le HARD-TOP Ensemble toit /porte rigide

Distance au centre sous l'arceau = 705/710mm



Distance de chaque côté 725mm


Des photos de la vitre arrière :

Les références des vitres latérales : STARGLASS Tinted 43R-000469 E9 1........
La référence de la vitre arrière : STARGLASS Tinted 43R-000470 E9 2.........
La référence du par brise : STARGLASS Tinted 43R000462 E9 AS1 M-4 DOT 497 .......2
Oui, un coup les points sont devant, un coup ils sont derrière ???

Ca fait une pièce remarquable.

Je ne comprend pas bien pourquoi Secma à arrêté la production de ce toit. Il y a un public pour ce produit.

La reproduction en After-Market est quand même quelque chose de compliqué.

Personnellement, j'aime bien la toile. Ca me change de nos berlines et je trouve que calle bien à l'esprit de la voiture.

100% d'accord avec toi mon cher JP.

A voir ainsi en photo le produit à l'air d'être bien abouti.

Pour moi qui roule toute l'année ( par amour de çette auto car j'ai A côté MA LOTUS et 2 autres autos pour tous les jours) c'est une option qui serai sympathique pour la saison froide à condition de pouvoir quand même décapsuler.

De plus çela doit peut être rigidifier un peu plus l'ensemble du chassis au détriment bien sûr du poids.

Il faudrait faire un sondage pour connaitre LE poucentage réel de personnes qui seraient prêt à investir dans ce genre d'option soit d'origine soit EN aftert Market ET à quel prix bien sûr car je pense que çela peu EN freiner quelques uns

LE CORP BO

JP écrit:

Ca fait une pièce remarquable.

Je ne comprend pas bien pourquoi Secma à arrêté la production de ce toit. Il y a un public pour ce produit.

La reproduction en After-Market est quand même quelque chose de compliqué.

Personnellement, j'aime bien la toile. Ca me change de nos berlines et je trouve que calle bien à l'esprit de la voiture.


si tu lis les anciens posts ,il y a beaucoup d'amateurs pour le lancement du projet Secma  ,idem pour les capots carbone ,idem pour plein de choses , idem pour des amortos ,un sondage aucune valeur marchande pour moi ,dans le temps il y avait du respect ,de l'engagement .
pour Gégé ,je n'ai pas le jouet à ma disposition pour la cote(covid) ,il y a rien de concret sur la position du pare brise .
(hard-top poids 20 kgs)

FAFA

Très peu de chance que cela agisse sur la rigidité de l'ensemble de l'auto car le Hard-Top est fixé sur la baignoire qui est, par nature, souple et qui elle même est posée sur le châssis sans liaison rigide.

Tient, le corpbo est en quête de rigidité. ..

Comme le disait Guitry : Avec l'âge, es raideurs changent de membres

Je confirme, les deux :
- les rigidités changent de membre, enfin, elles apparaissent pour l'instant
- le hard-top est loin d'être rigide en lui même, en le soulevant d'un côté, il se vrille. Alors de là à rigidifier le châssis faudra faire autrement

FADA

HA le respect de l'engagement..... Vaste problème comme disait.......

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:FADA

HA le respect de l'engagement..... Vaste problème comme disait.......

LE CORP BO

Nous on est cleans de ce côté , on s'engage pour les amortos et les garde boues en carbone et on les achète rapido

il faut savoir que les intentionnés ont toujours l'espoir que le produit étudié ne sera pas cher mais quand le tarif est précisé les intentions s'envolent comme les feuilles mortes un jour de tempête.
Pour le HARDTOP certains s'imaginaient qu'il ne couterait pas plus de 1500 €........voire 2000 grand maximum...........mais.........vu la complexité du produit.........résultat ....très peu de ventes et l'affaire est tombée à l'eau.
Vous pouvez retourner sur le post de l'époque.......

Achille

D'après la facture : 3440€ TTC ça pique mais c'est super pour qui veux rouler avec toute l'année et qui est frileux comme moi

J'avais bien compris que c'était un peu plus de 3000€ ce qui n'est pas déconnant car deja les portes souples sont à plus de 1700€ ( de memoire) alors cet ensemble qui est decapotable avec la possibilité de l'enlever (plus difficilement que les portes) çela réduit le prix si tu ne prends pas les portes CQFD.

LE CORP BO

Bonjour à tous,

OK je suis sur la cote d'azur,
mais les rosbeefs : ils roulent en coupés décapotés toute l'année !

<<Light is right>> !
rouler en plein air ça se mérite,
avoir un rapport poids/puissance à bon marché aussi,
alors mettre des millier de roros pour mettre un toit en dur ????

ok pour un parebrise chauffant (pas de plus de poids et ça améliore sans doute nettement la vision par temps humide) encore que la version Baboon en F16 barquette et habillement moto

mais vouloir transformer une vraie 'ligh' pleine de grand air et de sensations en un truc tout fermé, plus lourd, qui perd son fun, pas pour moi !

Mais à chacun ses goûts
Christian

d'accord avec toi mais tous les rosbeefs en décapotable sont par chez toi sur la célèbre promenade des rosbeefs !!

nous tous les matins la même question : est ce qu'aujourd'hui je prends les bottes et le ciré ?



Dfoul  Nordiste plus vieux …………...pas forcement jeune non plus

Moi aussi je roule à là rosbeefs toute l'année, les toits nous les mettons que s'il Tombe des hallebardes et que nous roulons doucement OU alors par grosse TEMPERATURE bien negative çela ne m'empêche pas de trouver LE systeme bien sympa, mais une fois fermé nous sommes plus à l'abris des courants d'air c'est peut être pas un mal.
Concernant le poids vous ne transformez pas l'auto de crapeau en bœuf faut quand même pas exagerer

LE CORP BO

Dfoul a écrit:d'accord avec toi mais tous les rosbeefs en décapotable sont par chez toi sur la célèbre promenade des rosbeefs !!

nous tous les matins la même question : est ce qu'aujourd'hui je prends les bottes et le ciré ?



Dfoul  Nordiste plus vieux …………...pas forcement jeune non plus

j'suis parigot, émigré dans le Nord-Est pour mes études et j'y ai passé 25 ans à rouler  en 4 et 2 roues 'flat' toutes saisons.
C'est pour cela que je connais votre situation (au-dessus de Lyon, les méridionaux disent au-dessus de Marseille )  et que je compatis      

Pour le froid: la doudoune, la casquette, les mitaines,...pas les snowboots 'because of' le pédalier des F16 :) mais tout est possible !

Moi je laisse décapoté et je referme (en live sur la route) uniquement quand il tombe des hallebardes.

Si vraiment impossible je monte dans la voiture de ma Dame avec clim/anti-buée/chauffage/esp/abs/m+s/hifi/bluethooth/jenpasse/... mais j'ai vite envie de dormir    

Amicalement, Christian

LECORPBO a écrit:
Concernant le poids vous ne transformez pas l'auto de crapeau en bœuf faut quand même pas exagerer

LE CORP BO

Hello le Corp Bo,
Je suis surpris....
le light is right c'est une philosophie, un sacerdoce, le grâle du minimalisme, la recherche du gramme superflu, mettre des pneus à mi-usure...

superbe, Bravo.

Merci Gégé

Si tu as besoin de plus ou de mesures dis-moi

Ok merci, faut que je fasse l'inventaire de ce que j'ai, parce que ça fait 7ans que ça traine dans un coin, faut que je retrouve toutes les pièces