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Référence roulement de roue BAH-051 A

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Message par Baboon 11/4/2012, 19:51

Bonjour à tous

J'ai retrouvé les photos du changement de mon roulement arrière droite expédié par la Secma,
elles étaient dans l'ordi portable de Leslie.

Donc, il s'agit du BAH-0051 A

Baboon

Référence roulement de roue BAH-051 A Roulement1

Référence roulement de roue BAH-051 A Roulement2

Référence roulement de roue BAH-051 A Roulement3

Référence roulement de roue BAH-051 A Roulement4

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Message par Baboon 13/4/2012, 17:03

Suite d'info

Ce roulement équipe les 4 roues du Secma F16

Disponible aux service pièces détachées des succursalles et concessions Peugeot ou Citroen,
et chez les distributeurs équipementiers de pièces détachées automobiles

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Message par Sk 13/4/2012, 17:45

ma question est souvent la même, Very Happy c'est les mêmes pour le F440 ?
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Message par Baboon 13/4/2012, 18:02

Sk a écrit:ma question est souvent la même, Very Happy c'est les mêmes pour le F440 ?

Salut SK

Justement, je me posais la même question
J'appelle l'usine Lundi et je te confirmerai

A suivre
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Message par NCCI 19/8/2013, 19:02

A 11000 km mon avant droit vient de lacher... pas facile à sortir l'animal mais cela semble bien celui-ci
int 37, ext 72, lg 33..

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Message par Baboon 19/8/2013, 22:16

NCCI a écrit:A 11000 km mon avant droit vient de lacher... pas facile à sortir l'animal mais cela semble bien celui-ci
int 37, ext 72, lg 33..
Salut NCCI

Un détail qui flingue bien les roulements, les lavages à jets haute pression
du genre KARCHER ou Elephant-Bleu.
Ca rince grave le peu de graisse lubrifiante, et le roulement étant très exposé,
ben il a vite bobo et dégage assez vite.

Sans lubrifiant, ça chauffe, ça irrite, puis ça fait mal........Evil or Very Mad 
Euuuuuh, j'ai peut être dit une connerie Shocked 

Généralement, quand t'as un roulement qui dégage, les autres ne tardent pas à suivre.

Alors, profites en pour changer les 4 par des roulements à cage étanche de qualité
et tu seras pénard pour un long moment.

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Message par NCCI 20/8/2013, 00:19

J'ai juste accumulé des centaines de millers de km en nissan avec karcher, hiver, circuit... sans jamais rien changer de ce coté...
Par contre ma R5TX ct tous les 50000 les roulements...mais elle etait de 1983...
La je suis franchement dubitatif...
Entre mes soucis electriques, la pedale d'accélérateur que j'ai du aider a revenir avec un ressort des l'achat, les amortos arriere, les pneus avant, les garde boue... bref...
Demain je mettrai des photos mais le roulement a explosé au demontage donc je commence juste ma galère... ...vu qu'il semble soudé cote moyeu et PIRE cote fusée...

Quant a changer les 4 a 11000 km... sous garantie alors !

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Message par Baboon 20/8/2013, 16:52

NCCI a écrit:J'ai juste accumulé des centaines de millers de km en nissan avec karcher, hiver, circuit... sans jamais rien changer de ce coté...
J, ai eu autrefois des DATSUN, devenu plus tard NISSAN, j'ai du changé une seule
fois un roulement arrière en 200 000 kms et plus


NCCI a écrit:Par contre ma R5TX ct tous les 50000 les roulements...mais elle etait de 1983...!
Les roulements des voitures françaises des années 70, Peugeot Renault Citroen Simca
avaient une durée de vie de 20 000 à 50 000 Kms.

Dans les années 80, les roulements atteignaient les 80 000 kms et plus parfois.

Depuis les années 90, hormis un choc à la roue, c'est assez rare de changer un roulement,
ils font généralement la durée de vie de la voiture.

Baboon

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