Arrêtoire de gaine cable d'accèlérateur

Bonjour à tous

Depuis quelque jours, je trouvais ma Bestiole un peu faiblarde à l'accèle.....

Hier matin, Nono m'appelle à 08h30 de l'autodrome de Linas Montlhery, une sortie organisée
normalement annoncée depuis 6 semaines comme étant overbookée, de nombreuses défections,
plein de places disponibles.
Douche express, je saute à pieds joints dans mon calbard et la Bestiole, et je grimpe
à l'autodrome, j'engage la Bestiole.

On me case dans un plateau Renault Peugeot, quelques redoutables HONDA et quelques
enclumes de Sucebarbu, une Corsa atomique.....

Première session, la cata de chez cata
L'avance pas la Bestiole, impossible de prendre 5000 en 3 ème, 4500 en 4 ème
Impossible de rentrer la 5 ème tellement ça se traine.

A la ramasse, dans les lignes droites, je sors les rames du galèrien qui galère.
J'en fini plus de sortir des virages

Retour paddocks, c'est l'arrètoire de gaine du cable d'accèlérateur règlable par goupille
qui a chier.
Quand j'accélère, ça ne tire presque plus sur le cable, c'est la gaine qui coulisse dans son arrètoire..
Un ensemble cable/gaine/arrètoire archi connu du monde Renault, produit à 800 milliards d'exemplaire
depuis Vercingètorix et orchestre, j'ai le seul qui est défectueux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Heureusement, NONO dans le coffre de son Break VOLVO avait quelques glingues
Méthode du guerrier agile et furtif des hauts plateau de Madagascar, 2 petits colbards
à deux balles et un coup de "tournekivis", on bloque la gaine de cable en entrée de l'arrêtoire







Et c'est reparti, la Bestiole a retrouvé tous ses canassons,ça reprend ses 6000 trs et plus
et je tape la 5 ème trois fois par tour
Que du bonheur
L'autodrome de Linas Montlhery, c'est tout en 3-4-5 ème, et ça va vraiment très très vite,
je prend 160/170 en ligne droite avant les 3 gros freinages.

Click--> https://secma-f16passion.forumactif.org/photos-diverses-f10/circuit-linas-montlhery-22-mai-2010-t489.htm


A bientôt
Baboon

Toutes les "c....lles", c'est à toi que ça arrive Baboon !!!
Le beta testeur de SECMA c'est bien toi...

LibGo a écrit:

Toutes les "c....lles", c'est à toi que ça arrive Baboon !!!
Le beta testeur de SECMA c'est bien toi...

C'est pas grave
Si ça peut aider par la suite les copains en F16 ou l'usine à résoudre certains détails,
c'est le principal, le but sera atteint.
En fait, que des bricoles toujours emmerdantes sur le coup, mais vraiment pas fondamentales
de conception.

Dans l'histoire des petits constructeurs automobiles, Rédélé Alpine, Fournier Mercadier, Jidé Jacques DURANT,
René BONNET, etc etc etc....c'était souvent les clients qui déterraient les emmerdes, les erreurs,
et qui de plus amenaient les solutions de corrections, rectifications, modifications, amèliorations

Baboon

Les petits constructeurs français disparus d'époque:

Rédélé Alpine 108


Fournier Mercadier Barzoî


Charles Deutch Panhard


Rene Bonnet 1100 Gordini


Chappé & Gessalin Simca 1300 CG


SOVAM Renault

Sacré belles voitures dit donc !!!
et que du français...

ta raison, il faut aider et soutenir les derniers petits constructeurs francais... Secma, PGO, Venturi...

cable moteur.
Le sergio en cherchant des chevaux suplémentaires a défoncé le montage gaine dans le tendeur plastique noir.
j'ai coupé la gaine noir abimée,dégraissé et montage à l'araldite 2 composants.
et en plus j'ai réalisé un arrét en caoutchouc dur dans un patin de frein vélo ,1 trou de 5mm fendu et cerclé en force par 2 petis rilsans.
la prochaine fois je monte une élingue de .


FAFA44