Disjoncteur d'essence à inertie

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Disjoncteur d'essence à inertie

Message par Baboon le 27/9/2010, 12:41

Bonjour à tous

Le SECMA 1600/F16 est équipé de série d'un disjonteur inertiel de débit d'essence.
Comme toutes les automobile depuis pas loin de 20 ans.
En cas de perception d'un choc longitudinal, lateral ou vertical important, il coupera le débit d'essence.
En cas d'accident grave, il empêchera l'essence de débiter et évitera un éventuel incendit

Mais, il peut intervenir aussi sur un choc moindre, passage brutal dans un gros trou, une inégalité
du sol importante et violente, c'est assez rare, mais ça arrive. D
Déja vu aussi avec des vibreurs (zone ondulée rouge et blanche) de circuits



Pour réamorcer le circuit d'essence, il suffit juste de ré-appuyer sur le bouton rouge du disjoncteur.
Déposer le capot moteur supérieur, 2 vis 1/4 de tours avec une pièce de monnaie
Très ma placé, il est situé derrière le siège gauche, à proximité du cable d'embrayage
Prévoir une main de gynécologue de lapin nain



Pas terribles les photos, mais difficile de faire mieux
Conseil perso, allez voir et bien repèrer où ça se trouve,
because si ça vous arrive de nuit, pas évident de le trouver.












A bientôt
Baboon

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Re: Disjoncteur d'essence à inertie

Message par sebastien4012 le 27/9/2010, 15:28

Au vue des photos ça risque d'être dur à voir et à faire, mais dans l'idéal, si il y a suffisamment de longueur de câble, il faudrait le déplacer dans un endroit plus accessible du châssis.
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Re: Disjoncteur d'essence à inertie

Message par Baboon le 22/3/2015, 09:56

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Re: Disjoncteur d'essence à inertie

Message par FAFA44 le 22/3/2015, 14:13

Very Happy
ci joint une photo du disjoncteur essence à inertie pour ma part je l'ai remonté lors de mes divers modifs
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Re: Disjoncteur d'essence à inertie

Message par Renegade le 22/3/2015, 14:55

Merci pour le renseignement mais je n'arrive pas à voir les images lorsque je clique dessus les images ne s'ouvre pas et merci pour l'image DE FAFA44.
J-M DEP 61 Very Happy coduit
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Re: Disjoncteur d'essence à inertie

Message par junior le 22/3/2015, 15:48

Voilà ce que ça fait si cela vous arrive en roulant.

Dans la vidéo je dis que ça coupe l'allumage mais je raconte une petite connerie vu que c'est la pompe à essence.
Une fois remorqué hors du circuit j'ai ouvert le capot moteur et re-appuyé dessus à l'aide de mon manche du crick.



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Re: Disjoncteur d'essence à inertie

Message par Jean-Pierre-95 le 29/3/2016, 09:07

Suite à mon dernier problème de disjonction, j'ai complété les modifications que j'avais fait sur le disjoncteur par l'installation d'un interrupteur, avec témoin lumineux, permettant sur piste de supprimer le disjoncteur inertiel, tout en conservant son fonctionnement normal sur route.

Le disjoncteur, ainsi que l'interrupteur, sont remontés sur le haut du tablier gauche et accessible sans rien démonté.
Le voyant indique la bonne alimentation de la pompe à essence, y compris quand c'est le disjoncteur qui est opérationnel.



Assez simple et en plus, ca évite d'être planté 1 heure sur un circuit...
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Re: Disjoncteur d'essence à inertie

Message par FAFA44 le 29/3/2016, 17:36

Very Happy
Bonne idée JPierre , parcontre le montage sur le coté  (en direct amortisseur) doit le rendre plus sensible.
avec l'interrupteur topppppp
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Re: Disjoncteur d'essence à inertie

Message par freud le 29/3/2016, 19:06

wavy  jean pierre
c'est quoi la durite cerclée en bleu  Question
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Re: Disjoncteur d'essence à inertie

Message par Jean-Pierre-95 le 29/3/2016, 20:14

Fafa, j'ai un châssis Evo. La tête d'amortisseur n'est pas dessous. Mais c'est vrai, Il prend plus de coups car il est plus haut, décentré et plus loin que le centre de gravité de la voiture. Il se prend donc des mouvements de plus grande amplitude et plus violent en terme d'accélération.

