Références disques/plaquettes avant en montage 283 millimètres

OK jean pierre.

un kit trouvé sur le bon coin
disques valeo et plaquettes neufs
chapes et étriers
de la bricole arrive pour les jours de pluie
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Une bonne préparation, ça commence aussi parfaire tenir le châssis par terre et faire freiner la bestiole.

Je vois, je vois, même les F16 prennent le chemin de l'amélioration permanente.

  voilà c'est monté plus qu'à purger

on vois bien la différence  
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aprèsavant

résultat légère fuite sur un raccord de l'étrier je vais changer les joints lundi je croyais que ça passerait mais non
j'ai tout de même pu essayer et bhein ça freine
ça devrait faire l'affaire 
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 les joints alu sont montés les freins de nouveaux purgés 
c'est bon plus de fuite
il va juste y a voir un peu de peinture à faire cet hiver 

première impression ce n'est pas rodé mais comment dire
quand on freine normalement par "reflex" sans y faire attention et bien la pédale est plus virile

Salut Baboon
Si j'ai bien tous suivi, tu avait mis des disques Bosch en 2012 et tu en était contant, puis tu les as changé cette année pour des Nortautau qui se sont révélé de la merdasse c'est ca .

Petite question aussi, les durites de freins sont des avia à d'origine .

Merki .

Nico8221 a écrit:

Petite question aussi, les durites de freins sont des avia à d'origine .

Merki .

Ce n'est pas de la durite aviation, mais de la durite à blindage extérieur tressée inox.
C'est de la durite de chantier, pour matériel très exposé aux chocs, aux projections de pierres,
aux arrachement, aux perforations, etc etc etc

Ca ressemble fortement à la durite aviation, mais ça n'a jamais été de la durite aviation.

La vraie durite aviation, c'est prévu pour résister à des amplitudes de températures
dont je n'ai plus les chiffres exactes en tête, mais ça n'a plus grand chose à voir
avec ce que les accessoiristes automobile refourguent sous l'appellation bidon de durite aviation.

Et c'est capable de conserver ses propriétés mécaniques de torsion quelque soit l'altitude, etc etc etc.
De plus, c'est du matos ultra léger.

La véritable durite aviation, seules les grosses écuries monoplaces, endurances, ou rallye professionnel
peuvent se les payer tellement ça coûte LAPODUKU.

Si les avions de lignes ou de combats étaient équipées en durites aviation de chez les équipementiers
de matos sportif, circuits rallyes drift ..... beaucoup pourraient décoller, mais il n'y en resterait
pas beaucoup pour se poser sans se scratcher.

Les durites blindées du Secma F16 sont fabriquées par Goodridge France, un très bon équipementier
de la durite compétition auto-moto, matériel agricole et chantier
http://www.gotyournose.com/goodridge/france/automotive.htm

Baboon

Ok Baboon, sa marche .
Et pour les disques made in Nortautau = Merdasse.......et le Bosch = Top qualité c'est ca .

Nico8221 a écrit:Ok Baboon, sa marche .
Et pour les disques made in Nortautau = Merdasse.......et le Bosch = Top qualité  c'est ca .

Ben, ce n'est pas aussi simple que ça
Je crois avoir compris pourquoi les disques Norauto, comme une paire de disques
de chez Brembo, ont vrillé comme des pommes-chips .

J'en reparle incessamment sous très peu

Baboon

pour ceux qui ont envie d'upgrader leurs freins, c'est peut-être une bonne opportunité......



http://www.gt2i.com/fr/disques-de-freins-omp-competition/16799-disques-de-frein-groupe-a-omp-avant-peugeot-406-citroen-c4-283-26-28-2mm.html

Achille

Achille Bobyla a écrit:pour ceux qui ont envie d'upgrader leurs freins, c'est peut-être une bonne opportunité......



Achille

Ouai ouai, z'ont une très bonne gueule ces disques OMP
Sur mon ancienne Alfetta, j'y montais des disques Bendix, ATE ou Girling
que je commandais chez ORECA

Un jour, en rupture de stock, le vendeur par téléphone me propose
ces raynurés-percés de chez OMP, sans majoration de tarif.

Pourquoi pas. Juste histoire d'essayer.
Bon, ben ça ne freine pas mieux du tout, ni plus mal non plus. ni plus fort,
ni plus court, ni plus mordant
Pour l'endurance à moyen ou long termes, pas mieux que du full-stock.
Et je n'étais pas le seul à le penser.
Ce ne sont pas des merdes pour autant bien sur.

A part l'aspect esthétique bien sur, dans les paddock ça en fait causer beaucoup,
ou l'effet placébo pour ceux qui y croiraient comme à la religion,
ça n'a absolument aucun intérêt.

Baboon

Cher Baboon pourrais tu nous réactualiser les photos stp car apparemment ça marche plus et j'aimerais noter tout ça :)

lepromeneur a écrit:Cher Baboon pourrais tu nous réactualiser les photos stp car apparemment ça marche plus et j'aimerais noter tout ça :)

remontes un peu dans le sujet j'avais mis les photo avec les ref en valeo

freud a écrit:

lepromeneur a écrit:Cher Baboon pourrais tu nous réactualiser les photos stp car apparemment ça marche plus et j'aimerais noter tout ça :)

 remontes un peu dans le sujet j'avais mis les photo avec les ref en valeo

Oui oui j'ai vu mais me manquent les références des étriers qu'on ne trouve plus en première page comme les photos sont HS. Tu aurais ces refs stp ?

c'est des étriers de 207 et 307
j'ai ça en photo si tu peux zoomer la ref

Les références Peugeot pour une 206 RC (disques 283 ep 26):
Etrier gauche : 4400.P6
Etrier droit : 4400.P7

Chape gauche : 4404.64
Chape droite : 4404.65

Disques de frein : 4246.W8 (autre réf (RP) : 4249.J6)

Si ça peut servir

pour ne pas continuer à polluer le post sur le kit gros frein proposer par secma pour le turbo

pour le look

https://www.oreca-store.com/disques-de-frein-redspec-rainures-perces-pour-citroen-ds3-ou-peugeot-206-rc-207-307-283x26-mm-avant.html

Il y a beaucoup de différence entre des disques de freins 283x26 et 283x22?
https://www.oreca-store.com/disques-de-frein-redspec-rainures-perces-pour-citroen-xsara-ii-ou-peugeot-306-283x22-mm-avant.html

Si ce n'est que pour l'aspect esthétique ça ne doit pas changer beaucoup mais ça fait 2kg de moins par disque d'après Oreca (même si ça me parait énorme pour 4mm d'épaisseur d'écart)

une chose est sur c'est qu'ils ne sont pas vendus au poids
les 22 mm sont 55 euros plus cher que les 26

Ah oui je n'avais pas regardé les prix, je pensais à cette ref parce que c'est ce que j'ai d'origine sur ma ZX 16V.