Décapsulage (provisoire)

Salut à tous

Pour l'instant, suppression du pare brise, du petit arceau de maintien du pare brise,
découpe et pose d'un faux pare brise horizontal en Makrolon Lexan 03 millimètres.

En attentre de 2 2 demies portières basses, d'un nouveau petit arceau arrière,
mais on va attendre un peu, because les fêtes et cadeaux de fin d'année, ça m'a mis
la carte bleue à la ramasse.
Et certainement par la suite, la fermeture totale de la façade pour corriger
cette aéro de tabouret dentiste proctologue.



























A suivre
Baboon

Génial !!

J'adore !!

  

Bientôt il va ressembler à une catheram ton F16 par contre   

Je suis intéressé par ton fournisseur de saute vent.

Bonnes fetes à toi.

Et au niveau des impressions ça donne quoi?
Le saut de vent est efficace? L'aéro est amélioré? ça change quelques chose pour la rigidité?

Et en gain de poids ça donne quoi?

Le concept Secma présenté à Croix en ternois en novembre 2011 réalisé   

Pour répondre aux questions (à la place de Baboon) tu m'en voudra pas hein   
A mon avis le saute vent est du fait maison, l'efficacité doit être nulle, mais surement plus de sensations avec l'air dans la tronche   
Par contre casque obligatoire, c'est pas la saison des moustiques entre les dents mais un cailloux mal placé peut faire très mal.   
Niveau rigidité su F16 ça change que néni, la structure du pb et de "l'arceau" d'origine ne sert a rien niveau rigidité, il n'est même pas repris sur le chassis.

L'arceau arrière que tu vas mettre est juste le tube rond sans la liaison avec le pb ou tu as prévu une découpe sur le dessus de la baignoire pour reprendre le concept des deux demi arceaux pour protéger les têtes et les fixer sur le chassis?

Et oui ça donne quoi niveau gain de poids?

 
Sébastien écrit:
Et en gain de poids ça donne quoi?.
probable le poids de pièces enlevées  
repas de Noel +Nouvel an   .
BEn   de   un calcul s'impose
bon bon je sors   

FAFA44

Casques à visières équipées en "Pineloque"   

  cela le fait pas mal   faut pas grand chose defois   
ex:
avant :

apres :

alors moi je le trouve presque mieux que l'original   
l'ideal serait un nouveau capot plus "aero" qui integrerai le saute vent
d'ailleurs celui ci pourrai etre un peu plus haut et un peu plus "redressé"
il est un poil trop horizontal a mon gout
et a l'arr deux petits arceaux chromés  

bravo BABOON   

ALAIN du 71 a écrit:alors moi je le trouve presque mieux que l'original   
l'ideal serait un nouveau capot plus "aero" qui integrerai le saute vent
d'ailleurs celui ci pourrai etre un peu plus haut et un peu plus "redressé"
il est un poil trop horizontal a mon gout
et a l'arr deux petits arceaux chromés  

bravo BABOON   

  
de ton avis le saute vent moins long et plus droit mais une très bonne idée de départ   

Une petite idée, le capot proposé par nest of dragons intégrant un saute vent de Renault spider   

sebastien4012 a écrit:Et au niveau des impressions ça donne quoi?

Les premières impressions ????

En fait, la vraie question, pourquoi n'ai je pas fait cette modife plus tôt ??????

Je risque de paraitre prétentieux, retours de sensations très proches des minuscules barquettes Alfa 33/2.
La grosse prise au vent sur le casque, et qui s'accroit si l'on tourne la tête vers les rétros,
la pression du vent sur le haut des épaules, et le bruit du vent (comme en moto) sur et sous
le casque exponentiel à la vitesse.

Bien sur, globalement le F16 est très loin de la violence, de la précision d'un Alfa Barchetta 33/2
et ne va pas chercher le 300, mais les sensations de base sont identiques.



L'absence de pare-brise, comme en moto, en barquette ou en monoplace,
on vit le bitume, la route, .......................la piste ???   

Bien sur, sur route et autoroute, tester la vitesse, c'est illégal, mais bon, juste sur accélération
brève et instantanée d'un 110 à 180 compteur à 02h00 du matin, le 180 parait être atteint
bien plus rapidement qu'en configue d'origine.
Mais n'ayant pas de matos chronox pour le vérifier, je préfère considérer ça comme très subjectif,
et je n'ai aucune idée pour une quelconque augmentation éventuelle ou substantielle de la V-max ......?????......
Je verrai ça plus tard sur l'autodrome de Linas Montlhery.

