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Problème de freins

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Problème de freins Empty Problème de freins

Message par Gaijin1401 20/9/2017, 12:17

Salut les Secmistes,

bon comme ennoncé dans ma présentation, je trouvais le freinage bizarre. Au final je m'y suis habitué et jusque là tout allait bien.
J'avais même fait une purge des freins, pas vraiment vu de différence mais bon pas grave.
Le problème est que depuis mon dernier trajet, j'ai constaté sur autoroute, lors d'une décélaration que la voiture freinait d'elle même.
Je me suis arrêté car ça commençait à sentir le chaud.
J'ai trouvé que la pédale de frein était encore plus dur que d'habitude. J'ai trouvé que mes disques de freins arrière étaient brulants.
On aurait dit que les plaquette étaient restées collées.
Du coup j'ai pompé plusieurs fois la pédale de freins mais ça n'a pas changé grand chose.
J'ai attendu un peu et 10 min plus tard je suis reparti et plus rien, c'était redevenu normal.
Au bout d'un quart d'heure, toujours sur autoroute, ça recommence!
Je m'arrête sur le bas côté, pompe à nouveau la pédale de freins, attends 5, 10min et repars en accélerant fort et le problème à disparu jusqu'en arrivant chez environ 15 min après.....
Alors les spécialistes, vos diagnostiques, je suis un peu perdu.... confused
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Message par ChristianGSF16 20/9/2017, 12:59

Bonjour Gaïjin,

Je dirai un grippage d'un des éléments de freinage qui empêche le relâchement des plaquettes, ça frotte en permanence, ça chauffe, et au bout d'un moment ça bloque les freins...

- souvent sur un piston d'étrier de frein, mais 2 roues en même temps c'est curieux ???
- des plaquettes qui ne sont pas libres de glisser dans les étriers ou trop usées qui se coincent dans leur logement ?
- du maître cylindre, mais ça devrait serrer aussi les étriers AV ?
- pour le pédalier version 1 (à câble derrière la pédale) grippage du câble (mais ça devrait aussi serrer de l'AV) ?
reflechiii

Bon courage,
Christian
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Message par Invité 20/9/2017, 13:44

Salut Gaïjin,
-le frein à main
- liquide de frein non approprié ,déforme légèrement les joints.

FAFA44

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Message par Gaijin1401 20/9/2017, 14:31

ChristianGSF16 a écrit:Bonjour Gaïjin,

Je dirai un grippage d'un des éléments de freinage qui empêche le relâchement des plaquettes, ça frotte en permanence, ça chauffe, et au bout d'un moment ça bloque les freins...

- souvent sur un piston d'étrier de frein, mais 2 roues en même temps c'est curieux ???
- des plaquettes qui ne sont pas libres de glisser dans les étriers ou trop usées qui se coincent dans leur logement ?
- du maître cylindre, mais ça devrait serrer aussi les étriers AV ?
- pour le pédalier version 1 (à câble derrière la pédale) grippage du câble (mais ça devrait aussi serrer de l'AV) ?
reflechiii

Bon courage,
Christian

Je ne suis pas sur que se soit sur plusieurs roues, sachant qu'au point mort, je peux quand même pousser la voiture, mais c'est plus difficile.
Bon, ca me laisse pas mal de possibilités, je vais voir ça samedi avec pote calé en méca.
Merci Wink
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Message par Gaijin1401 20/9/2017, 14:48

FAFA44 a écrit:Salut Gaïjin,
-le frein à main
- liquide de frein non approprié ,déforme légèrement les joints.

FAFA44

Le frein à main, je ne pense pas, on dirait vraiment que c'est en rapport avec la pédale de freins.
J'ai utilisé du DOT 4....
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Message par Invité 20/9/2017, 17:10

il y a aussi le rattrapage d'usure des plaquettes sur les étriers arrières
le piston tourne en ce dévissant ,peut être  gommé ?
J'ai réalisé une clef ergots .

FAFA44

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Message par Philippe_P 20/9/2017, 17:54

Si tu as le maitre cylindre sur le pédalier, c'est surement le renvoi qui bloque, ça arrive fréquemment sur le mien, tu as un écrou frein que tu atteint depuis la trappe de devant, tu mets ton pédalier le plus près de la trappe et tu vas voir, ta pédale appui sur un renvoi qui appui sur le maitre cylindre, et il y a le fameux écrou, tu le dévisses un peu.
Pour vérifier avant de tout démonter, tu essaies de remonter ta pédale avec le pied, si elle remonte il y a de grande chance que ce soit ça.

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Message par Baboon 27/9/2017, 16:07

Gaïjin1401 a écrit:
J'ai utilisé du DOT 4...

Salut Gaïjin
Si c'est un DOT 4 Racing hautes températures, il ne sert absolument à rien dans un F16/110 Chx
voir il peut devenir très dangereux.
Remet un DOT 5.1 Ferrodo, Bendix, Peugeot-Citroen origine ou Renault origine.

BABOON

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Le circuit, c'est 1 000 000 fois moins dangereux que le carrefour au bout de ta rue,
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Message par Gaijin1401 28/9/2017, 07:14

Baboon a écrit:
Gaïjin1401 a écrit:
J'ai utilisé du DOT 4...

Salut Gaïjin
Si c'est un DOT 4 Racing hautes températures, il ne sert absolument à rien dans un F16/110 Chx
voir il peut devenir très dangereux.
Remet un DOT 5.1 Ferrodo, Bendix, Peugeot-Citroen origine ou Renault origine.

BABOON

Ok je vais lui remettre du DOT 5.1, et lui acheter un jeu de plaquette complet av/ar
Après avoir recherché sur le forum, je ne suis pas sur de moi, pourrais tu me dire donner les references des plaquettes d'orignes sur un f16 de 2011 stp.
Merci à toi sunny

J'ai trouvé ça, est ce que ça le fait?

FDS1378 pour l'avant
Click---> http://www.ferodoracing.com/catalogue/detail_car_tuning.php?cat=brake_pads&code=FDS1378



FDS1083 pour l'arrière
Click---> http://www.ferodoracing.com/catalogue/detail_car_tuning.php?cat=brake_pads&code=FDS1083


Dernière édition par Gaïjin1401 le 28/9/2017, 09:28, édité 1 fois
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Message par Personne 28/9/2017, 09:18

les référence sont bien les bonnes Wink
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Message par Gaijin1401 28/9/2017, 09:29

Personne a écrit:les référence sont bien les bonnes Wink

Ok je te remercie topppppp
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