Le F16 Turbo sera présenté au Salon de Genève 2016 !

resonance 94 a écrit:La je ne comprends pas, vous dites "le secma N'AURA PROBABLEMENT PAS"  vous en savez rien et vous faites déjà un procès d'intention
Dire que la.lotus est elle une vraie voiture à part entière, cela veut dire que le secma est quoi ?
Le fait d'avoir une suspension arrière indépendante est un plus indéniable par rapport à un pont rigide, fusse t'il dedion.
Qd au turbo, la puissance, le couple tt ca, une west passe tt ca sans soucis, une cat 620r avec encore plus de CV et un pont rigide y arrive bien. Alors.pourquoi pas un secma.
Moi j'attend de voir.
Pour les tarifs comparons le neuf avec le neuf et attendons un an pour voir les occaze

Il n'y a pas de procès ici..On donne juste un avis et de plus d'ancien secmiste....alors relâche un peu l'élastique de ton slip et ça ira mieux...ne le prends par pour une attaque perso, mais a t'entendre on dirait que tu fais parti du développement!!!!

pas encore au dodo à 3h11 ? sacrées vacances !
la seule incompréhension à mon niveau , c est de devoir attendre le salon de Geneve pour passer commande ! donc rallonger le délai de fabrication ; j espere juste qu un autre véhicule ne m attirera pas sur un stand voisin ( lol )
bonnes fin de vacances Etienne

edlap01 a écrit:

resonance 94 a écrit:La je ne comprends pas, vous dites "le secma N'AURA PROBABLEMENT PAS"  vous en savez rien et vous faites déjà un procès d'intention
Dire que la.lotus est elle une vraie voiture à part entière, cela veut dire que le secma est quoi ?
Le fait d'avoir une suspension arrière indépendante est un plus indéniable par rapport à un pont rigide, fusse t'il dedion.
Qd au turbo, la puissance, le couple tt ca, une west passe tt ca sans soucis, une cat 620r avec encore plus de CV et un pont rigide y arrive bien. Alors.pourquoi pas un secma.
Moi j'attend de voir.
Pour les tarifs comparons le neuf avec le neuf et attendons un an pour voir les occaze

Il n'y a pas de procès ici..On donne juste un avis et de plus d'ancien secmiste....alors relâche un peu l'élastique de ton slip et ça ira mieux...ne le prends par pour une attaque perso, mais a t'entendre on dirait que tu fais parti du développement!!!!

Mon slip est parfaitement détendu.
Je ne comprend pas comment ont peu émettre des avis, émettre des doutes, voir des critiques sur un vehicule que personne n'a essayé. Supposé que ce sera inférieur en argumentant des choix techniques en occultant que ça fonctionne ailleurs.
C'est juste de l'honnêteté intellectuel

resonance 94 a écrit:
Je ne comprend pas comment ont peu émettre des avis, émettre des doutes, voir des critiques sur un vehicule que personne n'a essayé. Supposé que ce sera inférieur en argumentant des choix techniques en occultant que ça fonctionne ailleurs.
C'est juste de l'honnêteté intellectuel

et pour ce qui est des supputations, dès l'origine du projet, à propos du prix, il me semble me souvenir que j'étais un des premiers à parler de 30K€ sans options.........

Achille (pragma-réaliste)

tondu a écrit:pas encore au dodo à 3h11 ? sacrées vacances !
la seule incompréhension à mon niveau , c est de devoir attendre le salon de Geneve pour passer commande ! donc rallonger le délai de fabrication ; j espere juste qu un autre véhicule ne m attirera pas sur un stand voisin ( lol )
bonnes fin de vacances Etienne

Ben en fait il y a 7 heures de décalage!!!!
On vient de finir le petit dej...
Merci Claude mais retour aujourd'hui avec la petite famille...Les vacances sont finies

Eh ben ça t'apprendra à nous narguer !

@Achille : en effet, tu as fait partie des pessimistes-réalistes... Et tu as eu raison

PéA a écrit:Eh ben ça t'apprendra à nou narguer !

@Achille : en effet, tu as fait partie des pessimistes-réalistes... Et tu as eu raison

Mais c'était pas le but........heu..un peu quand même

J'en profite pour faire un petit HS : t'as des sorties circuit prévues ces prochains temps (mois...) ?
J'ai quand même bien envie de me frotter à ton speedy un de ces 4

A réfléchir...circuit de bresse sûrement..peut être SPA ( projet en cours)..... isoire aussi.....je te tiens au courant si un de ces trucs se précise..

GerardH a écrit:

Attention le F16 Turbo a beaucoup d'arguments en sa faveur niveau châssis.

Vous aurez de belles surprises à Genève.

On nous a dit triangulé avant et arrière, et barre stabilisatrice avant...

