capote repliable

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Message par jean le 23/9/2010, 23:26

wavy

il y a quelques années, j'avais un fun500 et j'adorais les portes papillons mais le soucis est lorsqu'on partait avec, il etait difficile ensuite de les ôter pour profiter du soleil et j'avais voulu résoudre ce problème.
le petit plexi à l'arrière permettait de reculer sans devoir ouvrir les portes

voilà une solution

capote repliable Capote12

capote repliable Capote13

capote repliable Capote14

cinq minutes pour la placer ou l'enlever et une fois replée, elle ne prend pas beaucoup de place.

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Message par TONTONPOIL le 24/9/2010, 06:42

Salut Jean,
j'ai choisi cette solution pour mon F16 quand je pars en balades
Avantage : sur 2000km , seulement 200 effectués sous la pluie avec la capote, le reste du temps la capote était pliée dans un sac aux pieds de ma passagère.
Petits Inconvénients :
prévue pour un F500, l'étanchéité aux vitesses atteintes par le F16 est très médiocre. il suffit pour arranger ça de quelques morceaux de velcro.
c'est aussi plus bruyant que les portes papillons, surtout quand un camion nous croise.
C'est pas une solution irrévocable, on peut toujours remonter les portes papillons
Le fabricant est passé à autre chose, j'ai du discuter pour qu'il m'en fasse une, mais je regrette pas cet investissement
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Message par jean le 24/9/2010, 09:38

salut tontonpoil

je suis content que tu sois satisfait de ton achat Wink

le fabricant c'est moi;
c'est ce que je t'avais expliqué au moment ou je te l'ai fait;
comme la vitesse du F16 est nettement supérieure à celle du fun500, je me doutais bien qu'il y aurait plus de contraintes et que l'étanchéité ne serait pas parfaite.

mais, ça permet de faire beaucoup de km sans la peur de prendre un orage sur la tête
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Message par TR87 le 25/9/2010, 01:01

Depuis le temps que je vous le dit: un toneau cover, y'a que ça de vrai coduit
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Message par bertrand2co le 7/11/2010, 09:46

Bonjour TontonPoil, quelques photos du Fun 1600 avec la capote Distribug ? Tu aurais celà sous la main ?
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Message par TONTONPOIL le 10/11/2010, 18:12

Salut Bertrand,
j'ai honte, pas moyen de trouver une photo
et en ce moment sous la neige, j'ai remis les p papillon
mais promis je pense à toi, et je programme une session photos dès que possible
ça change pas trop par rapport aux photos avec le F500
désolé, je suis ovairbouké en ce moment (taf prépa saison, et remplacement des GB du F16 par des L )
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Message par TONTONPOIL le 2/8/2011, 18:58

Bertrand, je suis impardonnable
j'ai démonté les fixations des portes souples, ce qui explique l'absence de photos (mais les photos visibles chez Distribug du produit monté sur 500 montrent bien le concept)

Pour les amateurs de la capote "souple", je précise ma modération :
-le défaut d'étanchéité (entrées tour de parebrise) corrigé en collant du velcro entre les fixations... c'est pas idéal : la colle tient mal (sur le joint de parebrise), ou très mal (sur la capote, il faudrait coudre...)
- après utilisation intensive (au moins 100 montages-démontages depuis un an), ça fatigue (coutures...)
- l'accessibilité n'est pas géniale
En conclusion, quand même pas mal de détails à revoir, même si la solution reste idéale pour des périples de 2 semaines avec 1/2 journée de pluie.

(C'était pour bosser sur mes portes papillons entièrement en polycarbonate -pas encore esthétiques ni suffisament opérationnelles pour mériter un post- que j'avais mis de coté la capote souple)
Maintenant, il me semble urgent d'attendre LE hard-top rétractable, que Tony m'a annoncé pour "septembre-octobre"

Bonnes Routes à Tous (et Toutes)
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Message par bertrand2co le 3/8/2011, 10:56

Merci Tonton pour ton retour d'expérience.

Effectivement, le hard top en préparation peut être intéressant ; à voir à la rentrée.
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