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Message par Baboon 10/2/2011, 22:03

Bonjour à tous

Prépa K4M 1.6/16S Renault
http://www.technomap.fr/nos-kits-moteurs.php?num_marque=5&num_modele=19&num_kit=36#kit_36

Tarifs pour un 2.0 litres--> http://www.rs-team.org/entretien/entretien.php?p=181
La prépa d'un 2,0 litres n'est pas beaucoup plus chère qu'un 1,6

Sur ce, c'est de la prépa gentille de base, de la simple gonflette
On ne parle pas de bielles forgées légères, de vilebrequin allégé équilibré
taillé dans la masse, de grosses soupapes, de pistons hautes compressions,
de culasse retravaillée, de circuit de lubrification de bloc reconsidéré, etc etc etc.
Ca vous mettrait une prépa moteur au prix de 3 SECMA F16 Neufs Very Happy Very Happy Very Happy

Mais c'est plus que suffisant pour nos petits F16

Sur ce, avant de vous lancer dans une quelqu'onque préparation,
pour nombre d'entre vous, vous avez plus à gagner pour aller très vite,
à soigner vos freinages, vos trajectoires, vos vitesses d'entrée et de sortie de courbes.
Attendez d'être capable de gèrer les 100% du potentiel de votre SECMA F16
tout en restant à seulement 80% de vos capacité de pilotages.

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Quelqu'un disait récemment, 200 chx sous le capot et un âne au volant,
ça fait pas avancer plus vite mdr mdr mdr

Baboon

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Le circuit, c'est 1 000 000 fois moins dangereux que le carrefour au bout de ta rue,
le rond point à l'entrée de ta ville, la route de ton boulot, l'autoroute de tes vacances




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Message par Evanor 10/2/2011, 23:38

"Quelqu'un disait récemment, 200 chx sous le capot et un âne au volant,
ça fait pas avancer plus vite mdr mdr mdr"

Si si... ca va plus vite.... dans le mur !!!
Mon curé m'en parle souvent, y a plus de place dans les cimetières...

Sad

lol!

Evanor

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Message par Baboon 10/2/2011, 23:45

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Evanor a écrit:

Si si... ca va plus vite.... dans le mur !!!
Mon curé m'en parle souvent, y a plus de place dans les cimetières...

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