Oui, l'interrupteur m'ai apparu comme une excellente solution. La LED m'indiquant en plus si la pompe est électriquement alimentée.

Bonjour Freud,
C'est pour faire Pipi quand j'ai pas le temps d'arriver à la station service suivante... mdrrrrrrrrrr mdrrrrrrrrrr mdrrrrrrrrrr .
Non, je déconne. C'est le déport du reniflard de la boite de vitesses. Lors de ma 2ème sortie circuit (avec les bons pneus et sur sol sec) l'huile de boite dégueulait par le reniflard sur les gros appuis, puis sur l'échappement, je te dis pas la fumée et l'odeur d'huile cramée. Sur le coup, j'avais cru à une casse moteur. Et quand j'ai enlevé le capot moteur, le moteur ressemblait plus à une Friteuse qu'à de la mécanique que l'on connait. Alors application de la solution "réhausse du reniflard à travers cette petite durite", comme vu sur la voiture de Junior ce jour là. Depuis, plus aucun problème.
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Re: Disjoncteur d'essence à inertie

Message par freud le 29/3/2016, 20:36

lol2  tu enfumais le suiveur tu t'es pris pour james bond
mon nom est jean
jean pierre
mdrrrrrrrrrr mdrrrrrrrrrr mdrrrrrrrrrr  

si non mon inter à inertie est placé comme le tien pour le moment pas de soucis mais je n'ai pas encore fait 500 kms
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Re: Disjoncteur d'essence à inertie

Message par Jean-Pierre-95 le 29/3/2016, 23:10

Ah Oui, j'aime bien les Aston-Martin de James....
Ca fait parti, pour moi, des plus belles voitures du monde.
Mais comme ca coute une fortune à faire rouler, je les ai en Photos.. Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Re: Disjoncteur d'essence à inertie

Message par Baboon le 30/3/2016, 09:53

Jean-Pierre-95 a écrit:Ah Oui, j'aime bien les Aston-Martin de James....
Ca fait parti, pour moi, des plus belles voitures du monde.
Mais comme ca coute une fortune à faire rouler, je les ai en Photos.. Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

Salut Jean Pierre
Tu aimes les Aston Martin ????
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Re: Disjoncteur d'essence à inertie

Message par agnostic1er le 28/7/2017, 23:01

Avant-hier, passage de ma F16 turbo sur un trou bien couillu; train arrière qui tape sévère ---> pompe à essence qui se met en sécurité, le moteur coupe direct et je termine en roue libre et coup de bol je m'arrête au ralenti pile sur un emplacement de stationnement; gloups... Coup de fil à Secma, Laurent m'invite à réamorcer la pompe en appuyant sur le fameux bouton rouge qui, sur la turbo, se trouve dans le compartiment-moteur, à côté du bocal de liquide de refroidissement, en sa partie basse.
Voilà, si ça vous arrive les turboïstes, vous savez où trouver. Après quelques kms le voyant orange de défaut pompe à essence s'éteint de lui-même. Wink
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Re: Disjoncteur d'essence à inertie

Message par tondu le 29/7/2017, 07:50

ça m'est déja arrivé également ; l'avantage avec le turbo , tu peux appuyer sur le fameux bouton rouge sans démonter le capot moteur !(bonne amélioration de l'usine )
A plus
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Re: Disjoncteur d'essence à inertie

Message par LECORPBO le 29/7/2017, 08:45

Merci les gars pour ce tuyau, car c'est con de rester en rade pour si peu alors qu'il suffit de réamorcer la pompe Shocked

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Re: Disjoncteur d'essence à inertie

Message par freud le 29/7/2017, 09:39

tondu a écrit:ça m'est déja arrivé également ; l'avantage avec le turbo , tu peux appuyer sur le fameux bouton rouge sans démonter le capot moteur !(bonne amélioration de l'usine )
A plus

et sans te brûler les pattes avant car pour aller le chercher tout en bas avec un moteur chaud No
c'est bien pour ça que j'ai déplacé le mien
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