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Message par sebastien4012 23/3/2010, 17:53

fumeenoire a écrit:confirmation
je freinais a 100m et c etait trop tot mais souvent il y avait le bouchon des autres voitures qui freinaient beaucoup avant et en tant que debutant je laissai parler les grands.

ça doit faire bizarre d'être dans une autre voiture derrière, rattraper le F16 dans la ligne droite et une fois à son cul se mettre debout sur les freins à cause du virage et qu'on voit le F16 encore le pied au plancher. A mon avis dans ces conditions et sans connaitre le F16 je me dirais un truc du genre "putain le con il va tout droit dans le bac à sable".
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Message par PHIL0138 23/3/2010, 20:19

Nan...c'est tout l'inverse !

Le gars qui te rattrape à la fin de la ligne droite...voir même qui te double un peu avant la fin de la ligne droite...au moment ou il devrait freiner et bien... il freine pas puisque toi, avec le F16 tu continues à accélérer...et sa, çà fausse ses répères de freinages (si il en a) et les quelques dixièmes de retard qu'il va avoir dans son freinage,....çà donne quelques fois des figures libres...
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Message par Baboon 23/3/2010, 21:35

Le freinage du F16, à moyenne ou à très haute vitesse, c'est bien plus proche
d'une monoplace type Formule Ford Festival que d'une GTI/coupé GT/qrosse beline sportive,
maxi intègrale Mitsu/Subaru/Delta
Et ce, sur le sec comme le mouillé

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Faut juste que les freins soient bien rodés
De plus, niveau disques et plaquettes, c'est simplement
du matos standard équipementier constructeur de séries
Pas des Ferrodo 2500DS, autres Padgid ou A.P. de la planète Mars

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Message par franch 23/3/2010, 21:49

Et alors ? Ses impressions ?

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Message par PHIL0138 23/3/2010, 23:15

PHIL0138 a écrit:
et sa, çà fausse ses répères de freinages (si il en a) et les quelques dixièmes de retard qu'il va avoir dans son freinage,....çà donne quelques fois des figures libres...

Démonstration lors de mes premiers tours du matin...j'ai pas trop de mémoire, alors il m'a fallu bien tout le matin pour mémoriser quelques virages...Je demande l'indulgence du jury mais promis, l'après-midi celà allait déjà nettement mieux Retour Dijon, 20 mars, avec l'Alfa Classic Club - Page 2 Icon_study

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Message par sebastien4012 23/3/2010, 23:37

Ah ouai effectivement, quand on freine trop tard on par en glisse lol2 (cf la fin de la vidéo)
C'est ti que tu t'ennuies dans la ligne droite? (cf ta main à 8min) mdr

C'est déjà pas mal, vivement la vidéo de l'après midi.
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Message par franch 23/3/2010, 23:41

Belle maitrise de la bestiole ! king2 king2 king2

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Message par subascuba 24/3/2010, 00:09

Ah, j'avais pas vu le panneau 100m, encore celui de 50, j'tais trop con centré sur le virage. Moi je freinais à l'affiche "imaginarium...." bref bien avant le 100m. De plus n'ayant pas eu de brief, croyait que le circuit était limité à 130.
La prochaine fois j'veux faire un tour avec un qui a pas peur d'ecraser le champ et l'frein...
Quand Phil m'a doublé j'ai cru avoir enquillé la marche arriere reflechiii
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Message par Pascaldan 24/3/2010, 06:55

Très bien la video, merci de nous faire partager. Juste petite remarque, la prochaine fois, si tu peux baisser un peu la camera, on pourrait voir les compteurs, vitesses, régimes. En effet, tu peux, car il y a une bande noire en haut de l image, le toit donc.
Merci encore.
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Message par PHIL0138 24/3/2010, 07:15

subascuba a écrit:
La prochaine fois j'veux faire un tour avec un qui a pas peur d'ecraser le champ et l'frein...

Mais c'est avec plaisir que je te monterai lors de la prochaine sortie circuit si tu peux venir!
Cette fois là, j'ai monté le PN qui m'a bien fait rire quand il m'a dit, dans le virage d'entrée de la ligne droite qui doit être un des plus rapide du circuit "...mais moi, à cette vitesse là, mon F16 décroche..."
...hà bon, PN on n'a pas le même F16? Retour Dijon, 20 mars, avec l'Alfa Classic Club - Page 2 35679
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Message par fumeenoire 24/3/2010, 08:43

salut phil
et bien cette video me montre bien mes trajectoires de m.... j ai encore du boulot mais on va persévérer.
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Message par PHIL0138 24/3/2010, 08:47

Pascaldan a écrit:Très bien la video, merci de nous faire partager. Juste petite remarque, la prochaine fois, si tu peux baisser un peu la camera, on pourrait voir les compteurs, vitesses, régimes. En effet, tu peux, car il y a une bande noire en haut de l image, le toit donc.
Merci encore.

