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K4M "RS" sur bloc normal

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Message par Guillaume 22/8/2017, 16:13

Pour ceux que çà intéresse, l'intégration équipage mobile et culasse K4M RS sur bloc K4M normal sont parfaitement compatible.
Réaliser au boulot pour la future voiture de course de mon patron Very Happy
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Message par Personne 22/8/2017, 20:23

merci
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Message par sebastien4012 22/8/2017, 20:52

C'est plutôt une bonne nouvelle.
De mémoire les AAC du K4M RS sont spécifique (à déphasage ou un truc comme ça) et doivent être géré par un calculateur avec multiplexage, c'est plutôt de ce coté là que ça péchait pour le F16, qui n'est pas multiplexé. La voiture de ton patron est elle multiplexée?
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Message par Guillaume 22/8/2017, 21:04

Non du coup pour simplifié le montage (et tenir compte aussi du facteur budget) montage en poulie fixe du k4m classique.
Pour l'instant la voiture démarre avec la gestion du classique et doit partir pour une reprog.
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Message par Jean-Pierre-95 25/8/2017, 23:13

+ un Kit Turbo sur le K4M et Hop -> 160 Chevaux facile...
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Message par Xav´ 29/10/2017, 17:16

Salut,

ça a l'air cool mais je suis pas sur de tout capter lol2

"Equipage mobile" : ça correspond a quoi ?

Et du coup, c'est quoi le bénéfice (a peu près) du changement culasse + équipage mobile ?

Merci,
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Message par Jean-Pierre-95 29/10/2017, 17:31

Équipage mobile, c'est Vilebrequin, bielles et piston.

+ Culasse avec Arbre à cames... Mais là attention, comme le dit Sébastien, les AaC sont à déphasage,
donc il faut un Calculateur capable des les gérer.

Et un gros peu de travail pour rassembler le tout.

Puissance annoncée par Renault pour le K4M-RS : 133 Chevaux. Par rapport aux annonces, c'est 25 chevaux de plus de notre K4M.
Je ne sais pas ce que ressortirait un moteur assemblé comme ça et avec des AAC fixes. Je pense qu'il y aura un peu de perte.






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Message par Xav´ 29/10/2017, 18:11

Réponse rapide, au poil Wink
Merci.

Du coup avec ce que tu me dis, un simple changement d'AAC perf devrait avoir sensiblement le même rendement ?


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Message par Jean-Pierre-95 30/10/2017, 00:15

Honnêtement je pense que tu ne seras pas loin. Entre le gain sur le K4M690 d'origine et la perte sur le K4M-RS.

Et surtout, l'investissement et le travail de réalisation n'auront rien à voir.
--> A moins que tu ais sous le coude un K4M-RS en bon état te permettant de fusionner les 2 moteurs.



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Message par Xav´ 30/10/2017, 07:13

Merci JP.
C'est juste pour avoir des infos (je n'ai rien sous le coude :)

La modif des AAC fait partie de mes nombreux projets...
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