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Les portes papillions

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Message par Franck 55 le 20/8/2009, 21:46

Et oui, les portes, on les mets ou lorsque l'on veut rouler en décapoté ?

Elles restent au garage ou il y a une astuce pour les loger dans le F16 ?

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Message par bertrand2co le 20/8/2009, 22:53

Franck 55 a écrit:Et oui, les portes, on les mets ou lorsque l'on veut rouler en décapoté ?

Elles restent au garage ou il y a une astuce pour les loger dans le F16 ?

Franck

En fait, elles restent au garage.

Pour profiter de l'air, sans risquer de se prendre la pluie, il faut opter pour le "toit amovible" chez Secma. C'est un mini-toit "papillon" mais ça reste ouvert sur le coté, ce qui permet de prendre l'air.

D'autres y ont réfléchi : http://www.distribug.com/accessoires-secma-fun500.htm
.
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Message par Franck 55 le 21/8/2009, 07:42

C'est très intéressant ça !
L'habitacle du Fun500 semble avoir + ou - la même dimension que le F16. Ce pourrait-il que ce soit le même ?

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Message par TONTONPOIL le 21/8/2009, 17:45

Je cherche une solution depuis que je roule avec
Hyper frustrant de rouler closed sous le soleil No
Dernieres vacances 4000km dont 3800 avec les portes dont seulement 100 sous la pluie
La solution Distribug semble pas mal sauf que envoles les papillons bounce
Je rencontre un sellier debut septembre pour voir si une modif pour plier les PP est envisageable
desole pour les accents mon clavier est coince en qwerty
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Message par bertrand2co le 22/8/2009, 09:51

Franck 55 a écrit:
L'habitacle du Fun500 semble avoir + ou - la même dimension que le F16. Ce pourrait-il que ce soit le même ?


A ma connaissance Fun500, FunRunner et Fun1600 partagent la même caisse.
.
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Message par TONTONPOIL le 22/8/2009, 09:57

Que les portes du F16 soient les mêmes que sur l'Xtrême (ou le Runner), ce serait logique (développement déjà amorti)
Le rayon d'action du F16 et les performances étant nettement superieurs au Xtreme, c'est vrai que c'est pas toujours parfaitement adapté.
La solution Distribug même si c'est pour rouler tres prudent sous la pluie, sur du F16 ça risque d'être un peu light
On peut probablement compter sur l'ingéniosité de M.Renard pour se pencher un jour sur ce détail, c'est quand même un sacré concepteur
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Message par Baboon le 22/8/2009, 17:13

La capote à baleines type parapluie
Je suis sure qu'il y a une idée à développer de ce cotè
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Message par calimerossi83 le 1/9/2009, 00:12

Il craint l'eau l'intérieur ou il est prévu pour ?
Et quand on roule sous la pluie, ça mouille ou l'aerodynamique remplit son office en epargnant les passagers ???
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Message par Baboon le 1/9/2009, 15:09

Toute la partie électrique, compteurs/commodos/boutons se trouve bien sous la baie du pare brise
Donc pas de craintes sous la pluie, à moins de les asperger volontairement à grands coup de seaux d'eau
ou de tuyau d'arosage.

Pas encore essayé sous la pluie, mais je pense que comme de nombreux Spider/Cabriiolet avec pare-brise montant,
à partir de 15 ou 20 kms/H, on ne craint plus la moindre goute.

A l'arret au feu rouge sous une averse, c'est douche o!u voir bain assuré Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Pas oublier d'oter le bouchon Les portes papillions G_03311082

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Message par bertrand2co le 1/9/2009, 18:53

Baboon a écrit:
Pas oublier d'oter le bouchon

Effectivement, il faut pas oublier.
Pour avoir pris un bel orage, sans les portes, alors que les trous d'évacuations étaient bouchés par des résidus divers, j'ai pu constater que çà se remplit vite.
Donc trous d'évacuation, sous les sièges et dans le plancher, à contrôler de temps en temps pour enlever les gravillons, les morceaux de feuille morte, ... qui peuvent les obstruer.
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Message par TONTONPOIL le 10/9/2009, 19:31

J'ai rendez-vous courant novembre avec un sellier.... pour finaliser un devis suite à sa visite préliminaire hier.
Il roule maintenant en Boxster Gembela, avant en Smart Roadster, mais c'est pas un mauvais gars, et il a bien flashé sur le FUN1600

Sa Mission : modifier les portes papillons en rendant la toile amovible facilement (en remplaçant les parties collées ou cousues, par exemple avec du velcro ou des boucles à attache rapide ou les deux )

à partir de là, il y aurait la possibilité de rouler "plein air" avec les toiles pliées dans un sac sur le porte-bagages...par beau temps, en conservant les armatures de portes en place, pour les habiller en cas de pluie.
C'est pour mes chtis tours de vacances de 2000-4000km

Si des F16-drivers connaissent un bon sellier , ils peuvent essayer d'obtenir un devis , histoire de comparer
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Message par Invité le 18/9/2009, 22:55

cheers

Bonsoir TONTONPOIL,

après avoir lu l'ensemble des commentaires de chacun,je te rejoint sur ta solution ,je regardais la structure en vergette acier,pas impossible à faire ,pour ne pas abimer les portes ,le simili bien sur ou autre chose,j'avais pensé à de la toile caoutchouc ferestone ,de bassin en 1mm ou 1,5mm à voir ,elle se forme bien sous tension ,juste l'idée,
pour la structure acier faire une maquette à section en bois en contre des portes,possible ,et former les vergettes plus soudure.
sympa à faire. juste le temps.

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Message par romain1441 le 18/9/2009, 22:56

Salut!