Compteur, vitesses, régimes...on s'en fout! Retour Dijon, 20 mars, avec l'Alfa Classic Club - Page 2 Icon_porc ...

La caméra fixe est censée transmettre les impressions ressenties à l'intérieur de la voiture et quand tu roules sur un circuit tu n'as pas trop le temps de regarder les petites aiguilles...le regard est toujours loin devant le capot et dans les rétros. La caméra étant fixée sur l'arceau, donc en hauteur, si je la règle pour voir le compteur on perd beaucoup en longueur sur le champ de vision, donc moins réaliste...De toute façon la conduite se fait à l'oreille...le seul mano que je surveille est celui de la température d'eau. La plage de régime d'utilisation du F16 est vraiment surprenante, même à l'attaque grave Retour Dijon, 20 mars, avec l'Alfa Classic Club - Page 2 4374 le comportement du moteur n'incite pas à aller en zone rouge, se serait une perte de temps. Sur circuit je dois changer de rapport en moyenne à 5200 t/mn sauf lorsque je trouve "matière à discuter", ou exceptionnellement il m'arrive de pousser des pointes jusqu'à 6000 t/mn. Je n'ai jamais été encore en zone rouge à 6300 t/mn, il faudrait d'ailleurs que je fasse un essai pour voir si il y a un rupteur et à quel régime. Alors c'est vrai que ce moteur n'a pas le profil d'un moteur de "course" tel que le conçoive beaucoup d'amateurs, c'est à dire plein de chevaux en haut qui viennent se bousculer tous en même temps sur une toute petite plage de régime difficilement contrôlable..., mais la poussée du F16 nettement supérieure à la plupart des véhicules courants de série et sur une plage de régime très étendu (de 2500 t/mn à 6000 t/mn) garanti un plaisir maximum avec une efficacité redoutable!
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Message par PHIL0138 24/3/2010, 12:57

fumeenoire a écrit:salut phil
et bien cette video me montre bien mes trajectoires de m.... j ai encore du boulot mais on va persévérer.

Attention, ne te fie surtout pas à mes trajectoires parce-que je n'ai encore aucune idée si je prend toujours les bonnes!
Ce n'est que ma 4ème sortie sur circuit et j'apprends à chaque fois.

L'idéal, c'est quand tu te fais doubler d'essayer de suivre un moment pour voir les trajectoires des plus rapides...
Le problème...c'est comme ils sont plus rapide, bin on arrive pas à les suivre longtemps! Retour Dijon, 20 mars, avec l'Alfa Classic Club - Page 2 Suspect

A Dijon, je me faisais toujours doubler dans le gauche en descente après la ligne droite Retour Dijon, 20 mars, avec l'Alfa Classic Club - Page 2 Icon_evil jusqu'au moment ou j'ai compris qu'il fallait "couper" ce virage et se jetter à l'intérieur.

Quand tu décidera de persévérer au circuit de Breysse ou du Laquais, préviens moi que je puisse continuer à persévérer aussi!
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Message par Baboon 24/3/2010, 20:44

PHIL0138 a écrit:
fumeenoire a écrit:salut phil
et bien cette video me montre bien mes trajectoires de m.... j ai encore du boulot mais on va persévérer.

Attention, ne te fie surtout pas à mes trajectoires parce-que je n'ai encore aucune idée si je prend toujours les bonnes!
Ce n'est que ma 4ème sortie sur circuit et j'apprends à chaque fois.

Globalement, t'as très très bien cerné les difficultés de ce tracé, trajectoires, points de cordes,
placement en entrée de courbe, certains freinages en appui .... topppppp topppppp topppppp topppppp topppppp
Faut juste remettre ça pour affiner Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

A bientôt
Baboon

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Message par Baboon 24/3/2010, 21:18

Video de P'TitSeb du Forum Squadra Veloce 916
Click --> https://www.youtube.com/watch?v=FFQNGMe09ic



Au début on voit 2 Secma qui se suivent et la première part en toupie, moi je suis dans le Secma juste derrière (jantes noires).

Dans le même tour c'est à moi de me faire une belle frayeur dans Pouas, la 75 noir me dépasse
à l'amorce du virage et je ne peux pas prendre la trajectoire idéale, je ne suis pas parti en tête à queue,
mais l'auto s'est dérobée de l'arrière à pointé son nez direction rail intérieur et puis
est partie violement dans l'autre sens.....
j'ai du mettre toute la rapidité de mes mains en oeuvre pour éviter le tête à queue.