Beaucoup d'arguments signifie qu'il y a d'autres trucs niveau châssis...
J'y vois bien des amortisseurs spécifiques, une option attelage :) un autobloquant ce serait la bagnole parfaite, et des harnais pourquoi pas et une barre stabilisatrice arrière..
Je m'arrête là car sinon on arrive à plus de 800kg et 40K

Plus qu'une petite semaine à patienter pour savoir exactement ce qu'il se cache dessous.

Je pense que puisque c'est triangulé AV/AR c'est qu'il a plus ou moins été pensé pour les pistards contrairement au F16 qui était plus pensé balade au départ. Une option amortisseur me surprendrait, Secma a très bien pu travailler directement avec H&R pour les avoir d'origine, ce qui pourrait expliquer le prix que certain trouve élevé.

Est ce que les autres light autour de 200 poneys ont besoin de l'autobloquant pour faire passer la puissance au sol? Si ce n'est pas le cas, il pourrait être une option si Secma a eu l'autorisation de PSA d'en mettre un (je me souviens d'un post où Gerard nous disait qu'ils avaient demandé à PSA pour avoir celui de la 208 GTi 30th)
Les harnais ne me semble pas pratique au quotidien, sans parler de l'homologation, ça ferait une petite option sympa aussi. Secma a pu ne prévoir que les points d'ancrage.
Les grands constructeur font des packs conforts avec des détecteurs de pluie, allumage des phare automatique et autres gadgets, Secma pourrait faire une option pack circuit avec autobloc, harnais, échappement sport pour un peu moins cher que le prix au détail.

Je suis assez d'accord avec toi Sébastien, une option amortisseur me surprendrait aussi. Enfin ce qui me surprendrait surtout, c'est qu'il n'y ait pas autre chose que les amortisseurs Secma d'origine, qui - on peut le dire - ne sont vraiment pas tip top.

Un auto-bloquant, c'est indispensable avec cette puissance. Et même avec ça, ça risque d'être limite sur piste (attention, je parle bien d'une utilisation circuit ici, l'auto-bloquant est loin d'être indispensable sur route). C'était déjà le cas avec ma West', qui avait cependant le moteur à l'avant, donc naturellement moins de motricité.

Pour les harnais idem, sur piste c'est peut-être pas indispensable, mais presque. Quand je vois déjà comment on est baladé dans un F16 en passager, ça serait une option plus que judicieuse, mais d'après ce que j'ai compris, ça n'est pas au programme (à moins que ça ait changé depuis). Ta solution me parait bonne, c'est-à-dire ceintures d'origine avec des points d'ancrage pour des harnais pour qui souhaiterait en mettre.

les harnais et l'autobloc semble effectivement indispensable.
reste l'homologation, c'est tout a fait possible a la condition que les tests soit fait avec les harnais.
En posé apres coup, c'est hors reglementation.

Exactement, les Carterham R300 sont par exemple homologuées avec des harnais, il n'y a même pas de ceinture.

en avant premiere sur Facebook
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Ah ben voilà un stand qu'il est sympa

Pas mal quand même, et très attractif stand !
Dommage pour les garde-boue arrière, avec la puissance de l'engin, vont pas durer longtemps

J'ai aussi vu sur fb mais j'ai remarqué un petit truc...
Les sièges on l'air un peu plus enveloppants :)

Bien vu !

Nous avons plein de nouveautés à vous montrer.

La sellerie cuir gaufrée, le grand coffre de 200 litres avec ligne de bagagerie cuir, les jantes Team Dynamics...

Nouvelles portes en elytres découvrables...

Le prix, tout équipé avec toit et portes, un peu moins de 33 000€ TTC.

Vous verrez tout ca sur place, la sellerie est magnifique.

NCCI a écrit:Pas mal quand même, et très attractif stand !
Dommage pour les garde-boue arrière, avec la puissance de l'engin, vont pas durer longtemps

Tout a changé derrière. Supports plus gros, architecture châssis aussi.

Moi j'aime bien le F16 blanc, avec un gyro bleu il devrait faire sensation chez les infirmières......

Achille (doc' ES conneries)

GerardH a écrit:Bien vu !

Nous avons plein de nouveautés à vous montrer.

La sellerie cuir gaufrée, le grand coffre de 200 litres avec ligne de bagagerie cuir, les jantes Team Dynamics...

Nouvelles portes en elytres découvrables...

Le prix, tout équipé avec toit et portes, un peu moins de 33 000€ TTC.

Vous verrez tout ca sur place, la sellerie est magnifique.

Ça serait possible d'avoir une/des photos du système de charnière des portes ainsi que la fermeture ?

On veut plus de photos !!!

GerardH a écrit:Bien vu !

Nous avons plein de nouveautés à vous montrer.

La sellerie cuir gaufrée, le grand coffre de 200 litres avec ligne de bagagerie cuir, les jantes Team Dynamics...

Nouvelles portes en elytres découvrables...

Cool pleins d'options pour le.... F16

Philippe_P a écrit:
Ça serait possible d'avoir une/des photos du système de charnière des portes ainsi que la fermeture ?

+1
Je vois que je ne suis pas le seul à chercher à mettre des portes en elytre