Les 5 SECMA "on-track" Linas Montlhery 04 Sept 2011 (vidéo)

Bonjour à tous

Click---> https://www.dailymotion.com/video/xkwhmz_les-5-secma-on-track-linas-montlhery-le-4-sept-2011_auto


Timing de la vidéo

Je pars avant dernier, derrière les 4 Secma et devant une très belle Lotus Elise 120 Chx gris claire
Cette Elise, on la voit très très peu sur la Vidéo. Sur quelques virage, je reste à l'extérieur
pour lui ouvrir la porte et ne pas le coincer, mais il n'arrive pas à dépasser.

-2mm30 Je passe une Elise bleue

-2mm45 je passe une très belle Opel Speedster Atmo

-3mm00 Je reste bien à l'exterieur gauche du virage, j'ai l'Elise grise juste à côté droite,
mais on ne la voit pas sur la vidéo

Je remonte lentement sur MANU qui est parti devant. Il envoie du lourd notre MANU

-3mm50 je rate le sortie de la chicanne, je me monte trop sur les vibreurs rouges et blancs
ça tabasse sévère et j'en sort sur beau deux-roues de droite en l'air.
Je suis obligé de lever quelques secondes, je perd du temps
L'Elise grise me remonte dans les rétros et MANU me met une distance.

-4mm20 j'ouvre la porte à l'Elise grise qui me remonte et me passe à l'exterieur
à l'entrée de l'épingle des Deux-Ponts. Mais je reste à l'interieur et je freine bien plus tard.

-4mm40 MANU m'ouvre la porte et je le passe par l'exterieur d'un gauche.

-11mm10, je me fais doubler par une Megane qui me dépose comme une merde dans l'anneau.
Un autre monde ces Mégane, on ne joue pas dans le même chapitre.

-12mm10, je fais signe à MANU de passer devant et je le suit quelques tours
Manu a bien compris les trajectoires et les subtilité de ce circuit particulier et très rapide.
Juste qu'il n'est pas assez incisif sur ses freinages, et il freine beaucoup trop tôt.
Mais pour une première pour lui, c'est déjà énorme ce qu'il fait

-13mm36, à l'entrée de l'anneau, MANU freine bien plus tôt que je ne l'avais estimer,
je dégage sur sa gauche pour ne pas le percuter. Je ne cherche pas à le doubler,
et je me remet derrière lui.

-15mm20, faut que je montre à MANU qu'il peut freiner bien plus loin
qu'entre les panneau 200 puis 100 mètres avant la première chicane.
Je freine à 75 mètres, limite du blocage des roues et je le passe par l'intérieur.
Ensuite, je pars devant, suivi de MANU et toujours de l'Elise grise qui ne nous lâche pas

-17mm40, on se fait tous manger par une Elise 200 chx, normal

-18mm35 Pu-ain de bordel de me-de qui fait chier la nouille
En sortant de l'épingle des Deux-Ponts", j'ai portière qui s'ouvre en grand.
Ca faisait longtemps que ça ne m'était pas arrivé.
Bon, je préfère que cela m'arrive dans cette partie du circuit plutôt
que dans le haut du "Banking"
Par sécurité pour les autres et pour ma gueule, je plonge immédiatement la Bestiole
dans le fond de l'échappatoire pour fermer la portière.

Je reprend la piste le couteau entre les dents, mais la session est terminée

Retour dans le paddock, avec MANU, nous allons serré la main du pilote de l'Elise grise
tout content de cette super passe de piste et ce grand moment tout en "Gentleman-Driver".
Et un grand merci au pilote de l'Elise gris clair.

En tous cas, félicitations à MANU, il marche très fort et comprend très très vite.
Très fin dans son pilotage, très bon "téléphone" de son auto.
Juste, faut qu'il tape plus fort et plus tard dans ses freins,
mais ça viendra à la prochaine sortie

A bientôt
Baboon

toujours sympa les video du F16

... au fait il été comment le gas avec son elise grise, avec ou sans l'couteau entre les dents ???

jeje016 a écrit: toujours sympa les video du F16

... au fait il été comment le gas avec son elise grise, avec ou sans l'couteau entre les dents ???

Il était super sympa
Très belle son Elise

Baboon

Hello Baboon,

Super journée, beaucoup de plaisir et de respect des autres. J'aime.
Je suis mou de la pédale du milieu car je ne sent pas son "attaque".
A chaque fois, je me dis "m....., trop tôt".
C'est bien une chose que j'améliorerais si je savais comment faire.

J'ai aussi apprécié cette journée car on a pu tourné sur le même circuit du sec au mouillé.
Parfait pour sentir la bête.

J'aime cette ambiance "gentlmen driver".

J'y ai vu aussi un Fun Runer en crabe sur circuit, ça n'a pas l'ére d'être facile à manier.
Si le proprio poivait nous en parler...

