je serai bien preneur d une f16 evo

pierre campo a écrit:

zimzim a écrit:Patience, patience.
Et avec les garde boue peint en rouge comme le mien
Hâte de lire tes premières impressions

et moi donc

j-3

puis 1000 bornes pour le ramener à l’écurie...histoire de le prendre en main
deux trois bricoles pour le confort

une roue de vélo ????????
un casque intégral ???????
un tour de cou ????????
Le jerrican, j'suis d'ac !!!!

Achille

Achille Bobyla a écrit:une roue de vélo ????????
un casque intégral ???????
un tour de cou ????????
Le jerrican, j'suis d'ac !!!!

Achille

la roue de vélo j'aurai pu l'enlever

le casque sera surement agréable , 10h de route prévue.
j'avais apprécié lorsque j'ai ramené la locus de Paris.
je ne suis pas sur que le f16 soit moins bruyant.

le tour de cou l'essayer c'est l'adopter. c’était avant le hans.
il est vieux...mon cou

les jerricans un dimanche avec 24 litres dans la poutre c'est...prudent

je piaffe d'impatience.

Tic tac tic tac..... Tu arrives à dormir ?
Le casque est peut-être de trop mais je te conseille les bouchons d'oreilles, ça oui. J'ai fais 660km avec le F16 il y a 2 semaines, j'avais franchement peur de mon état de fatigue a l'arrivée mais avec les bouchons d'oreilles c'était pas désagréable et au final frais comme un gardon.

zimzim a écrit:Tic tac tic tac..... Tu arrives à dormir ?
Le casque est peut-être de trop mais je te conseille les bouchons d'oreilles, ça oui. J'ai fais 660km avec le F16 il y a 2 semaines, j'avais franchement peur de mon état de fatigue a l'arrivée mais avec les bouchons d'oreilles c'était pas désagréable et au final frais comme un gardon.

effectivement sommeil léger

si en plus il est confortable on va en faire la voiture de l année

Aucun soucis de confort , la position de conduite est bonne , la place aux jambes importante , les sièges confortables .

Avec les bruits aéros, la somnolence est impossible mais avec des bouchons c'est nickel

Vires moi tout, même le jerrican, avec le TURBO j’arrive presque à 400 km sur route alors avec le F16 pas de probleme
L’homme des forces de l’ordre il faut qui m’explique qu’il a le droit de mettre des bouchons d’oreilles et pas de casque anti bruit le casque tu comptes passer sur un circuit en rentrant
Bonne route et no stress

LE CORP BO

Bonjour Pierre.
Pour l’essence, commence à regarder pour faire le plein au bout de 200 km.
Bonne route.

pierre campo a écrit:
si en plus il est confortable on va en faire la voiture de l année

Ma femme a des problèmes de dos, pourtant et c'est étonnant elle ne s'est jamais plainte dans la Secma même en partant toute une journée alors qu'au bout de 2 heures de route elle commence à gigoter dans notre Scénic. Le F16 est équipé de suspension sport en plus.
Pas beaucoup d'épaisseur de siège, le F16 tréssaute a la moindre bosse et est parfois tapé cul mais tu verras que ce n'est jamais inconfortable, la position d'assise est juste parfaite.
Pour le plein, je crois que le 1er je l'ai fais autour des 250 km, j'aurai plus faire plus mais on l'a déjà dit ici l'aiguille est capricieuse et je n'ai pas voulu tenter le diable surtout après avoir vu l'aiguille passer de la moitié au quart en quelques kilomètres

Vu la forme du réservoir il est normal que la précision est variable en fonction de la route, en montée tu as le réservoir vide et en descente il se remplit.
Pour avoir une bonne idée de ce qu’il reste c’est de rouler sur une route plane

LE. ORP BO

Une nourrice de 5l d'essence est fortement conseillée, elle peut se placer au fond du coté passager et à l'avantage pour les petits de faire repose pied.
A partir de 250kms il faut chercher très activement une station.
Conseil de la part de quelqu'un qui tombe en panne d'essence à chaque sortie.