WALT


Au départ, c'est Steven qui se sort dans le bac à gravier
Ensuite, c'est Walt, toujours avec mon F16
Puis notre PHIL Very Happy Very Happy Very Happy
A la fin de la video, c'est l'ami "FuméeNoire", reconnaissable à son Top Case

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Message par TONTONPOIL 24/3/2010, 22:33

Passager de Phil, le pied !
Les éclairs de feu à l'échappement de l'Alpine devant, les G dans la courbe à 150 avant la ligne droite, l'Alfa surprise au freinage partie à la faute, les dépassements.... que du bonheur !

Le paddock, les spectateurs habitués (épatés par notre chtite bestiole), des gens sympas partout et des véhicules exceptionnels (c'était quoi l'Alfa qui faisait un bruit...d'avion F16 ? et le proto à moteur Corvette ?), encore que du bonheur !

Enfin bref, c'était du concentré de plaisir !
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Message par PHIL0138 24/3/2010, 22:35

Ah!, çà fait plaisir de voir des vidéos étrangères.. Retour Dijon, 20 mars, avec l'Alfa Classic Club - Page 2 246670

Merci Baboon pour le montage
Y a pas à dire, ...on se fait quand même enrhumer grave dans la ligne droite!

Bon, aller, c'est le festival des vidéos, une autre avé l'acséent du PN...

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Message par TR87 25/3/2010, 01:32

PHIL0138 a écrit:Bon, aller, c'est le festival des vidéos, une autre avé l'acséent du PN...

Pô juste, 10mn & 30sec de bonheur supprimées... parce que c'est trop long nulll nulll nulll

PAr contre que du bonheur à vous lire et à vous regarder... JE retourne HUUUURLER dans je ne sais plus quelle rubrique!!! bedo
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Message par PHIL0138 25/3/2010, 08:20

Cà va, çà va!! pas besoin de hurler
Deux ou trois trêfles dehors et hop ! Retour Dijon, 20 mars, avec l'Alfa Classic Club - Page 2 794645

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Message par fumeenoire 25/3/2010, 09:34

démasqué
le f16 qui part en toupie c est le mien (top case) oui en effet j ai ouvert le bal en faisant les premiers pas de la valse,je suis sorti trop large puis perte d adhérence trop contrebraqué et ouverture du bal dans le bac a gravier,il ne manquait plus que les cotillons.
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Message par Invité 25/3/2010, 18:34

Ha la la....

Je devrais pas tomber sur des postes comme cela...
Dire que je me suis taté...

Mais je reconnais avoir eu peur de mon amateurisme sur circuit... Je prefere me "faire la main" sur des circuits moins rapides (pas de chance, le Beltoise a coté de chez moi va tres vite aussi) de plus j'ai toujours peur d'esquinter ma jolie MX5...
Je pense qu'avec le F16 ça m'angoissera moins et surtout, cela sera plus proche des engins que j'ai l'habitude de piloter sur terre...

En tout ca, je suis bluffé par les perf de Phil....
J'avais "vu " le potentiel sur les 1ere vidéo... mais depuis que je m'y essaie aussi, j'ai constaté que c'etait vraiment difficile le circuit... bravo Phil!

Bon...
Tant que je suis sur buggy... Je ne vais pas investir plus...
Mais je sais que j'y viendrais...et c'est surrement grace a des recits comme celui ci..... geek topppppp

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Message par Invité 25/3/2010, 20:38

cheers

Je me régal ,Super vidéo, topppppp topppppp topppppp,
juste mettre mon portable en bonne place sur mon F16,et voila un simulateur,il me manque les gants langue
Merci à vous.
king2
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Message par Baboon 25/3/2010, 21:03

PHIL0138 a écrit:Cà va, çà va!! pas besoin de hurler
Deux ou trois trêfles dehors et hop ! Retour Dijon, 20 mars, avec l'Alfa Classic Club - Page 2 794645



Excellent et merci PHIL
topppppp topppppp topppppp topppppp topppppp

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Message par Bazil 25/3/2010, 21:16

Jolie vidéo Phil, elle a mangé quoi la 206? parce qu'elle a l'air d'avoiner sévère là !!! bouuuuche
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Message par PHIL0138 26/3/2010, 11:30

Bazil a écrit:Jolie vidéo Phil, elle a mangé quoi la 206? parce qu'elle a l'air d'avoiner sévère là !!! Retour Dijon, 20 mars, avec l'Alfa Classic Club - Page 2 530213

Aucune idée...c'était peu être juste un 1.4 HDI! Mais il y avait l'air d'avoir aussi quelques voitures qui ressemblaient à rien du tout mais dont les moteurs avaient l'air gravement modifié...

En tout cas, il y avait beaucoup de voitures qui roulaient mais sur la piste les comportements ont vraiment été exemplaires et je me suis régalé.
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