Comment le constructeur détermine l'ET ou déport Jante

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Message par Invité le 14/11/2010, 18:11

cheers

Je reflechiii mais rien ne sort affraid
l'ET doit avoir une importance sur le comportement,

Je ne connaît pas la base, les règles ni les tolérances No

Merci à vous.

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Message par Invité le 16/11/2010, 09:31

cheers

dit Baboon j'attend une réponse moi aussi, mdr de mdr pascontent Very Happy

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Message par Samy le 16/11/2010, 10:15

Salut,

Un bon lien concernant les diverses dimensions d'une jante, dont l'ET, qui est de 15 il me semble sur le F16 :

ICI

En modifiant l'ET, on modifie la largeur de voie du train roulant concerné, on influe donc bien sur le comportement du véhicule.

On peut jouer un peu sur le déport mais il faut rester très raisonnable car l'influence est aussi mécanique :

- Passer d'un ET15 à un ET25 par exemple revient à mettre, tout simplement, des élargisseurs de voie de 10mm. Rien de trop grave si on reste dans cette limite raisonnable mais les roulements se boufferont d'autant plus vite que le déport est augmenté, vu que l'on éloigne la jante du moyeu et que l'effet de levier augmente.

- Dans l'idéal un disque de frein doit se trouver au centre de la jante. Si on décale le disque en modifiant le déport, le freinage a tendance à 'tirer' du côté opposé à ce déport . Au mieux on ne le sent pas, les forces exercées par les deux côtés vont s'opposer (sauf peut-être en entrée de virage...), mais les éléments mécaniques, eux, n'apprécient pas trop, on force une fois de plus sur les moyeux et même la jante
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Message par Invité le 16/11/2010, 10:34

topppppp topppppp topppppp

Grand merci Samy,Je vais me régaler à tout âge ont apprend sunny ,moins bon sur l'orthographe Very Happy

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Message par Samy le 16/11/2010, 10:57

Mais de rien, c't'unplaisir Very Happy

Mais, oukçakj'a fais des photes ?? confused
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Message par Invité le 16/11/2010, 13:08

No No pas toi
moi je suis affraid même le correcteur ce demande ou j'ai appris à écrire Very Happy

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Message par Baboon le 16/11/2010, 13:47

Petit début d'explication
Ne pas hésiter à cliquer sur les petits rectangles jaunes et lettrage rouge
Les angles:--> http://www.tpmaint.com/dosliaison/liaitrainavant.html

A suivre

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le rond point à l'entrée de ta ville, la route de ton boulot, l'autoroute de tes vacances




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Message par Samy le 16/11/2010, 13:57

Ah pardon langue

Oh tu sais moi, tant que ce n'est pas écrit en smeuss illisible... M'en tape lol!

Edit : sympa ton lien Baboon topppppp
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Message par Baboon le 16/11/2010, 14:04

Suite

Très compliqué à expliquer simplement

C'est de la pure géomètrie tri dimensionnel dans l'espace paramètrant
des géomètries très variables selon la conception des trains, puis de la position de l'auto,
plongée, cabrage, roulis, le braquage.......

DEPORT AU SOL -

- C'est la distance "d" sur le sol entre la droite passant au centre de la surface de contact
du pneumatique au sol et la projection de l'axe de pivot de fusée (Fig.Coolllllllll.
- La valeur du déport au sol dépend directement de la valeur de l'angle inclus
et de la forme de la jante.
- Il est intéressant de réduire au maximum le déport au sol de façon à ne pas être tributaire
des réactions au freinage : le déport contribuant cependant au phénomène
de réversibilité de direction, un léger déport favorise le braquage en manoeuvre de parking.


Comment le constructeur détermine l'ET ou déport Jante PivotComment le constructeur détermine l'ET ou déport Jante Deport

Plus on augmente le déport, plus on éloigne le travail axial idéal du pneu du point de pivot au sol.
Augmenter le déport, ou la largeur de voie d'une auto n'est pas souvent bénéfique à sa tenue de route.

Baboon

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Message par Baboon le 16/11/2010, 14:08

Me suis peut etre mal fait comprendre, mais vraiment pas simple d'expliquer ça Shocked Shocked Shocked
en quelques posts sur un forum

Baboon

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Message par Baboon le 16/11/2010, 14:12

Suite d'explications

Click--> http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php

Comment le constructeur détermine l'ET ou déport Jante The_jante4

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Forum Alfa Romeo Transaxales--> http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm


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Message par Baboon le 16/11/2010, 14:20

Autre site très interressant et bien expliqué, enfin mieux expliqué que par moi même

Click--> http://www.flat4ever.com/deport-jantes-pneus-comprendre-t31353.html?s=006a69afd43ae5af3c51fe775d10dc68&t=31353

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Forum Alfa Romeo Transaxales--> http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm


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Message par Samy le 16/11/2010, 14:30

Baboon a écrit:Autre site très interressant et bien expliqué, enfin mieux expliqué que par moi même

Click--> http://www.flat4ever.com/deport-jantes-pneus-comprendre-t31353.html?s=006a69afd43ae5af3c51fe775d10dc68&t=31353

Baboon

Rhooooooo le copiteur tusors

Pas toujours simple à expliquer en effet tellement il y a de paramètres en jeu bieree
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Message par Invité le 17/11/2010, 09:39

cheers
Impressionnant ,complexe et attirant d'essayer de comprendre le mécanisme qui permet de faire rouler nos petit bolides.

encore merci à vous. topppppp

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