echappement nsb

ajustement du trou de l'échappement à coup de levier de vitesse..........ça c'est une méthode qui ne m'est pas inconnue......mais sans maitrise ça peu tourner avec cata......

Alors on s'applique les Noirmoutrins !!!!!!! bien réalisé ce n'est que du bonheur en allant au fond des choses.......

Achille

Achille Bobyla a écrit:ajustement du trou de l'échappement à coup de levier de vitesse..........ça c'est une méthode qui ne m'est pas inconnue......mais sans maitrise ça peu tourner avec cata......

Alors on s'applique les Noirmoutrins !!!!!!! bien réalisé ce n'est que du bonheur en allant au fond des choses.......

Achille

Avance nous faire un petit coucou cet après-midi

Petites modifications du fabricant sur les pattes de fixation

Entre le pot que Patrick a reçu cette semaine et celui de Philippe 05

Celui de Philippe 05



Celui de Patrick

après une petite balade aujourd'hui avec madame s'est vrai qu'a 110 kmh ça ronfle pas mal avec le NSB surtout avec les portes ,mais a 80 kmh nickel ,le son est qu'en meme nickel, a l'accélération et décélération encore mieux  !!!pour info j'ai les meme soudures que patrick.pas de  regret .ça ressemble moins a une renault

Même constat à 80 km/h son raisonnable,mais dés qu on monte dans les tours ça ronfle bien, essaie au sonomètre à 4000 trs 90 db

Patrick a écrit: essaie au sonomètre à 4000 trs 90 db

quel niveau spl sur la carte grise? (sur F16T c'est 96dB !)

95 db pour le f16 .

Y a de la marge...

L'essai c est avec le catalyseur

Envoyé depuis l'appli Topic'it

oui, le cata réduit déjà considérablement le niveau spl… sur certaines motos, même pas vraiment besoin d'un échappement.

Après 5 mois d'hibernation, le F16 est sorti de sa léthargie hivernale.
Et après un réveil en douceur au son du chant de son silencieux d'origine, je n'ai pu résister dès le lendemain (dimanche dernier) de lui monter le silencieux NSB.

Et là, Ô merveille, quel bonheur d'entendre toutes les vocalises du petit 1.6L, l'entendre s'exprimer fièrement à la manière d'un 2L à la voix tantôt caverneuse, tantôt semi-pétaradante mais parfois aussi hurlante à l'approche de la zone rouge !

Ce n'est plus une grenouille que j'ai entre les mains, mais un félin de compêt' !
J'adore …

Plus de doute sur le pedigree de la bête désormais, ça respire le sport à plein poumon.

Pour info, avec une appli sonomètre sur le téléphone, j'ai mesuré à +/- 50cm de l'échappement 73 db avec le silencieux d'origine au régime de ralenti et 77 db avec le silencieux nsb. Par contre, je pense que l'écart augmente entre les deux à mesure que le régime prend des tours.

Dernier point, avec un pèse personne peu précis (à aiguille) j'ai mesuré le silencieux inox d'origine à 5.5 kg et le nsb inox à 3 kg.

Mon premier gain de poids, c'est toujours ça de pris !  

Ryle,

La prise de son, sur circuit c'est :

A 1 mètre en décalé
Prise de son : 95Db à 5000 Tours.

J'ai vu sur certains circuits des voitures se voit refuser l'accès à la piste.
J'ai même vu, une fois au Mans, lors d'une sortie Club Porsche, la gendarmerie arriver : Fermer l'entrée et la sortie de piste et repasser au sonomètre toutes les voitures qui étaient en pistes.
- Le directeur de piste ne faisait pas le fier.
- Pour les voitures hors champ --> Amende au pilote et une autre à l'ACO.... Ça calme...

As-tu fait une prise de son entre 4500 et 5000 tours ??.

Merci par avance pour tes réponses.

Je viens de regarder sur la carte grise 95 db à 3750 tours.
une application sur téléphone pour faire sonomètre, comment dire

De mémoire c'est a 1 metre du pot et a un angle de 30 degres par rapport a la sortie.

