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Message par Achille Bobyla le 30/11/2019, 22:19

ah! oui j'ai besoin de vous; LAFLEUR, qui a acquis son F16 d'occaz deuxiéme main N°348, début septembre après un baptême sur route en juin par mes soins, a un gros problème: depuis 2 mois il ne peut pas s"en servir car il ne démarre plus, rien, nada, que dalle.
J'ai essayé de lui porter assistance, mettant en doute son cobra, je lui ai installé mon calculo sans antidémarrage d'origine et peau de balle, on entend bien la pompe à essence et ça ne démarre pas.

Alors j'ai pensé avec les conseils de FAFA au capteur PMH, nous l'avons démonté mais celui que j'avais en stock n'est pas compatible au niveau de la prise.

Qu'en pensez-vous ? que faut-il faire ? qu'elle est la référence du capteur PMH avec le petite prise?

On ne peut pas laisser LAFLEUR avec son jouet en statique il veut le faire rouler.

Merci d'avance de votre aide

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Message par Manu le 30/11/2019, 22:41

Un truc con... le capteur de choc?

Manu.
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Message par Lafleur le 30/11/2019, 23:10

Merci Achille pour ce message dur dur de voir notre joujou qui ne démarre pas nous comptons sur vous pour votre aide.

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Message par Achille Bobyla le 1/12/2019, 00:43

Manu a écrit:Un truc con... le capteur de choc?

Manu.

Lafleur, tu l'as brutalisé ton joujou ????????
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Message par Personne le 1/12/2019, 08:34

le capteur de choc, il me semble qu'il coupe la pompe aussi scratch
pour le pmh certain enlève la broche et soude directement, car le problème serait justement la broche,
le capteur de dépression admission si hs, coupe tous.
la distribution hs dans le pire des cas No
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Message par ALAIN du 71 le 1/12/2019, 09:24

Personne a écrit:le capteur de choc, il me semble qu'il coupe la pompe aussi scratch
pour le pmh certain enlève la broche et soude directement, car le problème serait justement la broche,
le capteur de dépression admission si hs, coupe tous.
la distribution hs dans le pire des cas No

exact pour la broche;c'est un problème connu sur les moteur Renault
ça ne coûte rien d'essayer

a tout hasard il y a bien assez d'essence dans le réservoir tusors
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Message par Achille Bobyla le 1/12/2019, 09:51

Le réservoir est au 3/4 plein et la bestiole garée en légère pente arrière.
J'ai prévu de vérifier avec un diag obd mais je doute qu'il y ait un résultat de défaut car le voyant du tableau de bord n'est pas allumé, mais je vais le faire quand même. il ne faut rien négliger.

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Message par Dfoul le 1/12/2019, 10:15

un moyen simple pour tester le capteur PMH :

placer une boussole devant la sonde métallique du capteur
si le nord de la boussole est attiré capteur OK
si c'est le sud capteur HS
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Message par Personne le 1/12/2019, 10:33

Dfoul a écrit:un moyen simple pour tester le capteur PMH :

placer une boussole devant la sonde métallique du capteur
si le nord de la boussole est attiré capteur OK
si c'est le sud capteur HS

Shocked  c'est un coup a perdre le Nord tous ça. mdrrrrrrrrrr
je n'avais jamais pensée a cette astuce Very Happy
merci;)

encore faut il se servir de la boussole qui fonctionne dans le bon sens: Nord magnétique ou point G pig a vous de choisir clown
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Message par Bertroun le 1/12/2019, 11:04

Les astuces à la Dfoul ... Very Happy
J'aurais bien essayé mais j'ai pas de boussoles !!!

Sinon un ohmmètre aux bornes du capteur PMH et relever la résistance qui doit être d'environ 240 ohms à 20°c ...
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Message par Dfoul le 1/12/2019, 11:09

bon j'ai trouvé le point G
sur la mienne c'est du continental A2C53255629

@Bertroun effectivement ! valeurs constructeur entre 200 et 270 ohm a 20 °c
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Message par Lafleur le 1/12/2019, 14:20

Non pas brutalisé avec douceur ou presque
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Message par FADA le 1/12/2019, 17:24

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Message par Jean-Pierre-95 le 1/12/2019, 18:19

Ça vaut pas grand chose, financièrement parlant, ces 2 capteurs.

