Fusible 1A grillé sur FUN 500

Bonjour à tous.

Le fusible 1A (introuvable !!!) grille au bout de 5mn d'utilisation de l'allumage des feux de position et du tableau de bord. Faute de trouver du 1A, je le remplace par du 2A et j'ai le même problème. J'ai nettoyé tout ce que je pouvais nettoyer (je pense...) et je voudrais déconnecter l'allumage du tableau de bord (compte-tours, compteur de vitesse, totalisateur, jauge restent en fonctionnement) pour le rayer de la liste des problèmes possibles... J'ai acheté une dizaine de boites de fusibles car dans chaque boite il n'y a que UN SEUL de 2A donc je peux distribuer des fusibles à tout le quartier!
Ce fusible commande donc l'allumage du tableau de bord et SURTOUT les feux de position AV et AR (très gênant car on ne me voit pas de nuit et je suis en infraction ici en Rep Tchèque où les feux de croisement ET de position AR sont obligatoires).
Merci pour toute info.
C'est une FUN 500 de fin 2014 et de 54.000 km. Entretien régulier par des garagistes.

Quand le moteur tourne, tu as combien de volt sur la batterie ?

Bonjour Mick

ça sent le court circuit entre le + et le - !

soit les ampoules sont HS ( elles peuvent éclairer et avoir un micro courant de fuite au culot ),
soit tu as une connectique défectueuse pareil ! le + et le - qui se touchent
regardes du cote des gaines thermo rétractables ! avec les vibrations !
sinon il y a un fil abimé par frottement
bon courage !!

1 ampère t'es sur ?
car feux de croisement + feux de position  2x40w + 2x5w
ça fait 90 w divisé par 12 ça fait 7.5 ampères
et sur le fun 500 la commande des feux ne passe pas par un relais donc 1 ou 2 ampères c'est un peu juste

OUI ! 1 ou 2 Amp c'est court !

bien vu Freud !

après si le fusible claque juste au premier cran donc en veilleuse ça fait du 25 w mini les veilleuses avant et arrière plus le tableau de bord
donc perso je passerais direct avec un 5 ampères

Bonjour et aïe aïe aïe.....
J'avais inversé 2 fusibles....l'un de 1A alimentant (et non éclairant) le TDB et un 7.5 POUR LES VEILLEUSES et éclairant le TDB.... Donc j'ai remplacé le 2A fondu par un 7.5 et pour l'instant c'est ok à l'arrêt et ma voiture sera immobilisée jusqu'à lundi où je pourrai rouler.
Je m'excuse pour vous avoir sollicité mais, en même temps, je suis content que vos questions m'aient fait regarder le schéma des fusibles différemment....
Merci encore pour vos avis toujours pertinents.
Michel.

Pour être sûr:

15A : Alimentation calculateur
10A : Alim klaxon et feu stop
15A : Code, phare
10A : Warning, essuie glace
7,5A : Alim ventilation et dégivrage
10A : Alim calculateur après contact
1A : Alim tableau de bord
7,5A : Veilleuse

GerardH a écrit:
Pour être sûr:

15A : Alimentation calculateur
10A : Alim klaxon et feu stop
15A : Code, phare
10A : Warning, essuie glace
7,5A : Alim ventilation et dégivrage
10A : Alim calculateur après contact
1A : Alim tableau de bord
7,5A : Veilleuse

pour que je la mette en veilleuse sans faire tout sauter j'ai mis un 500 A.........

Mick-Voyageur a écrit:Bonjour et aïe aïe aïe.....
J'avais inversé 2 fusibles....l'un de 1A alimentant (et non éclairant) le TDB et un 7.5 POUR LES VEILLEUSES et éclairant le TDB.... Donc j'ai remplacé le 2A fondu par un 7.5 et pour l'instant c'est ok à l'arrêt et ma voiture sera immobilisée jusqu'à lundi où je pourrai rouler.
Je m'excuse pour vous avoir sollicité mais, en même temps, je suis content que vos questions m'aient fait regarder le schéma des fusibles différemment....
Merci encore pour vos avis toujours pertinents.
Michel.

bonne route