Pour Lecorpbo, tu oublies juste les 30cms de poutre que le turbo a en plus de l'atmo

LECORPBO a écrit:Vires moi tout, même le jerrican, avec le TURBO j’arrive presque à 400 km sur route alors avec le F16 pas de probleme
L’homme des forces de l’ordre il faut qui m’explique qu’il a le droit de mettre des bouchons d’oreilles et pas de casque anti bruit le casque  tu comptes passer sur un circuit en rentrant
Bonne route et no stress

LE CORP BO

pas de stress juste une similitude que j'anticipe , peut être à tord , avec la seven ( locus).

S il fait beau j aurai envie de mettre le toit dans la voiture qui m'aura amenée.
et là le casque sera vraiment confortable sur l'autoroute.
mais bon je m’adapterai.

le jerrican c est pour le départ.
si le vendeur a oublier de faire le plein je n'ai pas envie de courir un dimanche dans le parc du Mercantour pour trouver une station car il va y avoir un peu de route a faire.

passer sur un circuit ...un peu plus tard

il semble que le f16 soit confortable ca c'est une bonne surprise

un f16 qui passe d Est en Ouest en suivant le soleil

LECORPBO a écrit:Vires moi tout, même le jerrican, avec le TURBO j’arrive presque à 400 km sur route alors avec le F16 pas de probleme
L’homme des forces de l’ordre il faut qui m’explique qu’il a le droit de mettre des bouchons d’oreilles et pas de casque anti bruit le casque  tu comptes passer sur un circuit en rentrant
Bonne route et no stress

LE CORP BO

Tu peux mettre ce que tu veux devant ou dans tes oreilles ( chacun fait ce qu'il veut ) du moment que ça ne diffuse pas de son ( excepté bien-sûr un appareillage pour les problèmes d'audition)

Philippe

Je m’attendais à cette remarque car je l’ai faite à LAURENT RENARD en lui faisant la même remarque que tu viens de me faire car j’ai bien remarqué que sur la doc du TURBO le réservoir à la même contenance que le F16 alors qu’il est plus long
Il m’explique que la nourrice de chargement n’est pas la même que sur le TURBO ( plus petite) donc la contenance est la même dixit le concepteur des autos

Perso le max que j’ai rempli est de 22,8 litres et cela faisait 50 km que la jauge était à zéro et le voyant d’allumé ( je commençais à transpirer )

LE CORP BO

Petit joueur, j'ai déjà rentré 25l...

Alors la TOM : RESPECT tu devais tourner aux vapeurs d'essence

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:Philippe

Je m’attendais à cette remarque car je l’ai faite à LAURENT RENARD en lui faisant la même remarque que tu viens de me faire car j’ai bien remarqué que sur la doc du TURBO le réservoir à la même contenance que le F16 alors qu’il est plus long
Il m’explique que la nourrice de chargement n’est pas la même que sur le TURBO ( plus petite) donc la contenance est la même dixit le concepteur des autos

Perso le max que j’ai rempli est de 22,8 litres et cela faisait 50 km que la jauge était à zéro et le voyant  d’allumé ( je commençais à transpirer )

LE CORP BO

Ok, bizarre quand même, ceci étant comme je le disais, la semaine dernière panne d'essence à 290kms, la semaine d'avant à 270kms, la semaine encore avant à un peu plus de 300kms, ... bref à chaque fois qu'on va se balader on tombe en panne d'essence

ouais ! ouais ! le coup de la panne.........quand tout le monde à bord est d'accord.............

Achille

Philippe belles perf…. Et tu gagnes quoi de si spécial pour récidiver à chaque sortie.

Comme le dit TOM tu es un petit joueur car dans ta région c’est plat comme la poitrine de J. Birking, tombe en panne en haut d’un col cela te fera faire Un peu plus d’exercices bon pour ta ligne, oup’s désolé je sors

LE CORP BO

je déteste attendre j-1 alors je bricole

et hop un presse papier  







ben oui c est le f16 279

Difficile de tomber en panne en grimpant un col car l'essence reste en arrière du réservoir par contre FAFADA peut en témoigner, à la descente c'est bien plus possible car le peu qui reste passe à l'avant. Et trouver une station en haut du Galibier ou du Ventoux..............

Achille

J'aurai une pensée pour toi demain.
Bonne réception

voilà qui est fait.

juste un petit 30 minutes de roulage.

premier contact avant 1000km demain

ça tient très bien,  bien mieux que je le pensais.

ca pousse mais ca pourrait pousser plus fort  

c est bruyant avec les papillons.

c est booo

allez dodo et on verra demain

Bonne route à toi

LE CORP BO