La, je pense qu'il faut jouer du Multimètre. J'imagine que vous avez contrôlé l'ensemble des fusibles, ainsi que les relais côté moteur ??.

Junior avait eu un petit soucie de ce type. Le connecteur du boitier d'injection était mal enfiché.

Sur le boitier d'injection, il n'y a pas un Pine de tordue par hasard ???.

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Message par BIBENDUM le 1/12/2019, 19:29

Je rappelle mon expérience.....après changement du capteur et prises...idem, pas de démarrage....et dieu (Tony) m’a parlé.....débranché la batterie 8h00, et le lendemain MIRACLE......Courage.A+ french
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Message par dedemarage88 le 1/12/2019, 22:31

Que disent les bougies ?? Noyées ou sèches ?
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Message par RaseMoquette le 1/12/2019, 22:51

Dfoul a écrit:un moyen simple pour tester le capteur PMH :

placer une boussole devant la sonde métallique du capteur
si le nord de la boussole est attiré capteur OK
si c'est le sud capteur HS
Et comme Tonton est à l Ouest... mdrrrrrrrrrr
Étincelle à la bougie? king
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Message par Achille Bobyla le 2/12/2019, 00:52

Alors les fusibles sont bons, j'ai fait une triple rotation des relais, la batterie a été débranchée et rechargée. la référence du capteur n'est pas bonne c'est celui de la grosse prise, à priori c'est un continental qui irait avec le calculo d'origine continental.

et pour la combine de la boussole n'en ayant pas j'ai testé avec un stérilet mais ça colle pas. il m'a indiqué l'ouest.........la pleine mer, la moule avait soif......... langue

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Message par GerardH le 2/12/2019, 08:29


Mince, il ne démarre toujours pas ? scratch
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Message par Achille Bobyla le 2/12/2019, 09:08

GerardH a écrit:
Mince, il ne démarre toujours pas ? scratch

Ben non GéGé,
LAFLEUR a envoyé un message à l'usine. Si la réponse peut être accompagnée de quelques procédures de recherche de panne ce serait topppppp

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Message par FADA le 2/12/2019, 09:26

Very Happy
avez vous regardé si le jus arrive bien sur l'ensemble des fusibles/relai compartiment moteur niemann  activé,il y a 2 faisceaux
celui propre au moteur et celui qui vient de l'habitacle  la jonction du plus grosse section ce fait par 2 cosses plates et une vis enrubannées ,à la dépose du moteur ,on débranche la prise violet et les 2 cosses visées.

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Message par GerardH le 2/12/2019, 09:50

Achille Bobyla a écrit:
GerardH a écrit:
Mince, il ne démarre toujours pas ? scratch

Ben non GéGé,
LAFLEUR a envoyé un message à l'usine. Si la réponse peut être accompagnée de quelques procédures de recherche de panne ce serait topppppp

Achille  

Je lui ai répondu le jour du mail justement. Mais je n'ai pas eu de retour pour le moment.
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Message par croustx le 2/12/2019, 09:59

J'ai changé à la pelle des capteurs PMH sur les K4M.

L'avantage, c'est que la pièce coute 10€ :)

Effectivement, la prise est aussi à changer, et vient avec le kit, car il y a eut des cas de prise de jeu sur les anciens modèles.

Il est d'ailleurs conseillé dans l'absolu de faire une belle soudure.

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Message par LECORPBO le 2/12/2019, 14:14

Et tout simplement le fil blanc d'excitation sur le demarreur débranché, cela m'est arrivé une fois sans savoir comment il a fait pour se débrancher tout seul Evil or Very Mad

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Message par Achille Bobyla le 2/12/2019, 14:23

LECORPBO a écrit:Et tout simplement le fil blanc d'excitation sur le demarreur débranché, cela m'est arrivé une fois sans savoir comment il a fait pour se débrancher tout seul Evil or Very Mad

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Le démarreur tourne.
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