A bientôt, j'espére.

Manu.

P.s. Si un jour tu as un plan circuit sur Abbeville, fais moi signe.

Manu a écrit: -----------------

Je suis mou de la pédale du milieu car je ne sent pas son "attaque".
A chaque fois, je me dis "m....., trop tôt".
C'est bien une chose que j'améliorerais si je savais comment faire.

Tu vas à la casse auto de ton coin
Tu prends 4 roues de Peugeot 306 en 15 pouces avec des gommards biens usés
Tu t'en fouts si elles sont pas belles
Tu gonfles tout ça à 5 bars pour qu'ils soient bien glissants.

De nuits, sur une petite route bien déserte, de préférence un soir de match de foutebol,
le sport d'abrutis où 22 crétins sans cerveau courrent après un pauvre petit ballon solitaire
pour lui mettre des coups de pieds,
quand tous les clampins et tarés de supporters (pléonasme) sont boulonnés devant leur cathodique,
tu vas t'entrainer.

1 ère nuit
Tu commences par faire des gros blocages des 4 roues au complet jusqu'à l'arrêt de la bestiole.
A 90/100 KMS/H ça suffit pour assimiler la notion sensation perception du blocage de roues.

2ème nuit
A 90/100 toujours, tu fais des gros blocages instantanés que tu relâches immédiatement,
juste de quoi perdre un peu de vitesse

3 ème nuit
Tu tapes dans la pédale en pensant à ton chef de service, ta chieuse de belle mère,
ton abruti de voisin, ton percepteur, ton banquier, ..... Enfin à qui tu veux, comme
si tu voulais leur exploser la tronche dans le pare brise.

Tu tape dans la pédale et vas chercher ton petit blocage de roue, et sans relâcher la pédale,
juste en la soulageant,tu gères ton ralentissement.

4 et 5 ème nuits, tu recommences comme la 3 ème nuit

A la fin de la semaine, tu seras effectuer un vrai freinage, et non plus
des ralentissement de belle mère ou de jeune vierge à trousser marier


N'en fais pas trop à chaque séance nocturne, ça ne sert à rien de s'abrutir.
Après, c'est comme dans tous les sports, ben c'est de l'entrainement.

De plus, ça te servira au quotidien pour n'importe quelle automobile sans ABS

C'est de cette manière que j'ai appris à freiner quand j'étais branleur,
sur les conseils d'anciens.

Quand t'auras fait tout ça, je t'expliquerais d'autres petits trucs

Baboon

ben voilà, tout est dit !!! et ça s'appelle le freinage dégressif !

LibGo a écrit: ben voilà, tout est dit !!! et ça s'appelle le freinage dégressif !

Exact Toubib
Et au quotidien, pour les freinages sécurité et d'urgence, c'est très bon de savoir le faire.

Au fait Toubib, t'aurais du venir, ce fut un grand moment d'une petite page de l'histoire
et de l'aventure SECMA

Baboon

la prochaine... j'en serai !!!

Baboon a écrit:

le sport d'abrutis où 22 crétins sans cerveau courrent après un pauvre petit ballon solitaire
pour lui mettre des coups de pieds,
quand tous les clampins et tarés de supporters (pléonasme) sont boulonnés devant leur cathodique,

Suite

Un coefficient intellectuel de lapin ou de poulet adulte est largement trop suffisant
pour pratiquer le foutebol de très haut niveau



Et puis comme le lapin, le fouteboleur, il a des moeurs speciales, il prend la douche avec les autres.
Quand je prend la douche avec quelqu'un d'autre, c'est avec ma femme, la femme d'un autre.
et c'est encore meilleur quand c'est la femme d'un taré de supporter planté devant sa télée




A bientôt
Baboon

Baboon a rencontré des pb d'ouverture de portière intempestive :

Ca m'est arrivé une fois aussi un matin pas trop réveillé et ça surprend vraiment.
D'autant que l'ouverture brutale de la portière peut abimer les fixations.

J'ai un petit truc pour que cela n'arrive plus ou de manière atténuée :






(J'espère que les images seront visibles, c'est la première fois que je tente d'en mettre et j'suis pas sur que ça marche)
Bé non, j'les vois pas ! => si j'la vois !!
C'est tout simplement une attache de bouteille de gaz en plastique pour bbq .
C'est facile à installer et il suffit juste de ne pas oublier (ça prend 30 sec.) de l'attacher en fermant la portière.
Si jamais celle-ci décide de s'ouvrir en grand => ben c'est raté, elle s'ouvrira juste de quelques centimètres et sans dégat car pas trop de prise au vent.

On trouve aussi ce type d'attache dans les magasins de coutures.

