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Message par TONTONPOIL le 10/8/2010, 06:46

Bonjour,
Quelqu'un connait la ref des roulements de roue avant ?
Histoire de remettre la bestiole en état... avant la fin des vacances de Secma
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Message par Baboon le 7/4/2012, 10:20

TONTONPOIL a écrit:Bonjour,
Quelqu'un connait la ref des roulements de roue avant ?
Histoire de remettre la bestiole en état... avant la fin des vacances de Secma

Salut TontonPoil
J'ai aussi les roulements avant qui sont en train de se chier dessus
Secma f16 de la génération des roulements merdeux avant 2010.
Arrière gauche à 18 000 kms
Arrière droite à 30 000 kms
A 31 000 les avant en train de dégager

Baboon

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Message par Invité le 7/4/2012, 12:34

Baboon a écrit:

Salut TontonPoil
J'ai aussi les roulements avant qui sont en train de se chier dessus
Secma f16 de la génération des roulements merdeux avant 2010.
Arrière gauche à 18 000 kms
Arrière droite à 30 000 kms
A 31 000 les avant en train de dégager

Baboon
Mon souci SECMA. Trois ans que la mienne ne connait pas notre petit village de corse à cause de ses roulements de roues vraiment trop cyclothymiques. Déjà quatre en 18000 bornes!. Sur place, dans Bavella où Ospédale, je m'en débrouillerai, mais 2200 bornes, aller- retour, l'oreille au aguets, ça me coupe l'envie. De plus qu'actuellement certains indices me laissent craindre une suite. Il y a là, un problème à traiter définitivement chez SECMA. study

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Message par Baboon le 7/4/2012, 13:31

[quote="Michel"]
Baboon a écrit:

Il y a là, un problème à traiter définitivement chez SECMA. study

Pour les F16 après le mien, je ne connais pas,
mais pour le mien, et avant le mien, une série de roulement de mauvaise qualité
d'un ancien fournisseur, ou mauvais choix de l'usine...........???????????

Mais vaut mieux les remplacer par des roulements de très haute qualité
et surtout à cage étanche comme tous les roulement utilisés de nos jours dans l'automobile

Faut bien sur d'abord les tomber, puis les mesurer, et voir ce qu'il existe chez Timken, SKF
ou chez les fournisseurs équipementiers locaux des garagistes.

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Message par Invité le 7/4/2012, 13:51

sunny O-K Baboon, c'est l'info que je cherche et dont je rêve depuis bien longtemps maintenant. Et je compte beaucoup sur tous. Alors, ben, merci d'avance. wavy 359404.gif 359404.gif wavy

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Message par Baboon le 7/4/2012, 14:02

Michel a écrit: sunny O-K Baboon, c'est l'info que je cherche et dont je rêve depuis bien longtemps maintenant. Et je compte beaucoup sur tous. Alors, ben, merci d'avance. wavy 359404.gif 359404.gif wavy

Pour les arrières, si Tony ou Laurent te font ça en 02 heures les yeux fermés, normal ils ont l'habitude
et connaissent le poème par coeur, compte tout de même une journée entière
pour un mécano certifié qui ne l'a jamais fait.
Aucun outil spécifique "exclusivité constructeur" à prévoir, une caisse à outil normale est suffisante.

Je mettrai les photos bientôt

A suivre

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Message par Invité le 7/4/2012, 14:22

sunny Baboon, pour le boulot, je connais, et quand ils ont bien morflés c'est une belle galère. Et pour l’arrière j'en parle pas. Ce que j'espère enfin avoir c'est une référence de roulement de QUALITÉ. Garantie ou pas! wavy

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Message par Baboon le 7/4/2012, 17:32



Par contre, il faut impérativement une presse hydraulique pour les dessertir
des bras et les remettre en place

Baboon

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Message par fumeenoire le 7/4/2012, 18:27

Baboon a écrit:
Michel a écrit: sunny O-K Baboon, c'est l'info que je cherche et dont je rêve depuis bien longtemps maintenant. Et je compte beaucoup sur tous. Alors, ben, merci d'avance. wavy 359404.gif 359404.gif wavy

Pour les arrières, si Tony ou Laurent te font ça en 02 heures les yeux fermés, normal ils ont l'habitude
et connaissent le poème par coeur, compte tout de même une journée entière
pour un mécano certifié qui ne l'a jamais fait.
Aucun outil spécifique "exclusivité constructeur" à prévoir, une caisse à outil normale est suffisante.