Salut New-Angel, Merci pour l'info.

Bon, ben le sujet c'est que l'entrée en piste c'est 95 Db à 5000 tours. Donc sujet, Pas grave d'ailleurs, mais sujet quand même.

Jean-Pierre-95 a écrit:Ryle,
As-tu fait une prise de son entre 4500 et 5000 tours ??.

Non Jean Pierre, j'étais seul, donc j'ai laissé le moteur au ralenti.
Par ailleurs mon but n'est pas de rouler sur circuit, donc le maxi admissible n'est pas une contrainte pour ma part, même si j'aurais aussi souhaité une ou plusieurs mesures à des régimes plus élevés, à titre de comparaison surtout.

new_angel a écrit:
une application sur téléphone pour faire sonomètre, comment dire

Je me suis peut être mal exprimé, mon but n'était pas de faire une mesure hyper précise et rigoureuse suivant une norme et muni d'un sonomètre calibré que je ne possède pas, mais juste un avant/après à titre de comparaison entre deux silencieux de technologies différentes, tel que je l'avais proposé dans un post plus haut. Et dans cette optique, je pense que le téléphone fait parfaitement l'affaire, puisque les conditions étant les mêmes et reproductibles, ça permet de voir à quel niveau acoustique évolue chacun des silencieux. Et la différence mesurée entre les 2 me parait tout à fait réaliste, d'autant que l'appli donne une courbe en direct, les valeurs de pic et la moyenne du signal sur le temps de la mesure.

Après, il est clair qu'au final, c'est l'oreille qui décide du bien fondé ou non de la dépense d'un tel accessoire et pas seulement les db.
Moi j'ai la banane et les voisins tirent la gueule ...       

La réglementation applicable :

Après un bon moment de lecture , J m'offrirais bien celui ci pour Noël
Mais je pige rien a tout ce bazar , je doit prendre les deux ?

Tout est compatible pour répondre de façon objective ! Tout est interchangeable avec l'origine. Tu peux ne prendre que le silencieux, que le tube afrique, ou les deux.

Après ça dépend juste de ce que tu recherche.
- Pour un son sympa le silencieux suffit. Peut-être que ça marche juste avec le tube afrique.
- Pour réveiller les morts, tu peux prendre la ligne complète Qui est aussi à conseiller pour une question de performance je suppose bien que tu ne gagnera pas 50 ch

Je crois que la majorité d'entre nous n'a que le silencieux, qui libère les dB et un peu le moteur dans les tours...

Avec le tube Afrique tu monte un peut plus vite dans les tours ,mais beaucoup + de. Bruit environ 75db à 4000trs ,le problème du cata d origine l’entrée et la sortie sont pas alignés ,il faut rajouter un cata sport 200 cellules sur le tube Afrique ,comme lolo et fafa

Perso, j'ai le pot d'origine et le tube Afrique, et la différence est énorme en terme de ressenti, je n'ai pas fais de chrono (pot d'origine + cata) donc je ne peux pas te dire si il y a une réelle différence.
Comme le dit Patrick, c'est la montée dans les tours qui n'a rien a voir, pour le bruit c'est pareil, cela n'a rien a voir.
Essaye juste avec le tube afrique et si cela ne te conviens pas tu prends le silencieux plus tard.

Merci bien bien bien  
je pense que je vais juste prendre le silencieux
La bête est suffisamment puissante pour un néophyte comme moi

Aussine a écrit:Merci bien bien bien  
je pense que je vais juste prendre le silencieux
La bête est suffisamment puissante pour un néophyte comme moi

bonjour Aussine j'ai mis que le silencieux et je trouve le bruit sympas aucun regrets ,bon cadeau de

salut l'ami secmiste, j'ai remplacé le silencieux d'origine par l'échappement nsb !
le son du nsb valide le pedigree du f16

impossible de les joindre…?
c est normal

Tony, si tu parles de l'usine c'est normal, elle est fermée le vendredi après-midi.