A suivre

Baboon

Je me prendrais presque à rêver d'une Targa Florio non pas en Alfa 33 Barchetta
mais Secma F16 Barquette       



Baboon

 

Qu'est que tu entends pas "provisoire" ? Tu peux revenir à l'origine ?
Je croyais qu'une partie de parebrise était collé, non ? comment tu l'as démonté ? 

Funny a écrit: 

Qu'est que tu entends pas "provisoire" ? Tu peux revenir à l'origine ?
Je croyais qu'une partie de parebrise était collé, non ? comment tu l'as démonté ? 

L'opération est totalement réversible
Le pare-brise et son arceau jointé sont boulonnés et partiellement collé
avec de la pâte à joint-colle noire à pare-brise.
Pour l'arracher, il a fallu être 4 à se répartir la charge nécessaire à son décollement
pour ne pas le casser. 2 dans la baignoire, et 2 à l'extérieur de la baignoire.
Je vous mettrai quelques photos, because fallait savoir qu'il y avait aussi de la boulonnerie
qui retenait le pare-brise      

A suivre
Baboon

 
Baboon écrit:
because fallait savoir qu'il y avait aussi de la boulonnerie
j'en avais vu 2 lors d'une modifs.

  

Je lance une idée suite au changement de look du jouet de Baboon
Monter un mini arceau efficace sans grosses modifs semble possible .
Un atout important la coque plastic montante .
Le montage de harnais indispensables.
Fabriquer un mini arceau en reprenant le châssis par les fixations des ceintures hautes ,
Peut être réadapter l'arceau de SECMA à la présentation de leur Barquette..

FAFA44

Oui pour le look et sécurité il serait bien d'y adapter deux demi arceaux de ce type :




Photos d'un prototype non commercialisé présenté par SECMA à CROIX en ternois en novembre 2011.
En revanche leur "pseudo" arceaux ne servait à rien car non repris sur le chassis. Il faudrait réaliser la même chose mais avec une fixation directe sur le chassis en créant 2 trous pour le passage à travers la coque de la baignoire. Et une fixation peut être au milieu qui se reprendrait au niveau des fixation des ceintures comme le dit Fafa.

Par contre, la modif ne serait pas réversible, ou du moins on ne pourrait remonter que le PB et plus les portes papillons.

Bonjour,

Pour avoir vu le F16 de Baboon en vrai l'autre soir.
Ca donne un look super à l'engin.
Ca le "dynamise" énormément.

Le coté saute vent ne doit pas faire sauter grand chose, donc les sensations "motard" doivent etre la.
A tenter pour les utilisateurs qui recherches du   .

Je ne sais pas trop si l'aero est amelioree.........??
Moins d'obstacle pr l'air et mieux c'est.
pour le coupe-vent, pkoi pas un de renault spider ??

je referai un capot avec un bossage central, pour devier et separer le flux d'air, pour voir

ne manque qu'un aileron.

bon boulot baboon :-)

Belle modif baboon j'aime bien !

Bonsoir à tous tu à du améliorer tes perf. Renault donné une vitesse de plus 9 kmh pour le spider sans parebrise et 3 dixièmes de mieux pour le 0 à 100 kmh .

1973 a écrit:Bonsoir à tous tu à du améliorer tes perf. Renault donné une vitesse de plus 9 kmh pour le spider sans parebrise et 3 dixièmes de mieux pour le 0 à 100 kmh .

Sur le principe, c'est possible
Dans la réalité, c'est une autre histoire, parce que l'arrière de l'auto est aussi concerné.
Exemple
Compare une Porsche 917 standartd et une 917 Le Mans, c'est le cul de la voiture qui augmente la vitesse



Baboon

Excuse moi j'avais oublié que le secma a les portes papillons donc sur la vmax c'est à voir par contre le 0 à 100 juste sur le poids vu que l'aéro à ce niveau de vitesse n'intervient que très peu.

Modif intéressante, tant le pare-brise est contraignant esthétiquement (haut et assez vertical). En aéro, il y a surement un gain appréciable par la réduction de la surface frontale. Après, reste en effet à fluidifier le tout, l'avant évidemment mais aussi les côtés, et intégrer les ailes arrière. Les barquettes "ligne ponton" ou "tank" sont redoutables en aéro ...

dPC a écrit:-------------Après, reste en effet à fluidifier le tout, l'avant évidemment mais aussi les côtés, et intégrer les ailes arrière. Les barquettes "ligne ponton" ou "tank" sont redoutables en aéro ...

Ouai ouai DPC, tu soulèves les aéro barquettes types "tank"         , un exemple historique,
les célèbres Bugatti type 32 "Tank" de 1923.

Et comme la Porsche 917 "Le Mans" dite aussi "longue queue", l'arrière est plus fin et plus long.