A+
Ouioui79 qui s'arrache plus la tête avec la mise en ligne de photos
Bé ça marche, faut croire que j'en avais essayé des copies/collés mais pas les bon.
Merci du coup de main

OuiOui79 a écrit:Ouioui79 qui s'arrache la tête avec la mise en ligne de photos

En bas à droite des photos sur Imgur, sous les icones, tu cliques sur: "Get embed codes"
Dans la nouvelle fenêtre tu sélectionnes ce qui se trouve dans la case "Message Boards" si tu veux afficher les images ou dans la case "Linked Image for Message Boards" si tu veux qu'on puisse cliquer sur tes images.
Ensuite tu colles ça dans ton message ici.

Bonjour,
J'avais la chance d'avoir un passager qui n'était pas sujet au mal des transports et qui a filmé 3 sessions.
Malheureusement pas la dernière.
Videos a venir ...

En synthèse, un Fun c'est :
- joueur sur l'humide
- glisse à tout va sur le mouillé. Il décroche très vite à la réaccel (et encore je n'avais pas le temps de réaccélerer) et je n'ai pas trouvé comment le rattraper dans ce cas la
- fantastique sur le sec

Bon je roulais finalement un peu tout seul au milieu des avions de chasse mais j'ai pris un plaisir enorme.
C'est simple : tt passe tres vie a coté en ligne droite et ... n'avance plus dès qu'il faut parler freinage et passage en courbe.
Je ne sais pas "piloter",je ne sais pas freiner mais le Fun est simplement DEMONIAQUE au freinage !!
Je confirme ce que dit baboon : il faut attaquer le freinage après le panneau des 100m au 1er virage.
Je m'en suis apercu au dernier tour.

La dernière session sur le sec m'a permis de :
- voir passer Baboon une fraction de secondes (...), voir sa video
- d'avoir une super passe d'arme avec un F16, puis Opel Speedster (le rouge) et le Renault spider de la video

Je me dit qu'avec un bon pilote (trajectoires, freinages) le Fun avec ses 75 CV a moyen d'en faire transpirer des plus gros.
et puis peut etre qques chevaux ...
Mais la rodeo garanti !!

En regardant les photos je trouve qu'il prend plus de roulis que le F16, un point à analyser !
Mon passager n'a jamais crié.
Peut etre un poil tendu sur les freinages de la derniere session mais ... pas de cris.
Il y a donc encore de la marge !!

En tout cas super journée circuit !!

Au fait,
100 merci pour cette video d'un Fun Runner roulant et pour ttes ces photos du Fun en action.
Ca va etre dur de le vendre un jour en affirmant "jamais de circuit" !!

Pour les portes...

Romain 1441 a des petits liens avec des boutons pressions qui sécurisent l'ouverture intenpestive....

Je pense que cela doit etre "de serie" maintenant...

Dés qu'il aura le temps, je suis sur qu'il viendra par ici vous montrer toutes les petites astuces qu'il a trouvées dont certaines ont été reprises par SECMA...
Pour l'instant sa rentrée universitaire doit lui prendre tout son temps...

Il faut dire que je ne connais pas grand monde qui a fait plus de 40000 km en fun avant d'avoir 18ans...

willy a écrit:----------

Je confirme ce que dit baboon : il faut attaquer le freinage après le panneau des 100m au 1er virage.
Je m'en suis apercu au dernier tour.
-------

Salut Willy

Je reste totalement persuadé et convaincu qu'à vitesse égale, ton FUN 1400 peut freiner bien plus tard
et plus court que les F16

Baboon

Je viens de decouvrir et ces dernieres photos et la "petite" photo du bas.
Agenda un poil chargé depuis 1 mois et je suis passé a coté de ces nouvelles infos.
En meme temps ce forum est tellement dynamique qu'il est difficile de suivre tous les sujets sans se connecter tous les jours !!
Bravo à Baboon car je suis sur d'autres forum pour mes autres voitures et .... et pas grand chose chez les autres ...

Encore merci superbes photos !!

De mon coté j'ai gratté ttes la ferraille du dessous et repeint, ca fait plus propre !
Le capot repart pour finalisation chez le carossier.
S'il est bon je vous donnerai ses coordonnées ...

a+

willy a écrit:-----------------
En meme temps ce forum est tellement dynamique qu'il est difficile de suivre tous les sujets sans se connecter tous les jours !!
Bravo à Baboon car je suis sur d'autres forum pour mes autres voitures et .... et pas grand chose chez les autres ...

Ce forum est dynamique parce que ses forumistes sont dynamiques
Sans tous ces frappa-dingo-accro-mordu du F16, ce forum n'aurait plus lieu d'exister

Mais proportionnellement aux nombre de possesseurs et futurs possesseurs potentiels
de F16, face à d'autres forums d'automobiles concurrentes autrement bien plus diffusées,
c'est une petite bombe ce forum

Baboon