impressionné par le niveau de technicité et l'inventivité de certains..... Je suis à des années lumière de ça

Vous évoquez des soucis de rigidité sur les 1/2 portes SECMA.
Quelles étaient les effets constatés ? Des vibrations ? autres...
Quelle était l'épaisseur de ces portes ?

Après avoir vu toutes vos superbes réalisations , je me suis lancé .
Voilà le résultat .1/2 portes faites en polyglass.
Pas de vibrations particulières en utilisation "route" et bonne protection contre les turbulences !
2 photos : 1 en place , l'autre après retrait .Pas de difficultés pour la mettre en place et la retirer . Pas de charnières, donc quelques manipulations , quelques secondes de plus .Mais c'est

BO BOULOT

LE CORP BO

nouvelle version d'articulation, c'est une bonne idée

par contre la vision de la route si proche, ça me ferais peur de chez trouille.....

Achille

Achille Bobyla a écrit:nouvelle version d'articulation, c'est une bonne idée

Ce n'est pas une articulation, la porte est simplement posée sur le retour inférieur du F16.
Elle est simplement fixée apparemment par 4 tenons et élastiques.

En fait , elle est tenue par deux boulons qui sont aux extrémités basses de la 1/2 portes et qui s'enfichent dans un support . Puis 4 tenons et élastiques pour les coins de la 1/2 porte + 1 tenon et élastique positionné un peu plus haut que le centre pour rigidifier . Deux poignées sur la 1/2 porte pour faciliter sa mise en place une fois que l'on est installé dans l'habitacle .