Travail sur l'aéro

Petit ajout esthétique :

De plus près
Ajout d'un p'tit de scotch pour l'instant (vite entre midi et 2)
Marc

Et vue de derrière, rien ne change ou presque :

J'aime bien c'est plus sombre, et je trouve que ça finit bien a la manière d'un proto (très modestement bien sûr)
Ce soir un p'tit essai juste pour le plaisir. Ça ne tient que par du scotch, si ça reste dessus c'est qu'il n'y a aucune résistance donc déjà pas de traînée...
Marc

Moi c'est ton "prolongateur de capot moteur " noir que j'aime bien surtout .
Pour le carénage sur les côtés du silencieux , je préfère le côté dépouillé, à nu , d'où ma double sorties minimaliste , mais ça rend pas mal du tout

Bonjour à tous, je sors de mon hivernage et j'ai toujours pas changé mon capot que je n'ai récupéré avant Noel!
Parce que depuis j'ai eu envie de ne rien faire (trop froid) et qu'après je mes suis mis à repenser mes améliorations aérodynamique.
Et qu'avec mon ancien capot je pouvait travailler sans avoir peur de l'abimer ... plus
photos plus tard
Marc

Super nous avons récupéré notre breton congelé

LE CORP BO

Salut Mx' , je croyais que tu avais revendu ton turbo !

Non revendre mon turbo ... non pas du tout mais j'ai fait un ptit break, le début d'année peut comporter une période "off" y a des fois comme ca!!
Marc

Voila ce que j'ai fait, je vous préviens c'est pas ... terrible ...:

Voila le début ou presque un carenage qui masque la roue version carton peint pour le "modele". On voit pas bien parceque c'est peint en noir


Voila d'autres vue
La ca me plaisait bien j'ai donc voulu passer à la version alu...
Marc

Et je me suis apercu que je n'avais calculé la fixation, j'ai donc improvisé sur le modele en alu:


J'ai donc prolongé au dela des feux de jour... pour faire des fixations
Je me suis apercu aussi que pour faire la symétrie exact ce ne serait pas gagné...
Mais ca avait un petit air qui me plaisait dan sle but final..
Marc

J'ai dans la foulée ajouté un petit appendice :

Pour rester dans l'esprit du kit Secma
.
J'ai fait le coté droit mais c'était exactement symétrique. En démontant je e suis apercu que j'ai une autre solution ..
Suite car mon chien veut que je le sorte ...
Marc

Bon c'est bien BO ton aéro. et non pas apero. mais tu roules quand

LE CORP BO

Voilà 2 autres photos:



Non peint c'est très voyant et mal intégré. C'est la version 1 sans le flap Secma du kit aero en bas

Je l'ai peint vite fait, ca s'intègre mieux, mais pas de photo
Comme j'écrivais plus haut, j'ai quand même fait  une version droite, et en faisant des évolutions, je me suis aperçu que la symétrie serai difficile notamment autour des feux de jour.
Je mes suis dis que je pourrais laisser en l'état et tout peindre ne noir satiné, mais pas convaincu.
En enlevant le coté droit m'est venu une solution assez radicale
Marc

En attendant voici la version light de mes flaps de capot qui me tardait de refaire
Enfin je suis passé par une version plus importante mais la symétrie là aussi c'est pas gagné :




Ceux là sont plus petit et je les trouve sympa.
Une fois peint en noir, peut être rouge, par un peintre
Marc

Et là voici la version qui va voir le jour cette semaine
avantage : simple à découper, elle s'intègre naturellement et ne demande qu'un simple formage en arc de cercle des vis facilement accessibles:
Première forme en carton :

[url=https://servimg.com/view/19839983/348]

Plus de photo plus tard
Marc

Voilà la première découpe  posée :
De face:

De dessus :


De coté:

Ca se pose presque naturellement sans effort
Reste à trouver une solution pour faire apparaitre les feux de jour et une petite entrée pour souffler la sortie (le creux compris entre le pneu et ce déflecteur
Mais là je vais faire la version alu finie proprement, peint en noir satine.
L'objectif c'est de rouler le 12 MArs à Fay de Bretagne... Il y a un ana je cassais mon capot ...
Marc

Alors , perso je trouve que l'avant fait trop mastoc avec ce gros bloc vertical ......mais si ça te plaît c'est l'essentiel

Oui ca à un coté "mastoc" comme tu écris, mais la découpe du passage de roue d'origine ne m'a jamais vraiment plus. Le kit aéro améliorait un peu l'esthétique.
Je vais donc voir ce que ca donne une fois peint . Il y aura une première version noire, car je ne le laisserai pas en alu pour rouler le 12 mars prochain. L'alu ressort vraiment trop.
Puis une version que j'essaierai en peignant rouge et noir par un peintre.
Marc

Voila la version définitive avec l'ancien capot :

Voila ca ne soit presque pas en photo
En vrai presque pas non plus. Ce que l'on voit c'est le scotch.
L'avant est modifié autant par la face peinte en noir que par ces déflecteurs
Marc

Du coup je me dis que peindre mon capot neuf avec tout l'avant pourrait etre une option.
On verra apres le 12 Mars
Marc

Et les autres piècs peintes :

Ces petits flap je les adore. J'ai trouvé les bonnes formes pour la partie verticale qui descend
La longueur me semblait un peu petite mais pour l'instant je fige cette config
Marc

Apres ma sortie à Fay aujourd’hui soit un an jour pour jour apres avoir cassé mon capot j'ai donc essayé cette nouvelle face avant
Rien ne change, et l'esthétique me plait énormément
reste à trouver une solution pour les feux de jour
Les ouies de capot fonctionnent bien: les ptits bouts de laine même mouillés ressortent par là . Pas de mesure comme JP mais l'air qui sort, arrive bien de quelque part et dans mon cas ca ne peut être que ce qui sort de l'échangeur et seulement ce qui est passé à travers.
La température d'admission se stabilise à 18°C (la temp. affichée par l'autool) et ne varie pas.
Maintenant je via pouvoir changer mon nouveau capot avec ces pièces que je vais remettre dessus
Marc