michelin pilot sport 3 arrêt fabrication

C'est la monte d'origine sur le turbo, qui, perso et pour un usage routier, me donnent satisfaction; selon plusieurs sources, ils ne seraient plus fabriqués, même si on les trouve encore… Alors, pour l'avenir, quelles alternatives, hors semi-slicks, dans les dimensions 215 ou 225/45/16 et 195/50/15?

Tu as ces infos  d’où ?
Merci d’avance.
Je vais me renseigner.

BIBENDUM a écrit:Tu as ces infos  d’où ?
Merci d’avance.
Je vais me renseigner.

sur 2 ou 3 sites de commercialisation au gré de mes recherches google...
https://www.quechoisir.org/comparatif-pneus-n22697/michelin-pilot-sport-3-01-p185293/

Depuis des années, et plus de 200 000 km parcourus avec bonheur, je monte ceci sur mes divers "traine con" (actuellement Xsara VTS) :
https://www.uniroyal-pneus.fr/voiture/pneus/rainsport-3

Pour un usage routier, surtout sur le mouillé, voire le grandement mouillé, genre orage violent, ils vont super bien.
Il semble que les tailles F16 et F16T existent ?

JoeBarF16 a écrit:Depuis des années, et plus de 200 000 km parcourus avec bonheur, je monte ceci sur mes divers "traine con" (actuellement Xsara VTS) :
https://www.uniroyal-pneus.fr/voiture/pneus/rainsport-3

Pour un usage routier, surtout sur le mouillé, voire le grandement mouillé, genre orage violent, ils vont super bien.
Il semble que les tailles F16 et F16T existent ?

xsara vts 1.9TD et oui elle existe. si c'est la 167cv

Non je n'ai eu dans ma vie que deux véhicules à mazout, il y a longtemps, une Clio, bof, et une Fiesta, pouah !
Sinon j'ai toujours roulé à l'essence, converti à l'éthanol depuis quelques années, donc pas de VTS qui fume !

les uniroyal rain3 sport, c'est avec ça que me suis éclaté durant 290 bornes début juin à FAY de Bretagne sous la pluie. Ce sont mes pneus de route pour le F16 et ils sont extras. je vais même en monter sur mon RAV4.

J'ai cru comprendre qu'un secmioche noirmoutrin venait d'acheter des jantes de 406 pour monter les unirain3 sur son F16..............

Achille

oui, je confirme que le rainsport3 est dispo en 215/16 pour l'arrière; c'est le pneu actuellement monté sur ma leon fr 184ch; il me donne satisfaction mais quid sur un F16T?

les Pilot Sport 3 de nos F16 sont toujours au catalogue Commercial .
195/50 R15
et
215/45 R16
Bonnes vacances à tous.

BIBENDUM a écrit:les Pilot Sport 3 de nos F16 sont toujours au catalogue Commercial .
195/50 R15
et
215/45 R16
Bonnes vacances à tous.

oui merci, mais en sais-tu plus sur leur fabrication; arrêtée ou pas?

Si ils sont au catalogue , ils sont toujours en Fabrication. Il n'y a plus de gros stock.

BIBENDUM a écrit:Si ils sont au catalogue , ils sont toujours en Fabrication.  Il n'y a plus de gros stock.

OK, merci pour ces précisions!

Les arrières en 215/45/16 ont été montés cet aprem; date de fabrication: 22ème semaine de 2019; yep, point de stock monstrueux...

Je rebondis sur ce sujet, un point important qui peut être utile à tous qui recherche des infos comme moi en ce moment.
J'essai de comparer plusieurs type de pneus pour remplacer les miens car ils sont d'origine, pas beaucoup de kilomètres mais 9 ans au compteur donc complètement rincé, j'hésite surtout entre 2 marques mais la n'est pas la question.
Je n'arrive pas à trouver les Michelin pilot sport 3 pour l'arrière avec la monte d'origine sur mon F16 atmo: 225/45 ZR16 89W.
Plus haut on peut lire qu'Agnostic à mis des 215/45/16.
Ca veut dire qu'on peut mettre des 215 au lieu de 225? Quels différences en terme de performance ou à l'usage?

