Comment avez vous connu le F16 ?

Bonsoir à tous,

Je connaissais Secma par la rubrique 'les artisans français' de l'autojournal du salon. Je trouvais le Fun 500 amusant comme concept.

Lors de l'été 2005, j'ai eu l'occasion d'en louer un et de me régaler sur les petites routes étroites et sinueuses du fin fond du Pas-de-calais. C'était tout à fait ce que je cherchais : simple, dépouillée, facile d'entretien, original, pas trop rapide pour ne pas craindre constamment de se faire flasher ...

J'ai vendu ma moto et j'ai acheté d'occasion un Fun 500 en Mars 2006.
Je l'ai utilisé au quotidien ; la motorisation a vite montré ses limites, d'autant que le comportement routier est un régal. C'est très amusant d'enchainer les virages sur les petites routes sinueuses ou d'enfiler rapidement les rond-points ...
Pour moi qui l'utilise régulièrement au quotidien, il manque 2 choses : un peu de puissance et la possibilité de pouvoir légalement prendre des portions d'autoroutes (le Fun 500 est homologué comme quadrucycle lourd et pas comme une voiture).
Le Fun Runner est sorti et a levé ces 2 restrictions ; mais le concept tricycle et le look associé ne me plaisent pas.

Fin 2007 ou début 2008, un autre secmiste (fun Runner) me dit que Secma prépare un truc génial ; un fun 1600, 4 roues (et non plus tricycle) et un moteur Renault ; il sort son téléphone portable et me montre 2 photos du prototype jaune de l'usine ; à l'époque il est encore en développement, les radiateurs latéraux ne sont pas encore carénés ; ça fait déjà réver.

Les annonces et les essais lus au moment du salon 2008 ont fini par me convaincre que c'est celui là qu'il me faut ; pour reprendre un slogan publicitaire connu : "je l'ai rêvé, Secma l'a fait". En plus, c'est moins cher que le Runner.

Je suis allé voir qqs Secma tourner à Croix en Ternois en Novembre 2008 (Fun 1600 et Fun 500), emmenés par Daniel Renard, son épouse, Laurent et Tony. C'était un régal.

Lors d'une sortie réunissant quelques propriétaires de Secma en Mai dernier, j'ai eu l'occasion de tester le Fun 1600 en tant que passager de Laurent Renard ; il m'a ensuite passé le volant pour qqs minutes ; il n'a pas fallu longtemps pour confirmer que c'est celui-là qu'il me faut.
10 jours après cette essai, j'apprend le matin sur la radio locale (France Bleu Nord) que l'usine Secma a brulé pendant la nuit ; je fais un crochet par l'usine (j'habite à qqs kilimètres de là) et je découvre le triste spectacle : des voitures de pompiers, des ruines et le personnel qui regarde leur outil de travail détruit qui fume encore devant leur yeux ...

Là, j'ai eu un petit doute ; la belle aventure Secma ne va tout de même pas s'arrêter là ??? J'ai été assez vite rassuré et quand je suis passé à l'usine mi-juillet chercher une pièce de rechange, Tony m'a entre-ouvert la porte d'un nouvelle atelier pour me montrer l'endroit où ils étaient en train de refaire les premiers chassis et pour recommencer l'assemblage des premiers véhicules.


Pour moi, l'achat ce sera sans doute pour 2010 ; je met en vente mon Fun 500 au printemps et quand je sens que ca mord, je me précipite à l'usine pour passer commande.

J'ai failli me laisser tenter par le Fun 16 vendu par Fun Littoral (celui de Fafa44), mais, le temps d'essayer de trouver un peu d'argent, pour ne pas trop devoir m'endetter, l'heureux Fafa avait fait affaire. Bravo à toi Fafa. Bon choix.