Le Tricyclecar Le Tellier DM/01 Moto Guzzi de Resonance 94

Bonjour à tous

Click---> http://tricyclecars.0forum.biz/t1981-le-tricyclecar-le-tellier-dm-01-moto-guzzi-de-resonance94




A bientôt
Baboon

p...n de géométrie de train avant...


Tu prends une bosse et tu as une des roues qui prend un sacré carrossage non?

A moins que le troisième bras tirés sup ne vienne corriger cela?..
en tout cas, il doit y avoir de la rotule mobile pour que ça marche ça!

C'est un peu comme le tient mais en plus large, non?

Manu a écrit:C'est un peu comme le tient mais en plus large, non?

Par rapport a celui de Baboon
il est plus large de voie et d'habitacle + 20 cm sur l'habitacle et +30 sur la voie avant
il est plus long + 60 cm
il est plus lourd + 50 kg
il a aussi 700cm3 de plus et 50 cv

mais c'est le meme principe

Mince, j'étais passé à coté de ce post. ^^

Resonance 94, là je dis chapeau bas. Respect. Tu as fait le rêve de beaucoup, construire sa propre voiture.

Tu aurais mis quelque part (un forum, un site...) une évolution de ton projet, ça doit être super intéressant à lire.
Tu as mis combien de temps à la faire?

Merci
Le temps, entre les 1er contacts avec l'administration et la cg, il y a eu un peu plus de 3 ans.
Dans ce delais, il y a eu 1 an de perdu en attente diverse.

Félicitation, j'admire le travail, la passion et la patience pour faire aboutir ce projet !! bravo !!

Suite

Après la présentation du JZR 500Cx à l'UTAC, pas de photos puisque c'est secret industriel,
l'opération avait commencé par une sérieuse étude de faisabilité
en décorticant visduellement le JZR 500Cx

Click---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157663692906734
en présence de différents fournisseurs châssis-arceau carrosserie

Baboon

felicitations

Bonjour,

BRAVO!
J'admire l'objet, la réalisation et la persévérance vis à vis de l'administration !

Mais, vieux 2 roues, vieux 4 roues,...
je n'arrive pas à comprendre l'intérêt du 3 roues...

OK,
2 roues c'est pas stable,
3 roues c'est stable (la définition d'un plan),
mais les watts, les chevaux, la patate,...
comment ça peut passer sur un pneu visiblement à profil 'moto', très rond....?
... à moins de vouloir faire du drift....

les concepteurs de F1 seraient-ils incompétents ???


Christian

Bonjour à tous,je ne comprend pas je n'arrive plus à répondre ou envoyer un MP , pourtant je l'ai déja fait avec succes .ou alors il y a quelque chose de changé dans le forum ? Ou c'est Alzeimer qui me prends ? Quelqu'un peut-il me renseigner ? Merci .

GENEST serge a écrit:Bonjour à tous,je ne comprend pas je n'arrive plus à répondre ou envoyer un  MP , pourtant je l'ai déja fait avec succes .ou alors il y a quelque chose de changé dans le forum ? Ou c'est Alzeimer qui me prends ? Quelqu'un peut-il me renseigner ? Merci .

Déjà, Va dans ton profil et les rubriques "préférences" et "notifications" et vérifie les coches au sujet des Messages......

Achille

ChristianGSF16 a écrit:


les concepteurs de F1 seraient-ils incompétents ???


Christian

Ce ne sont pas les concepteurs qui sont incompétant, ce sont juste les mentalités
et les états d'esprit qui bloquent.

Trois roues ou quatre roues .......????????????????
Un trois roues tiendra toujours mieux la route qu'un quatre roues.

Explication:
C'est le principe du tabouret à 4 pieds contre le guéridon à 3 pieds.
Le trois pieds aura toujours les trois pieds biens crampés au sol,
tandis que le 4 pieds aura toujours un pied qui fera chier les 3 autres.

Là où ça coince, c'est que le concept est invendable.
Imagie que demain Renault ou Citroen, voir Rolls Royce ou Lamborghini commercialise
une automobile à trois roues, personne ne l'achètera, sauf deux ou trois marginaux
du cerveau qui seront férus des bonnes questions.

Pourtant, Peugeot l'avait travaillé, comme d'autres constructeurs sachant
que ce serait peine perdue et investissement à vide.

PEUGEOT Concept Cup
Jamais une Peugeot n'avait aussi bien tenu la route ........????????.......









Baboon

la DS CITROËN des années 60/70 avait un peu ce concept car la voie avant est plus large que la voie arrière, d’où cette merveilleuse tenue de route; par contre c'est une traction, dans l'esprit de la brouette qu'on tire...........
La SM est également dans la même configuration

Achille

Achille Bobyla a écrit: la DS CITROËN des années 60/70 avait un peu ce concept car la voie avant est plus large que la voie arrière, d’où cette merveilleuse tenue de route; par contre c'est une traction, dans l'esprit de la brouette qu'on tire...........
La SM est également dans la même configuration

Achille

Bien vu les voies arrière très étroites de ID / DS / et SM Maserati
Achille      

Citroen SM V8 Maseratoche---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157659079188649



Baboon

Une sacré belle bagnole, cette SM, après le choix de la mécanique...........   , ils voulaient un truc qui pête la classe sauf qu'il n'y avait pas pléthore de mécanos capables de les régler; ils auraient choisi un six cylindres en ligne plus fiable et je pense que l'ensemble aurait fait un vrai tabac malgré le clash pétrolier qui a tué tant de belles mécaniques........