Je mettrai les photos bientôt

A suivre

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le meccano a cote de chez moi avait baclé ca en 2 heures aussi voir http://secma-f16passion.forumactif.org/t750-roulement-de-roue
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Message par Invité le 7/4/2012, 18:54

TONTONPOIL a écrit:Bonjour,
Quelqu'un connait la ref des roulements de roue avant ?
Histoire de remettre la bestiole en état... avant la fin des vacances de Secma
Merci pour toutes ces réponses, mais je relance ma seule question. Savoir si quelqu’un ne connaîtrait pas autre chose que du roulement (Aniche-Peugeot) que j'explose régulièrement. Pour ce qui est du boulot, je connais. Mais si c'est pour remonter des roulements identiques aux précédants.., j'en ai un peu soupé. bedo

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Message par Invité le 7/4/2012, 19:18

sunny Complément d'info tarif a titre indicatif en 2011......... AR. roulement 74,72 euros, M.O pour 220 euros (4 heures)......AV. roulement 66,69 euros et M.O pour 82,50 euros. (1,5 heures) A+

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Message par Invité le 7/4/2012, 19:22

sunny Plus laTAXE A LA VALEUR AJOUTEE que j'ai oubliée. pascontent pascontent pascontent

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Message par Baboon le 7/4/2012, 19:25

Michel a écrit: Merci pour toutes ces réponses, mais je relance ma seule question. Savoir si quelqu’un ne connaîtrait pas autre chose que du roulement (Aniche-Peugeot) que j'explose régulièrement. Pour ce qui est du boulot, je connais. Mais si c'est pour remonter des roulements identiques aux précédants.., j'en ai un peu soupé. bedo

Je l'ai expliqué plus haut

Baboon a écrit:

Mais vaut mieux les remplacer par des roulements de très haute qualité
et surtout à cage étanche comme tous les roulement utilisés de nos jours dans l'automobile

Faut bien sur d'abord les tomber, puis les mesurer, et voir ce qu'il existe chez Timken, SKF
ou chez les fournisseurs équipementiers locaux des garagistes.

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Ne vas pas chez Peugeot, ils ne connaissent que les référence fonction de la carte grise Peugeot,
et pas les dimensions ou côtes des roulements.

Quelques liens interessants
http://www.oscaro.com/redactionnel/roulement/roulement.asp

http://www.abc-roulements.com/

http://www.123roulement.com/?gclid=CITs-tGeo68CFYsntAodgD0sWw

http://www.skf.com/portal/skf/home/products?newlink=first&lang=fr
http://www.skf.com/skf/productcatalogue/jsp/search/advancedSearchDesignationForm2.jsp?lang=fr&catalogue=1

http://www.1001roulements.com/roulements-a-billes-inox-s6905-2rs-2-joints-etanches.html


Roulement cage étanche
Roulements de roue AV Image_1_12626

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Message par Invité le 7/4/2012, 19:49

sunny Merci Baboon. De mon coté, je vais chercher, mais je ne cache pas que je compte bien sur l'aide du Forum. Merci aussi à tous pour votre patience topppppp flower topppppp

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Message par Baboon le 7/4/2012, 19:56

Michel a écrit: sunny Merci Baboon. De mon coté, je vais chercher, mais je ne cache pas que je compte bien sur l'aide du Forum. Merci aussi à tous pour votre patience topppppp flower topppppp

Sur ce, le porte moyeu avant ressemble à celui d'une Peugeot, monté à l'envers et sans cardan.
De quelle Peugeot proviendrait ce porte moyeu, et il n'y aurait plus qu'à aller chercher
un vrai roulement chez Peugeot.

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Message par Invité le 7/4/2012, 22:22

sunny Bien vu pour le porte moyeu AV, et il y a un axe, usiné et rapporté. Pour mon dernier roulement AV, mon garage l'a pris directement chez Peugeot en accord avec Aniche, mais il n'a que 3000 bornes. C.a.d un peu tôt pour juger. Allez, je crois que j'ai suffisamment râlé pour la journée, je vais lire les conclusions qu'Achille aura eu la bonne idée de déposer sur les autres post's wavy bedo

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Message par Père noel 73 le 7/4/2012, 22:50

Baboon a écrit:
Michel a écrit: sunny Merci Baboon. De mon coté, je vais chercher, mais je ne cache pas que je compte bien sur l'aide du Forum. Merci aussi à tous pour votre patience topppppp flower topppppp

Sur ce, le porte moyeu avant ressemble à celui d'une Peugeot, monté à l'envers et sans cardan.
De quelle Peugeot proviendrait ce porte moyeu, et il n'y aurait plus qu'à aller chercher
un vrai roulement chez Peugeot.

