Sangles de tractage avant/arrière

sebastien4012 a écrit:Alors ça a donné quoi à dijon? ça a tenu? ça c'est pas accroché quelque part?

Pas eu besoin de s'en servir,
mais toutes les autos ont été controlées
à ce sujet

Je vais voir avec l'usine pour le problème de l'avant, because même un dépanneur d'autoroute
ne peut pas tracter l'auto par l'avant au treuil sur son plateau, sans abimer la façade de l'auto

Ca ne doit pas etre difficile de concevoir un anneau dur/rigide/métalique simple en façade

Baboon

Un petit "up" pour ce sujet intéressant.

Suite





Pour l'arrière, la solution est facile
Pour l'avant, ben .........????.......
J'en ai parlé récemment à l'usine, d'avoir un anneau rigide de série, parce que même un dépanneur
d'autoroute ne peut treuiller l'auto par l'avant pour la grimper sur son camion..
Et à Dijon en Mars 2010, tous les F16 ont failli être interdits de piste par le gérant du circuit pour cette raison.
L'a fallu négocier grave....

Un simple anneau métalique rigide comme cette Peugeot ci dessous suffirait
J'avais fait un post aussi à ce sujet
Click--> https://secma-f16passion.forumactif.org/le-grand-comptoir-du-bistrot-f3/allo-monsieur-renard-anneaux-de-tractage-svp-t516.htm



Donc, à suivre.........

Baboon

Bonsoir,

Pour la sortie circuit de ce weekend, j'ai fait quelques courses pour le F16 qui n'était pas équipé :




J'ai pas peur du feu sur cette auto, mais çà peut toujours servir. La sangle sera montée comme celle de Subascuba ou de Baboon (par le dessus ou le dessous du "pare-chocs" arrière, à droite.
C'est de la sangle à harnais, et c'est ici : http://www.gt2i-competition.com/Sangle-FIA-2-5cm-boucle-100mm-M8-14-p-35429-c-11_262.html

Faut que je trouve un petit coin pour visser l'extincteur pour ne pas gêner la montée / descente du passager... je fais çà demain.

J'ai aussi mes vis de fixation des portes papillon à changer, j'ai mes pièces usinées pour le blocage par goupille.

Le mien est en transversal sous les genoux du passager.
Ca ne gène aucun passager, ni la présence d'un siège bébé

Important, il faut qu'il soit le plus facilement et rapidement accessible
de l'intérieur comme de l'extérieur et le plus possible visible.

Et t"apprends par coeur le mode d'emploi

Baboon

Je pensais par là, oui. Par contre, j'aurais bien voulu le fixer sur la paroi verticale sous plutôt que sur le plancher, pour permettre la pose d'un tapis, mais de mémoire la paroi verticale est incurvée.

On verra bien...

Par contre j'en ai pas pris un aussi gros que toi. !

PePe a écrit:

Par contre j'en ai pas pris un aussi gros que toi. !

C'est déjà Top Good d'en avoir un
Mais l'important, en cas de besoin, c'est de bien savoir l'utiliser pour ne pas le vider bêtement
sans avoir rien éteint

Dans 90% des cas, l'utilisation d'un extincteur, c'est pour un aider autre pilote K.O.
dans son auto en départ de feu.
Et il faut aller très très vite, because une voiture une fois en torche, il est
impossible de l'approcher à moins de 10 mètres sans équipement pare chaleur
à cause du rayonnement de chaleur énorme.

Baboon

C'est bien les mecs, alourdissez bien vos F16 pour ce week end sur la piste ahahah !!!


Et sinon, j'ai lu sur le site de croix en ternois que les anneaux de remorquages étaient obligatoire, j'imagine que pas pour nous?

Vous avez des infos la dessus?

romain1441 a écrit:C'est bien les mecs, alourdissez bien vos F16 pour ce week end sur la piste ahahah !!!


Et sinon, j'ai lu sur le site de croix en ternois que les anneaux de remorquages étaient obligatoire, j'imagine que pas pour nous?

Vous avez des infos la dessus?

Salut Romain
Obligatoire sur Croix en Ternois??? Aucune nympho info à ce sujet,
mais d'autres circuits l'imposent aussi.
Se faire refouler à l'entrée de piste pour ça, les bouuuules.
C'est pour ça que j'en ai parlé depuis longtemps sur le forum.

Baboon

Salut !