J'avais entierement défait mes portes papillons !
En effet, j'avais quelques soudures a faire sur les armatures !

Voila ce que a donne :

Les portes papillions Img_6310

Les portes papillions Img_6311


Franchement, sans toile, c'est pas top visuellement...

Salut,
Romain Coolllllllll
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Message par bertrand2co le 1/10/2009, 13:53

Est-ce qu'un bon compromis ce n'est pas le mini-toit proposé par Secma + un tonneau cover.

Avec le mini-toit, on n'est jamais totalement découvert mais on profite tout de même des larges ouvertures latérales.
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Message par TONTONPOIL le 8/10/2009, 07:04

romain1441 a écrit:Salut!

J'avais entierement défait mes portes papillons !
En effet, j'avais quelques soudures a faire sur les armatures !

Franchement, sans toile, c'est pas top visuellement...

Salut,
Romain Coolllllllll

C'est vrai que c'est plutôt laid.... Je voyais ça plus discret, tant pis je continue à chercher une solution.
J'ai remis une couche à mon sellier hier, ça le branche bien de chercher une alternative raisonnable : à suivre
Et pour le désossage, t'as fait comment ? juste du décollage, ou coutures à défaire ?
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Message par TR87 le 8/10/2009, 23:54

TONTONPOIL a écrit:J'ai remis une couche à mon sellier hier, ça le branche bien de chercher une alternative raisonnable : à suivre

Ton sellier, il peut pas regarder le tonneau-cover (je sais, je radote, mais c'est un concept que j'aime bien)? Avec une photo comme celle que Baboon nous a dégoter, il aura peut-être une piste à creuser?
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Message par Baboon le 9/10/2009, 05:28

Franck 55 a écrit:Et oui, les portes, on les mets ou lorsque l'on veut rouler en décapoté ?

Elles restent au garage ou il y a une astuce pour les loger dans le F16 ?

Franck

Salut Franck
Les portes papillons restent au garage une fois tombées de l'automobile
Elles sont semi rigides

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Message par TONTONPOIL le 9/10/2009, 18:26

TR87 a écrit:
TONTONPOIL a écrit:J'ai remis une couche à mon sellier hier, ça le branche bien de chercher une alternative raisonnable : à suivre

Ton sellier, il peut pas regarder le tonneau-cover (je sais, je radote, mais c'est un concept que j'aime bien)? Avec une photo comme celle que Baboon nous a dégoter, il aura peut-être une piste à creuser?

il a déjà bien tourné autour du F16,
c'est sur qu'un TC, techniquement, c'est vachement plus izi
Faudrait bidouiller une photo et indiquer éventuellement les détails souhaités (fixations, matière..)
Peut-être mettre un sujet "sondage pour un TC idéal"
Ensuite, à partir d'un cahier des charges bien défini, c'est facile d'avoir un devis
Il va de soit que le prix unitaire sera aussi inversement proportionnel au nombre de pièces commandées
Et tenir compte des frais de port
Et peut-être mettre un sujet "clients potentiels pour groupement achats solutions évolution F16"
// mon F16 peut servir pour modèle à partir de mi novembre jusqu'a mi decembre
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Message par TR87 le 9/10/2009, 19:12

[/quote]
Faudrait bidouiller une photo et indiquer éventuellement les détails souhaités (fixations, matière..)
[/quote]

Je prépare quelque chose, je me sens "coupable"
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Message par romain1441 le 12/10/2009, 21:28

Pour répondre a ta questions, mes portes étaient collées (2003) cela a peut etre évolué depuis !

Je les ai recollé la colle néoprene et cela faisait tres propre ! (c'est beaucoup de temps..)

Salut !

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Message par TR87 le 28/11/2009, 00:30

Matière: idem capote
Fixation: cf photo

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Ouverture partagée en deux parties pour pouvoir conduire (pour piloter, on verra plus tard...) tout en protégeant la place passager si inoccupée par fermeture éclaire
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Message par Duster Bee le 29/11/2009, 14:10

En attendant une solution polyvalente, le meilleur compromis reste le toit amovible.

J'ai eu le F16 en décembre 2008, les portes était monté d'origine, étant dans le Pas de Calais je les ai naturellement laissé et puis lors d'un rdv sur le circuit de Croix je les ais démonté les trouvant pas très esthétique et je les ai remplacé par le toit amovible.

Shocked Et là surprise, je ne voyais plus du tout le F16 de la même façon en fait je m'en était un peu lassé sans m'en rendre compte.

Je n’ai jamais remonté les portes, hormis pour la livraison du véhicule. Pour les intempéries et ben j'ai fait avec (pluie, neige, vent, etc.), une fois pour faire un long parcours alors que la t° était inférieure à zéro j'ai même porté le casque, parfois un peu mouiller mais le plaisir et la sensation de liberté reste pour moi la seul configuration ou F16 rime avec plaisir de rouler.

Conclusion : Sous la pluie je préfère être un peu mouillé, que de conduire dans la buée et le manque de visibilité des rétros à travers les portes.

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Message par GEC le 29/11/2009, 14:18

SUPERBE TA PHOTO .............. tu en as d'autres (merki)
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Message par Duster Bee le 29/11/2009, 14:33

GEC a écrit:SUPERBE TA PHOTO .............. tu en as d'autres (merki)

Oui, je vais pas tous les mettre en ligne le même jour sinon le plaisir des yeux sera de courte durée. Elle seront aussi sur mon site web quant j'aurai le temps de le mettre à jour.
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Message par GEC le 29/11/2009, 14:35

bouuuuche BON ET BIEN Y A PLUS QU A ATTENDRE ................... No
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