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Message par Achille Bobyla 09.11.20 19:15

oh! putain serais-je dans la norme ????? il a fallu attendre 64 piges et des brouettes....(thaïlandaises et autres....) pour être comme tout le monde........échec personnel.

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Message par Desmo 09.11.20 19:27

La brouette thaïlandaise c'était mon idée sur un autre post te concernant..... Serait-ce possible que cela t'ait titillé le bulbe à ce point ?😁
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Message par Achille Bobyla 09.11.20 20:56

Achille bubble....!!!!!! 
Gurney sur les FORD GT40 avait le sien......
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Message par new_angel 10.11.20 14:32

Aller, je vais faire pencher la balance...
j'ai des stacs, et j'ai réglé qu'une fois et c'est Philippe qui m'a fait les réglages pour le poids aux roues( sauf erreur)

Progressé oui, après manque de temps, et le principal problème ce sont les B.A.BA du pilotage que je ne dois pas avoir.
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Message par BIBENDUM 10.11.20 17:48

Bonjour à tous.

Ne pas oublier :
Une bonne suspension fait gagner quelques secondes.
Mais beaucoup moins que des freinages corrects avec de bonnes trajectoires.

Le but est de se faire plaisir...
king2 french french
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Message par Achille Bobyla 10.11.20 18:19

ne pas freiner du tout fait gagner énormément de temps mais pas pour aller où on a envie............. affraid 

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Message par Jean-Pierre-95 14.11.20 18:32

Ben peut-être Bibendum. Mais une suspension de haut niveau permet de conserver un contact très efficace entre le Pneu et la route et donc un freinage très efficace.

Et oui, Le but principal est le plaisirs que l'on prend avec nos autos.
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Message par Jean-Pierre-95 06.12.20 8:14

Et voila. Les suspensions P2S pour les F16 EVO sont disponibles.

Pour mémoire : le prix est de 1890 €uros.

Evolution F16-EVO - Page 5 <a href=Evolution F16-EVO - Page 5 P2s_f110" />

santa santa santa C'est bientôt Noël  rendeer rendeer rendeer

ATPP disposera d'un F16 équipé.

Oui, enfin : Au vu de la photo, pour ceux qui se poseraient des questions,
je vous confirme bien que nous ne montons qu'un amortisseur par roue. mdrrrrrrrrrr mdrrrrrrrrrr mdrrrrrrrrrr mdrrrrrrrrrr

Point important : C'est Plug and Play. Aucune modification sur la voiture. reflechiii reflechiii
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Message par Achille Bobyla 06.12.20 10:24

produit de première nécessité, au motif impérieux de se faire plaisir........le déplacement pour s'en approvisionner est fortement conseillé....... Twisted Evil
OMDQ un décret du S-P-O-T est en préparation........... king2

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Message par LECORPBO 06.12.20 12:16

Sympa pour les photos ET pour l'EVO Shocked

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Message par lolo racing team 06.12.20 20:02

Jp c'est volontaire que les ressorts entre l'avant et l'arrière ne sont pas de la même couleur ?
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Message par LECORPBO 06.12.20 21:09

Ben OUI LOLO Shocked

C'était pour que tu poses la question mdrrrrrrrrrr

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Message par Gégé M 06.12.20 21:34

J'ai fais ma commande au père JP santa
Ils vont être sous le sapin, ou plutôt sur la voiture car je ne vais pas résister longtemps à les monter dès réception mdrrrrrrrrrr
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Message par agnostic1er 07.12.20 0:22

Jean-Pierre-95 a écrit:Et voila. Les suspensions P2S sont disponibles.

Pour mémoire : le prix est de 1890 €uros. affraid

Mais alors pourquoi tu me demandes 2553.60€? clown mdrrrrrrrrrr
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Message par Jean-Pierre-95 07.12.20 0:53

Agnostics, Simplement que ton Kit est pour un Turbo Twisted Evil Twisted Evil.
Il est différent de celui de l'EVO et n'induit pas les mêmes frais de constructions.

Pour la couleur des ressorts, non, ça n'est pas volontaire. C'est lié à la fabrication différente des ressorts.


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Message par agnostic1er 07.12.20 0:56

Jean-Pierre-95 a écrit:Agnostics,  Simplement que ton Kit est pour un Turbo  Twisted Evil  Twisted Evil.
Il est différent de celui de l'EVO et n'induit pas les mêmes frais de constructions.
Ah j'ai pas un F16EVO? mdrrrrrrrrrr
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Message par Jean-Pierre-95 07.12.20 1:00

Ou alors ,tu as fait de grosses modifs parce que le tiens, il est équipé d'un turbo... affraid affraid
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Message par agnostic1er 07.12.20 1:02

Je pensais que le turbo était une EVOlution naturelle du F16 ... mdrrrrrrrrrr
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Message par LECORPBO 07.12.20 7:10

Agnostic,

C'est la couleur de tes amortisseurs qui est TRES tres chere affraid et puis le petit prix c'est pour NOEL santa sinon toi tu aurais dû les commander pour la ST NICOLAS clown ET en plus tu es RICHE car que tu habites en ALSACE et surtout changes de lunettes Shocked car çela se vois qu'ils sont differents alors....... Penses à dégager la neige devant ta maison car tu es responsable si un piéton tombe devant chez toi confused