Baboon

Salut Baboon il me semble qu'un jour tu avais dit 307 wagon et 306,mais c'est de mémoire alors!!!

Ref peugeot sur facture roulement avant : 0000335086 112.06 ht au 20 oct 2011

Ensuite Tontonpoil m'avais donné des ref pour av et arr j'ai trouvé l'équivalent sur oscaro mais la même ref av et arr j'ai commandé trois roulements SKF ref VKBA 3554 au prix de 148.50ttc les trois port compris en promo a peu près a la même date.Les roulements côté droit ont été changé a 18478 kms.
Mais attends les réf de Tontonpoil il pourra te dire s'il en est content car moi j'ai fais très peu de kms depuis.
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Message par Baboon le 7/4/2012, 23:42

Suite

Il y a 40 ans de cela, les Renault R12/ R16, Les SMCA Aronde, les Peugeot 204/304, la durée de vie moyenne
des roulements était de 30 à 60 000 kms. A cet époque, les cages n'étaient pas encore étanches.
Aux révisions, on les vérifiait, et surtout on les regraissait,
ou on les changeait. Du classique de la mécanique d'époque.

De nos jours, sauf gros choc sur une roue, les roulements font généralement la durée de vie de la voiture.

C'est là que se pose la tragique question qui tua le petit cheval noir dans les bras de sa mère blanche,
les roulements des premiers Secma, comment se fait il qu'ils dégagent joyeusement
si vite, alors que la bestiole ne dépasse pas 800 kilos en charge totale ????????

Ca doit être des roulements mexicains certainement fabriqués chez Tortilla Rouletta Mexicana
en acier brésilien recyclé en Colombie.

Baboon

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Message par Achille Bobyla le 8/4/2012, 08:20

Baboon a écrit:

Ca doit être des roulements mexicains certainement fabriqués chez Tortilla Rouletta Mexicana
en acier brésilien recyclé en Colombie.

Baboon

Si ils ont été farcis de poudre blanche pour le voyage, c'est sur que maintenant ça fait abrasif !!!!!! Pourtant je n'ai pas constaté d'hyper-dilatation des pupilles de la grenouille.

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Message par TIVALI le 8/4/2012, 14:42

Baboon a écrit:
Il y a 40 ans de cela, les Renault R12/ R16, Les SMCA Aronde, les Peugeot 204/304, la durée de vie moyenne
des roulements était de 30 à 60 000 kms. A cet époque, les cages n'étaient pas encore étanches.
Aux révisions, on les vérifiait, et surtout on les regraissait,
ou on les changeait. Du classique de la mécanique d'époque.
Baboon

J'ai travaillé chez snr roulement et outre l'étanchéité des roulement modernes, la grosse évolution à été faite au niveau du dimensionnement, et quelques évolutions techniques mineures:
les roulement avant de Renault 19 sont les mêmes que les arrières de Renault Modus, donc normalement ils doivent durer la vie du véhicule sur une automobile moderne, sauf gros choc.
D'après mon expérience, ça vaut pour les roulement avant"de marque" donc snr, ina fag, timken, skf,... Et pas du tout pour les marques anonymes de remplacement.
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Message par Invité le 8/4/2012, 17:27

Very Happy

Les roulements reste complexes ,uniquement par la définition des aciers qui les composes ,très pointu suivant l’endroit de montage et les conditions d’utilisations ,comme le dit TIVALI seul les sociétés citées sont de bonnes factures ,après nous partons dans des dérives incontrôlables ou vous trouver des roulements montables par les dimensions extérieurs ,mais aucune maitrise de la matière première et des traitements thermiques hyper pointus ,des rectifications/rodage ,des tolérances suivant beaucoup de paramètres ,regarder les abaques des sociétés cités ,pour trouver votre besoins un vrai régal.
Suivant notre besoins ils faut faire confiance à certains bon professionnels topppppp topppppp

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