Achille ( j'aime aussi les belles gueules........... )

Achille Bobyla a écrit:-------------------
----------ils auraient choisi un six cylindres en ligne plus fiable et je pense que l'ensemble aurait fait un vrai tabac malgré le clash pétrolier qui a tué tant de belles mécaniques........

Achille ( j'aime aussi les belles gueules........... )

Le six cylindres en ligne existait chez Citroen, il équipa la Traction 6C/15 Chevaux,
appelée aussi la "quinze-six".


Par la suite, et après 2ème G.M. Citroen créa plusieurs moteurs 6 cylindres,
6 à plat, 6 en "Vé", à simple ou multi carbux,, refroidis par air ou par eau, etc etc etc
Il ne furent jamais produits, tués dans l'oeuf comme le précise Achille par le choc pétrolier de 1974
mais leurs protos/maquettes sont actuellement exposés au conservatoire Citroen d'Aulnay sous Bois (93).

Baboon

J'ai bien compris l'histoire du tabouret par contre un truc m'intrigue.
Comment ça se fait que ça tient si bien la route et il y a une photo sur le forum avec ton trike sur 2 roues et une main presque au sol à Monthlery?

Hello,

Oui pour les DS (j'en ai eu) et la SM (j'en ai rêvé) mais la voie AR n'était moins large que de quelques cm et comme le dit Achile c'était des traction AV.

Oui pour le système 3 points plus stable (statiquement) car c'est la définition du plan. On a jamais vu de pied d'appareils photo à 4 pieds pour cette raison.
Mais il ne faut pas oublier le parallélogramme de sustentation (PdS pour simplifier dans ce texte, c'est la surface définie par les droites tirées entre les points de contacts).  Dès que le centre de gravité sort de cette surface c'est le retournement. Ajoutez une force centrifuge et c'est encore plus tôt....

Avec un 2 roues le PdS est quasiment une ligne ( de la largeur du contat des pneus), à l'arrêt boom badaboom, mais en roulant on rattrape en permanence et insensiblement avec la direction, et on se penche en virage pour que la composition des forces (gravité et centrifuge) fasse passer le poids depuis le centre de gravité sur le PsD (en négligeant l'adhérence du pneu qui recule la chute)

Avec le 3 roues c'est un triangle donc de surface moindre qu'un 4 roues, le centre de gravité peut sortir plus tôt du PdS. L'exemple extrême est le side-car car il est assymétrique !

Avec le 4 roues, plus c'est large et bas mieux ça tient (cf à l'extrême les F1), c'est pour cela que les petits monospaces n'ont pas bonne réputation de ce coté et que l'on voit couramment des poids lourds couchés.

Ajoutez à cela que sur les propulsions ont aumente la surface de contact des pneus AR pour assurer la transmission de puissance, mon avis personnel est qu'en dehors des 3 roues historiques qui avaient des soucis de moyens, je ne comprends l'intérêt du 3 roues que pour la beauté des objets (le peugeot est superbe) et le drift.
Mais comme je dis toujours ce n'est que mon avis et il n'engage que moi

Christian

la preuve https://www.youtube.com/watch?v=QXCq-EuHXHE

fumeenoire a écrit:la preuve https://www.youtube.com/watch?v=QXCq-EuHXHE

On dirait une MERCEDES classe A à ses débuts, dans le test de la "baïonnette", avant qu'ils n'y greffent, en catastrophe, un bidule électronique de correction........

sebastien4012 a écrit:J'ai bien compris l'histoire du tabouret par contre un truc m'intrigue.
Comment ça se fait que ça tient si bien la route et il y a une photo sur le forum avec ton trike sur 2 roues et une main presque au sol à Monthlery?

Un problème dr répartition de la masse du pilote

Oui oui je sais c'est moche de se moquer

en attendant il nous a fait peur le garenne

Totor

TOTOR a écrit:

Un problème dr répartition de la masse du pilote

Totor

Surtout ne pas s'étendre sur le sujet..........c'est du pullman..............on risque de s'endormir.......

Achille Bobyla a écrit:

TOTOR a écrit:

Un problème dr répartition de la masse du pilote

Totor

Surtout ne pas s'étendre sur le sujet..........c'est du pullman..............on risque de s'endormir.......  

C'est dommage, il y a pourtant de la place pour s'étendre

ChristianGSF16 a écrit:Hello,

Oui pour les DS (j'en ai eu) et la SM (j'en ai rêvé)-----------------------

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Christian

La Citroen S.M. , sur le forme, en son époque, une fabuleuse GT avant-gardiste en mode traction,
un design, une mécanique ritalienne de renom , une aéro de l'époque Concorde et Caravelle,
une suspension oléopneumatique, un freinage hyper assisté, etc etc etc

Sur le fond et la réalisation, un gros tas de merdes pas fini, une pu-ain d'usine à gaz
que beaucoup qualifiaient alorsde "Super Merde".

- Une carrière achevée par le premier choc pétrolier des années 73/74,
- Un réseau à la ramasse d'une véritable formation de mécaniciens à ce type de produit,
- Une clientèle aisée qui demandait la reprise du GT anglaises, allemandes ou italiennes,
voire d'américaines...

Impensable sur les parcs véhicules d'occasions Citroen
de Dino Ferrari, Jaguar Type E, Mercedes 280 Pagode, Ford Mustang, Corvette ou Bel-Air    
au milieu des Dedeuche, Ami 6, G.S. 1200, fourgon type "H".....

Citroen S.M. Maserati Henry Chapron "Opera" ( 7 exemplaires ) - Saulx (91) Dec 2016
59 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157676612745610



Baboon