Et c'est parti , mon ORNI

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Message par Pat'gyver le 22/6/2018, 18:30

Mis en apprêt du master du capot asymétrique moteur , quelques détails qui ne me plaisent pas à paufiner et hop tirage du moule cheers

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Message par ChristianGSF16 le 22/6/2018, 20:02

hello,
Quel boulot !
T'es accro à la résine..... d'epoxy drunken

Tant que tu 'maquettes', penses à la fermeture du capot AR, les vis 1/4 de tour ne sont pas terribles de mon point de vue, leur bossage en creux peut gêner la mise en place d'un système plus fiable et plus design geek geek geek
Et un système de charnières pour ne pas poser le capot au sol pour faire les niveaux ?  reflechiii


Christian
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Message par Pat'gyver le 23/6/2018, 17:32

Bonjour Christian ,

Tu m'as donné une nuit de réflexion lol2 Après tout c'est un véhicule où l'on peut faire de l'amusement dessus , alors j'ai supprimé les creux des vis , je trouverai bien une solution de charnière . En vue de l'espace libre entre le capot et la carénage arrière !

Une seconde couche d'apprêt après retouche :

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Message par ChristianGSF16 le 23/6/2018, 23:24

Oup's,
j'espère ne pas t'avoir induit dans l'erreur et causé des insomnies... Rolling Eyes

J'ai aussi des idées sur ce capot AR, elles risquent de hérisser le poil de certains aficionados des sportives et du circuit...

J'aime bien le côté décalé de nos F16, voiture de sport sans se la péter, que l'on peut utiliser tous les jours. Un peu comme ma 1200GS avec laquelle je peux arsouiller avec des sportives, aller au boulot et à l'occasion transporter mon vélo.

Dès que j'ai un peu de temps je transforme mon F16 en  pickup de sport avec un capot AR faisant office de porte bagages/vélo sans cet accessoire affreux en tube acier de 10mm peint en noir No

A la prochaine,
Christian
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Message par Pat'gyver le 24/6/2018, 21:10

ChristianGSF16 a écrit:Oup's,
j'espère ne pas t'avoir induit dans l'erreur et causé des insomnies... Rolling Eyes

Arrow oh non Wink

ChristianGSF16 a écrit:

J'ai aussi des idées sur ce capot AR, elles risquent de hérisser le poil de certains aficionados des sportives et du circuit...

Tu sais quoi chacun fait ce qu'il a envie et c'est pour soi avant tout , que ça plaise ou pas aux autres !


A+
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Message par Pat'gyver le 29/6/2018, 19:00

Préparation du master pour réalisation du moule en 4 parties .

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Message par Pat'gyver le 7/7/2018, 10:09

Strate de la deuxième partie du moule :

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Message par Pat'gyver le 7/7/2018, 19:54

Usinage en alu de la prise d'air d'entrée de l'admission , reste un polissage à faire:

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Message par Pat'gyver le 31/8/2018, 11:48

Après de grosses mésaventures avec mon agent de démoulage , j'ai dû réparer le moule ..... Peu importe j'ai enfin pu straté le capot moteur , et copier le logement du 3ème feu stop . Et j'ai racheté un agent de démoulage . cheers

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Message par Pat'gyver le 1/9/2018, 12:36

La suite et premier montage à blanc :

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Message par Pat'gyver le 9/9/2018, 20:45

J'ai toujours dis que le bleu était plus rapide que le gris  cheers  . J'ai subi 2 attaques sur 30 kms , mais en vain , il est toujours resté derrière !

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Message par Pat'gyver le 13/9/2018, 19:51

Voilà une partie de l'attache du capot arrière réglable . Je n'ai pas eu le temps de réaliser . Je suis juste l'auteur des plans . J'ai fait sous traiter .

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Message par Pat'gyver le 23/9/2018, 20:23

Prototype charnière capot moteur . Le système de platine pour la capote de SECMA me gêne pour une ouverture sur charnière standard .

Je pense que le ressort aidera à décaler le capot est à le ramener en position . Il y a un coté de fini , j'attaque l'autre coté .

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Message par ChristianGSF16 le 24/9/2018, 12:30

Bonjour Pat'gyver,

Je suis toujours curieux de l'avancement de ton projet.  

Tu n’hésites pas sur la quantité de matière, n'oublies pas le 'light is right' Rolling Eyes  

Personnellement j'opterai pour les charnières du côté AV du capot à la façon des Dauphines :
http://secma-f16passion.forumactif.org/t5336-renault-dauphine#69668

Bonne continuation,
Christian
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Message par freud le 24/9/2018, 19:01

wavy pour gagner de la place pour passer la boa de filtre BMC tu vires le canister ça fait de la place avec fafa on a fait un sujet là dessus Idea
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Message par Pat'gyver le 7/10/2018, 20:32

freud a écrit:wavy  pour gagner de la place pour passer la boa de filtre BMC tu vires le canister ça fait de la place avec fafa on a fait un sujet là dessus Idea

Ma fonction "recherche avancée" ne fonctionne pas . scratch

Une petite avancée de la fixation du capot moteur , il pourra donc s'ouvrir sans clé . Il me reste à faire le système de verrouillage. Dommage le capot tape dans la durite de l'admission , sinon l'ouverture serait plus grande .

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Message par freud le 7/10/2018, 21:15

wavy pour le canister c'est ICI
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Message par Pat'gyver le 14/10/2018, 17:21

Merci Freud , je vais voir à cela .

L'ouverture et la fermeture de mon capot moteur s'effectue en moins de 5 secondes sans outils , juste assez pour tirer la jauge moteur ( essai routier conluant) . Il me reste à intégrer une support capot pour le garder ouvert

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Message par Pat'gyver le 28/10/2018, 17:45

Le prototypage d'ouverture des mes portes ressemblent à ça , dans quelques temps , j'espère que le balai va disparaître pour tenir seul ou dans l'esprit SECMA , simple et efficace .... Le tout fixé sur les pattes d'orignes

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