dépose CARDAN F16

Dépose des cardans suivant le besoin d’intervention ,

Un petit tuto suivant ma façon ,pas forcément la meilleur ,qui assure sans contrainte sévère.

Si vous déposer complètement le cardan gauche il faut vidanger la boite ,coté droit non.
Desserrer l’écrou de 30 mm du moyeu en premier impératif
Coté gauche Dépose fixation amorto bas
Le bras descend en buté sur le châssis ,cela ne suffit pas pour extraire le cardans coté moyeux.
Il faut caler le bras è la hauteur du disque et suivant votre version V1 ou v2 extraire la vis de l’articulation du bras ou l’écrou de rotulage pour libérer le bras vers le haut enlever le calage
Le bras s’ouvre sur l’extérieur et permet de déboiter le cardan à la massette idem pour le coté droit,
le cardan plus long de droite permet une autre solution en levant le bras au maxi et déboitage coté boite .

FAFA44




Coté gauche pour une dépose complète dépose des 3 vis et trousser le souflet(vidange boite)

extraire la vis du v1 ou l'écrou de rotule V2 le bras remonte et donne de l'ouverture en bas pour sortir le cardan coté moyeu à la massette


coté droit suivant le degré de dépose général cette solution en déposant l'amorto remonter le bras au maxi et dépose coté boite (sans vidanger la boite)

Alors moi je vais juste donné un conseil pour remettre le cardan gauche, côté boite de vitesses, c'est la seule "difficulté".

Bien mettre le cardan dans l'axe pour que le soufflet rentre dans l'axe et bien à plat.
Tenir plaqué bien à plat le soufflet (en position normal quoi) d'une main et remettre les 3 vis de fixations en commençant par celle du bas. Visser les trois vis au maximum à la main avant de lâcher le soufflet (sinon il se met de travers et une fois sur deux il y a fuites).
Terminer de visser à la clé les 3 vis.
Avant de remettre la transmission côté roue bien vérifier que le tripode côté boite de vitesse est correctement inséré dans le différentiel (si ce n'est pas le cas, il suffit de tourner doucement pour le faire rentrer).
Et surtout, avant de tout remonter, remettre l'huile de la boite de vitesses maintenant, comme çà si il y a fuites nécessitant donc de renouveler l'opération, vous n'êtes pas obligé de tout retomber.

Ha si, pour le stockage ou manipulation hors du véhicule de la transmission gauche. Je conseil vivement d'entourer le tripode de ruban adhésif (j'utilise du ruban cache en 25mm de largeur), histoire de bien tenir les aiguilles.
Normalement çà ne tombe pas, mais on ne sait jamais, une mauvaise manipulations, une pièces ou un pieds dessus...
J'ai un mauvais souvenir sur une Peugeot 406 où toutes les aiguilles étaient tomber dans le tripode intermédiaire juste en le déposant pour un embrayage, la galère pour tout retrouver dans la graisse et tout remettre.

merci Guillaume de tes conseils
je suis preneur
dans les prochains postes distri et arbres à cames et divers tes conseils seront intéressant


FAFA44

Pas de soucis, je suis là

Salut Fafa. Quand tu feras la courroie de distribution, fais nous un beau Tuto (comme d habitude d ailleurs), car ça nous concerne tous. Moi ce sera dans un an.
Bon courage dans ton entreprise.

salut tous le monde

quelqu'un peut me dire comment desserrer l’écroue de la rotule du bras arrière gauche? il faut que je démonte le cardan et cette rotule me bloque!!!!!

merci

Bonjour TIBO,

il faut déposer l'entrée d'air gauche ce sera plus facile  pour accès à la rotule
dépose l'écrou de 22mm,déssèrre légèrement les deux vis vérins au quart de tour près pour éviter le dés réglage du bras.
FAFA44

merci fafa pour ta réponse

il faut y aller comme un bœuf pour le desserrer??? il est super dure!!!

Vu quelques dés serrage au début des bras v2, peut être monté au frein filet ,une rallonge en bout doit le faire .

FAFA44

ok j'essais demain je te tient au courant

pour l'histoire
j ai fait une grosse glisse et j'ai fini dans un ilos central
résultat jante casser!!!
enfin je pensais qu'il y avais que ça!!! mais en roulant un clac clac
le cardan tourne pas roue au niveau de la boite
voila pourquoi je démonte le cardan en espèrent que ce soit ça et pas encore autre chose

en fonction de ton commentaire ,va falloir faire des vérifications ,suivant le point de choc ,le tripode interne du cardan a certainement éclater une partie des trois galets montés sur roulement aiguille dans le fond du diff.
vérifier le bras avant le remontage d'un cardan .
la boite aussi.
si besoin ,avec plaisir.

FAFA44

salut fafa

j'ai un autre problème
j'ai l'amortisseur qui est tordu!!!!!
tu sais ou je peut en trouver un cardan et un amortisseur?
faut t-il que j'appelle l'usine?

j'essais de démonter la rotule cet après midi pour voir le cardan mais elle résiste!!!!!

Salut les amortisseurs et cardans sont sur mesure
Donc le plus simple effectivement c est de voir avec l usine

impossible de desserre l’écrou de la rotule, je pense que dans le choc l'axe à du ce tordre je vais être obliger de disquer l'ecrou!!!!
et après de changer également la rotule
tu en pense quoi??

Bonjour Tibo,
comme le dit Freud , pas mal de pièces sont spécifiques au f16 ,donc pas de pièces dans le commerce classique .
vu ton pète il faut ce poser la question sur la grandeur du dommage ,et les vérifications sérieuses à effectuer, voir pour déclarer le sinistre ,attention ????.
Je peux t'aider ,mais pas n'importe comment.
en Mp si tu le souhaite, avec plaisir.
FAFA44