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Message par agnostic1er 07.12.20 10:05

LECORPBO, tu sais bien que depuis le réchauffement climatique y a plus de neige en plaine en Alsace, mais en Bretagne et sur la Côte d'Azur mdrrrrrrrrrr
Par contre on a toujours notre schnaps pour nous réchauffer king geek rendeer bieree
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Message par Gégé M 13.12.20 21:52

Amortisseurs reçus samedi, ça sent la qualité, ils sont frappés avec un numéro et étiquetés avec leur emplacement. Dimanche 11h (Sleep), mesure de la position des bagues de réglage AR 43.7 - AV  72, du nombre de clics par rapport à serré complet AR 19 et 18, AV 16 et 16 j'ai tout remis à 20.
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Je monte la voiture, démonte les roues avant, démonte l'amortisseur droit et essaye de monter le P2S marqué AVD tige vers le bas et vis de réglage vers l'intérieur comme indiqué par JP.
Le haut se monte, mais impossible de le basculer pour qu'il rentre en bas, le haut de l'amortisseur touche le triangle et la coupelle du ressort en bas touche aussi le triangle. Après avoir essayé différentes hauteur avec un cric sous le moyeu de roue, rien n'y fait.
13h, message à JP avec photos pour qu'il me rappel à 14h, direction à table. Un petit tour sur le forum pour voir les photos que JP avait mis dans ce post. Les bagues ne sont pas dans le bon sens... Chose confirmé par JP à 14h par téléphone L'amortisseurs noté AVD est l'AVG... Sur les amortisseurs avant, en haut et en bas, les bagues épaisses vont à l'arrière.
Le tarrage est le même à droite et à gauche, je prend donc l'amortisseur noté AVG.
Il se monte enfin en bas sans toucher le triangle. Par contre en haut, toujours pas, il touche le tube rectangulaire qui maintient la crémaillère de direction
Evolution F16-EVO - Page 5 20201212
Ce tube dépasse de 25mm de la soudure du tube le traversant, ça sert à rien alors un coup de scie sabre pour le ramener à
4mm
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Maintenant ça rentre en haut aussi. Faudra mettre un coup de barbouille et boucher le tube avec mastique noir pour pas que l'eau rentre.
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Message par Jean-Pierre-95 13.12.20 22:28

Bravo belle installation.

Bon, nous constatons donc que la production des F16 à évolué.

Sur celui de David, aucun modification de châssis n'a été nécessaire et le montage à été Plug and Play.

Une documentation est en cours de réalisation.
Je vais voir avec Secma quels sont les modifs auxquelles nous devon nous attendre.

Merci Gérard pour cette présentation du montage.
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Message par Gégé M 13.12.20 22:36

Petite précision, mon F16 V2 N°238 est de 2012, nouveau pédalier mais crémaillère d'origine en 5 tours je crois, pas en 2.5 tours en tout cas.
Côté gauche maintenant et la même problème de tube qui gène en haut avec un problème supplémentaire, le carter de la crémaillère de direction est fixée sur le dessus du tube, pas possible de couper tout le bout comme à droite.
Evolution F16-EVO - Page 5 20201215
Je coupe en biais sur la moitié du tube à la dremel
Evolution F16-EVO - Page 5 20201216 (photo après peinture)
L'amortisseur se monte impec en haut, en bas, roue pendante, le ressort touche légèrement le renfort du triangle inférieur. C'est pas le cas du tout à droite. Mais le triangle droite est neuf alors que celui de gauche est d'origine 2012. Est-ce qu'il y a eu une évolution  Question
Evolution F16-EVO - Page 5 20201220
Une fois posée sur ses roues, il y a un poil de jeu.
Il est 17h, je me lance sur l'arrière en espérant que ça se passe mieux pour pas finir à minuit.
Là que du bonheur, ils se montent sans problème sans même démonter les roues, juste les capots arrière rouge.
Evolution F16-EVO - Page 5 20201222 Evolution F16-EVO - Page 5 20201223 Evolution F16-EVO - Page 5 20201221
18h30, tout est remonté et elle est sur ses roues, contact pour un petit tour...
Pendant que j'y était, je les ai pesés :
AV origine = 1495g / AV P2S = 1555g : +60g
AR origine = 2585g / AR P2S = 2005g : -580g
bilan -1040g, sans compter les bouts de tubes mdrrrrrrrrrr
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Message par Dfoul 13.12.20 23:33

Bravo Gégé ! beau montage !

effectivement comme l'a dit JP sur la mienne plug & play crémaillère 2.5 tours
quelques photo de la mienne pour confirmer et les cotes que tu mets sont bien celle là

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heureux que tu te sois débrouillé topppppp topppppp topppppp topppppp
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Message par Dfoul 13.12.20 23:52

une petite photo a gauche la crémaillère n'est pas fixée comme le V2

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les coupelles inferieures passent tout juste /triangle en roues pendantes
roues posées ça passe large !

photo roue pendante

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