pression des pneus sur nos turbo

Pour ma part:
Usage exclusif route, majoritairement en montagne, conduite sportive par temps sec (accélérations puissantes, passage en courbe en limite de dérive, freinage puissant), pneus Michelin PS3 d'origine: le meilleur compromis constaté est 1.5 à l'avant, 1.6 à l'arrière. L'avant est le plus sensible à la pression: entre 1.4 (trop mou) et 1.6 (trop dur), grosse différence.

agnostic1er a écrit:Pour ma part:
Usage exclusif route, majoritairement en montagne, conduite sportive par temps sec (accélérations puissantes, passage en courbe en limite de dérive, freinage puissant), pneus Michelin PS3 d'origine: le meilleur compromis constaté est 1.5 à l'avant, 1.6 à l'arrière. L'avant est le plus sensible à la pression: entre 1.4 (trop mou) et 1.6 (trop dur), grosse différence.

c est comme ca que je roule aussi en montagne.

pareil pour moi sur route ouverte ;
apres quelques tours de circuit ( anneau du rhin , hier aprem ) , les pneus chauds atteignent 1.8 à l'avant et 2.0 à l'arriere ; prochain roulage , je partirai avec moins de pression ; à plus

Merci les gars,

Je remarque que nous baissons tous nos pressions pour la route, j'en suis à 1,6 au 4 coins et je vais faire l'essai avec vos précautions.

Pour la saison "froide" il faudra peut être remonter un peu

LE CORP BO

1,5 av et 1,6 ar à froid pour moi aussi, monté en Michelin.

Manu.