Circuit de Dreux le 11 novembre 2019

@gerard : fais quelque chose ! y'a un gars de l'est qui ne tient plus !

Alors : le rictus à été un poil tendu le matin, la piste était digne d'une patinoire... Je ne l'ai jamais connu aussi glissante. La pluie s'est invitée a raison un quart d'heure par heure, juste ce qu'il faut pour que la piste n'ai pas l'idée de sécher.
Ceci à refroidi Lorono qui est venu me rendre visite l'après-midi comme prévu, mais sans F16, il a préféré jouer les spectateurs. Je n'ai pas eu l'occasion d'échanger beaucoup avec lui, j'avais rendez-vous avec les têtes à queue...

Mon ressenti :
Première session, premier tête à queue, je finis gentiment dans l'herbe, je lirais d'ailleurs plus tard le midi le post sur les tête à queue de Baboon, instructif, que je m'appliquerais à appliquer l'après-midi.

Pas enchanté par la première session, propulsion + pas d'abs, c'est quand même encore assez nouveau pour moi, et là j'ai bien compris pourquoi j'avais toujours l'impression que tout le monde ramais sous la flotte quand je passais tranquille en doublant quasi tout ce qui roulais à l'époque  de la Xantia activa. Là c'est plus la même, ca bloque au freinage, ça patine sur la moindre pression enjouée sur la pédale de droite, bref, c'est une lutte permanente contre la perte d'adhérence.

La pluie ne semblant pas vouloir s'arrêter, j'ai finis par tenter une seconde session après avoir pris le temps (beaucoup....ne pas se fier au gabarit pour ce qui m'ont déjà croisé....) d'ingurgiter croissants et autres viennoiseries.

La seconde session me permet de comprendre les bases, la douceur, la légèreté, le doigté (!)

De nombreuses autres sessions suivront, avec parfois encore des excès d'optimisme, parfois contrôlés avec brio, et la, le rictus est effectivement bien présent...

A la fin de la journée, je ne voulais plus quitter la piste, mais j'étais toujours aussi ridicule sur les chronos et faces aux autres véhicules présents (les tractions ont clairement un avantage dans ces conditions, mais les deux Renault Spider qui m'ont mis une misère, là, l'amour propre en a pris un coup...)

J'en conclu qu'il est impératif que je songe à changer mes pneus arrières encore d'origine à 25000km passés, dont il reste moins de deux millimètres avant témoins.

Les pistards amateurs de mouillé, des conseils pour les pneus dans ces conditions ?