Allo Monsieur RENARD, un nouveau capot avant S.V.P. ??????????

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Message par LG 28 le Lun 9 Nov - 20:00

où l'on voit que pour donner de l'aéro il faut de la longueur... et la longueur de mon F16 me convient parfaitement.
Alors adieu le 200 en suppositoire.

Shocked


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Message par Baboon le Lun 9 Nov - 20:12

LG 28 a écrit:où l'on voit que pour donner de l'aéro il faut de la longueur... et la longueur de mon F16 me convient parfaitement.
Alors adieu le 200 en suppositoire.

Shocked



Détrompe toi, pas besoin de transformer le F16 en suppositoire à cachalot
pour taper le 200, de simples modifes peuvent le permettre très facilement.
Le format de ces deux Abarth ci dessous est très suffisant, lisse, peu d’aspérité
et courbes douces.

Fiat Abarth 700 Record Monza Zagato 1963 Abarth Simca 1300 Bialbero
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Le circuit, c'est 1 000 000 fois moins dangereux que le carrefour au bout de ta rue,
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Message par Baboon le Lun 9 Nov - 20:30

This later version called the Fiat Abarth 750 Record-Monza Zagato Coupe was created after the win at the Monza rally race in 1959. It was equipped with an even larger engine than it's predecessors. Abarth boosted the original Fiat 600 22 bhp four cylinder engine, through two Weber Carburetors, to produce 57 bhp at 7,000 RPM. Top speed was an unbelievable 121 mph. The difference is not only in the engine, the double-bubble "hump" at the back of the car is now modified to a single hump

57 Chx et 220 KMS/H ??????????????? Very Happy Very Happy Very Happy


1959 Fiat Abarth 750 Record-Monza Zagato Coupe

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Message par Xav´ le Lun 9 Nov - 21:23

Du coup on serait plutôt sur :
57bhp - 121mph
Donnent
Env. 58ch - 195km/h

Ce qui est déjà très impressionnant Shocked



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Message par Achille Bobyla le Lun 9 Nov - 23:36

ben pour les courbes douces, j'en connais qquns sur ce forum qui ont fait le nécessaire pour améliorer leur vitesse de .....pinte et de pointe.......bieree

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Message par Achille Bobyla le Lun 9 Nov - 23:39

suis-je déchu ?????? je ne suis plus maître queue Sad  j'suis déçu Sad Sad Sad

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