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Rectife d'un volant inertiel plateau d'embrayage

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Rectife d'un volant inertiel plateau d'embrayage Empty Rectife d'un volant inertiel plateau d'embrayage

Message par Baboon le 7/9/2010, 23:59

Bonjour à tous et à Philippe92
Le principe d'une rectification d'un plateau d'embrayage en images.

En allant un peu plus loin, on peut passer à l'allègement de cette masse inertielle sans la fragiliser
En allant trop loin et en faisant n'importe quoi n'importe comment, on peut le fragiliser

Le plateau du SECMA K4M pèse +/- 5,7 kilox
En y retirant 1,2 à 1,4 intelligement, on conservera un régime de ralenti normal
Diminution de l'inertie des montées et descentes des régimes, façon moteur de course
ou moteur de moto, passages des rapports de boites ultra rapides.
Le bonheur pour la conduite sportive ou le pilotage

Au delà de 1,5 kilox, perte du ralenti, moteur inutilisable en conditions urbaines
à moins de tenir un faux ralenti à 2000 trs/mn avec la pédale d'accélèrateur,
donc usage piste ou course uniquement
C'est aussi pour les moteurs tapant très au delà des 8000 trs/mn

Baboon

Volant moteur état initial
Rectife d'un volant inertiel plateau d'embrayage 9999_1192779240_Volant_moteur_etat_initial

Volant moteur installé sur le tour
Rectife d'un volant inertiel plateau d'embrayage 9999_1192779242_Volant_moteur_sur_la_machine

Volant moteur en cours de rectification
Rectife d'un volant inertiel plateau d'embrayage 9999_1192779244_Volant_moteur_en_cours_de_rectification

Volant moteur rectifié

Rectife d'un volant inertiel plateau d'embrayage 9999_1192779247_Volant_moteur_termine

_________________
800 Chx sous le capot et un âne au volant

Le circuit, c'est 1 000 000 fois moins dangereux que le carrefour au bout de ta rue,
le rond point à l'entrée de ta ville, la route de ton boulot, l'autoroute de tes vacances




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