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YOKO 225/45 AD08R et garde boue AR

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Message par Jean-Pierre-95 le 27/12/2019, 16:51

Oui Manu. un petit moyen d'améliorer la situation est de bien baisser la pression.
Du Style 1,25b à l'avant et 1.5b à l'arrière. Et la, ça va plutôt pas mal. Mais reste les flaques d'eaux ou c'est assez simple de partir en Vrac...
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Message par Manu le 27/12/2019, 17:05

De ce que j’ai essayé, vraiment sur plusieurs milliers de kms:
Les Yoko AD08R sont un bon compromis route/circuit
Les Michelin Pilot Sport 3 d’origine sont les plus polyvalents route (tout temps).
Les Proxes R888 sont les meilleurs des 3 sur circuit.

Je fais 99,5% de route, mon choix est vite fait... Cocoricoooo!

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Message par Desmo70 le 27/12/2019, 17:32

C'est peut-être l'angle de vue de la photo mais ça donne l'impression que les pneus dépassent des gardes boue non?
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Message par Tom_le_chat le 27/12/2019, 19:14

C'est l'angle de vue. Les ps3 qui étaient dessus étaient devenus très piégeurs, un contrôle de leur dureté à confirmé mes impressions : secs.

Ce n'était peu être pas la meilleures saison pour chausser du r888, mais du peu que j'ai testé aujourd'hui sur route humide, c'est déjà bien mieux...
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Message par Desmo70 le 28/12/2019, 00:49

Clair que dans ces conditions il valait mieux les virer !
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Message par Achille Bobyla le 28/12/2019, 08:55

vous n'êtes pas joueurs....... bounce
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Message par Tom_le_chat le 28/12/2019, 10:47

Bin j'ai apprécié jouer, mais j'ai tellement lutté a ma dernière sortie circuit que j'ai eu envie de découvrir le F16T sous un autre angle...si je doit prendre les virage moins vite qu'en Xantia activa, bin euhhhhh.... même si bien sur, les sensations sont tout autres... Je pense qu'il faut un minimum de grip pour espérer gérer un minimum la glisse.
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Message par Achille Bobyla le 28/12/2019, 12:52

faut d'la grisse et du glip alors....... langue
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Message par croustx le 30/6/2020, 15:05

Hello ! Je me permets de relancer cette conversation.

Vous sentez une grosse différence de grip avec le 225, par rapport au 215 ?

Par contre, vu que le pneu a un diamètre plus important, on doit y perdre en performance ?
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Message par BIBENDUM le 30/6/2020, 17:20

Attention aux largeurs de Pneu, il y a des 215 plus large que des 225.
Sortez les pieds à coulisse.
Attention aussi à la surface au sol.
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Message par Tom_le_chat le 30/6/2020, 17:50

Pour ne comparer que la largeur, il faudrais tester deux pneus de même type... car comparer du R888 et des PS3 durcis, forcément, je te répondrais que la différence est flagrante... Ça grippe presque trop, je n'ai pas refait un travers depuis qu'ils sont montés. Un sortie piste me sera nécessaire pour en trouver la limite.
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Message par sebastien4012 le 30/6/2020, 18:09

BIBENDUM a écrit:Attention aux largeurs de Pneu, il y a des 215 plus large que des 225.
Sortez les pieds à coulisse.
Attention aussi à la surface au sol.

Ces infos sont trouvable quelque part? Parce qu'au vu de l'écart entre le garde-boue et le pneu, il n'y a pas une marge énorme.
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Message par Jean-Pierre-95 le 30/6/2020, 18:19

La différence de circonférence entre les 2 pneus n'est pas énorme : 9mm

Diamètre Circonférence Tolérance sur le diamètre
Pneu d'origine 215/45/16 599.9 mm 1884.64 mm
nouveau pneu 225/45/16 608.9 mm 1912.92 mm +9 mm

Différence en % entre les 2 pneus : 0,4705%

Franchement, côté Performance je ne pense pas que qui que ce soit face la différence à cause de cette différence.



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