"CONDITIONS D'ACCES :
> Etre en règle avec le circuit : achetetr un ticket et signer la décharge (pilote et passagers), coller le ticket sur le pare brise de manière à ce qu'il soit visible par le chef de piste,
> Avoir un véhicule en bon état et tenir à disposition un crochet de remorquage,
> Porter un casque et avoir les ceintures ou harnais de sécurité attachés,
> Accèder à la pré grille 10 à 15 minutes avant le départ de la session. "

Source:
http://www.circuitdecroix.com/contents/fr/d28.html

A vendredi en pleine forme !
(je regarderai de près ton système pour faire sans doute de même)

Romain

Sangle montée :


Pas de gros soucis, juste d'agrandir le petit trou en diamètre 10 pour pouvoir monter la sangle sans que cela gêne avec la patte de la grille du moteur. Le petit coude de l'attache va juste bien pour dégager le pare-chocs, à condition d'accepter de ne pas voir le logo OMP...

Bref, une solution quasi-plug and play : agrandir le petit trou en diamètre 10 et dévisser / revisser un écrou !

Pour l'extincteur... j'envisage de le fixer ici :


Cela me parait être la moins pire des solutions, pour gêner le moins possible la montée et les jambes du passager quand on roule...

Juste une réflexion ,les garçons passagers ont tendance à coller la jambe droite sur le coté dans les virages,

FAFA44

FAFA44 a écrit:

Juste une réflexion ,les garçons passagers ont tendance à coller la jambe droite sur le coté dans les virages,

FAFA44

L'a raison notre FAFA pour la jambe droite.
En statique, souvent on ne se rend pas vraiment compte, mais dès que ça roule,
c'est la cata..........
Sous les jambes du passager, c'est là que ça gène le moins,
et ne gène pas non plus la montée ou la descente du passager de l'auto.

Je me rappelle d'un jeune par chez moi qui avait monté un siège baquet fixe
dans une Alfa GTV 916. L'était tout content.
Arrivé sur le circuit de Dijon Prenois, la grosse cata, pas assez de place en hauteur
pour piloter avec le casque.
Et piloter avec la tête rentrée dans les épaules comme une tortue,
et le pavillon qui tape sur le haut du casque, beeeeennnn, c'est tas Top Good du tout

Et pourtant, ce blaireau, je lui avait bien dit de prendre les mesures avec le casque sur la t^te.

Baboon

Baboon

Je note je note !

C'est pas fixé, justement parce que je voulais avoir vos avis avant.

PePe a écrit:Je note je note !

C'est pas fixé, justement parce que je voulais avoir vos avis avant.

Nos avis ne sont pas des obligations
Tu peux très bien avoir de meilleurs idées que nous

Baboon

Baboon a écrit:

PePe a écrit:Je note je note !

C'est pas fixé, justement parce que je voulais avoir vos avis avant.

Nos avis ne sont pas des obligations
Tu peux très bien avoir de meilleurs idées que nous

Baboon

Je l'ai mis au sol comme toi, finalement.

C'est nickel, et en plus c'est joli.

Merci Baboon pour ces conseils ! Je les ai suivis et voilà le résultat   :

Il faut juste faire attention á la longueur lorsque la sangle est á proximité du pot car á Clastres le SECMA de Baboon sentait drôlement le chaud mais ce n'était pas le moteur (ni Babbonet qui s'était fait peur) mais la sangle, coincée sur le pot qui grondait.

Oui en effet, c'est aussi ce que je me suis dit, pour ça que je l'ai mis au dessus   

Super!
Bon maintenant que j'ai mon anneau a l'avant faudrait que me mette une sangle de ce type à l'arrière!
:)

Bon j'ai opté pour un anneau pour l'arrière au lieu d'une sangle! J'ai trouvé un petit truc qui fais presque d'origine, pas bien cher et qui se monte super facilement, dévisser l'écrou droit du pare choc le positionner, (le trou du support est au bon diamètre) et revisser!

Une photo de l'anneau en place (il peut pivoter et on peut ainsi le replier vers le bas) :

 

 

Bonjour Junior,

que ce soit la sangle ou l'anneau super propre ,sauf que l'endroit reste limite suivant le bac à gravier ,il y aura déformation de la structure métallique sans la casser ,il me semble bien que le F16 de Baboon a une déformation.fait un essai dans du sable juste pour voir, tu stop avant .
juste un conseil  

FAFA44