Les PS3 n'existent pas en 225/45/16 mais en 215; empreinte quasi identique à un 225; perso je trouve qu'ils sont pas loin d'être parfaits en usage route, par tous les temps; en été, toujours en usage routier, lorsque la chaussée est bien sèche et chaude (mais pas trop), il faut vraiment y aller fort pour en trouver les limites. Tant qu'ils seront dispos, je n'en changerai pas, surtout compte tenu de leur prix contenu.

Merci pour l'info
Reste plus qu'a définir quel marque prendre, je vais relancer la question dans un post adapté. Encore merci Agnostic

Pas testé sur circuit mais sur route les PS3 sont pas mal du tout sur le turbo même en s'amusant bien alors sur un F16 proche du stock , sûrement aussi ...

Perso je serais tenté aussi par des semi slicks mais bon mon turbo avoine sévère quand même et malgré tout j'ai peur de perdre trop en polyvalence et déjà que c'est un peu chaud l'hiver sur bitume froid avec les PS3...

Pour le 225 plutôt que le 215, à moins d'avoir un F16 survitaminé comme Fada ou Lolo, je ne suis pas convaincu de l'intérêt ...et sur route là je pense même clairement que c'est inutile mais ça n'engage que moi ..

225 ou 215, c'est la largeur toute relative de la bande de roulement et d'une marque à l'autre ça dépend du moule....il y a des 215 qui semblent plus larges que des 225, ce qui compte c'est le développement du pneu et il faut rester dans la norme sinon au CT, si il y a contrôle c'est mort.

tableau équivalence pneumatiques

Pour info, il y a déjà une foulletitude de post sur le sujet dans le forum et énormément de choses ont déjà été dites sur les pneus, il y a même récement un tableau comparatif de tarif qu'un charmant secmioche c'est donné la peine de faire.......

Desmo a écrit:Pas testé sur circuit mais sur route les PS3 sont pas mal du tout sur le turbo même en s'amusant bien alors sur un F16 proche du  stock , sûrement aussi ...

Perso je serais tenté aussi par des semi slicks mais bon mon turbo avoine sévère quand même et malgré tout j'ai peur de perdre trop en polyvalence et déjà que  c'est un peu chaud l'hiver sur bitume froid avec les PS3...

Pour le 225 plutôt que le 215, à moins d'avoir un F16 survitaminé comme Fada ou Lolo, je ne suis pas convaincu de l'intérêt ...et sur route là je pense même clairement que c'est inutile mais ça n'engage que moi ..

avec mes semi-slick, la semaine dernière par temps froid et mouillé, c'était impossible de les chauffer et franchement freestyle pour gérer l'adhérence : à ce niveau, on se fait plus plaisir sur toute ouverte....
vue ta région, ça me parait peu intéressant de mettre ce genre de monte qui aime le chaud...
sauf, si tu as un autre jeu de jantes...

phiphi :

pas d'autre jeu de jantes, il faudrait vraiment que je fasse de la piste régulièrement pour investir.... Et je n'y ai pas encore posé les roues .

Mais si les semi-slicks sont encore plus longs à chauffer , en effet , mieux vaut éviter

zimzim a écrit:Je rebondis sur ce sujet, un point important qui peut être utile à tous qui recherche des infos comme moi en ce moment.
J'essai de comparer plusieurs type de pneus pour remplacer les miens car ils sont d'origine, pas beaucoup de kilomètres mais 9 ans au compteur donc complètement rincé, j'hésite surtout entre 2 marques mais la n'est pas la question.
Je n'arrive pas à trouver les Michelin pilot sport 3 pour l'arrière avec la monte d'origine sur mon F16 atmo: 225/45 ZR16 89W.
Plus haut on peut lire qu'Agnostic à mis des 215/45/16.
Ca veut dire qu'on peut mettre des 215 au lieu de 225? Quels différences en terme de performance ou à l'usage?

Secma a homologué les 2 tailles !