POMPE ESSENCE IMMERGEE F16

merci Jean Pierre je vais voir en enlevant la roue gauche si j ai acces et si je peux passer une sangle pour ouvrir les bocaux pour essayer de resserer je pense que c est ca car ca fuit que quand il y a le plein.a plus et merci

le gros écrou en plastique je ne pense pas
la liaison réservoir de pompe / poutre
ou le raccord sortie de pompe à vérifier aussi

freud a écrit:  le gros écrou en plastique je ne pense pas
la liaison réservoir de pompe / poutre
ou le raccord sortie de pompe à vérifier aussi

salut freud
ce qui me fait penser a l ecrou c est que ca fuit que quand le reservoir est plein avec 10 litres de moins ca ne fuit plus,et je voulais demander au dessus de la pompe il y a une bite plastique pour connecter une durite ,moi je n ai rien de connecté est ce normal?merci

fumeenoire a écrit: au dessus de la pompe il y a une bite plastique pour connecter une durite ,moi je n ai rien de connecté est ce normal?merci

Tu y mets un slip dessus, il est formé à s'occuper de la 'tite goutte.........

Achille
(Pouvais pas la laisser passée, celle là....... )

bah la bite en plastique c'est la sortie de pompe qui va au filtre à essence

Qu'on la secoue ou qu'on l'agite ,la dernière goutte est pour le slip .

Vous pouvez reprendre une activité normale et sérieuse .

Le problème de la dernière goutte c'est qu'avec l'âge elle se transforme en dernier demi verre

dommage sur le turbo nous avons aucune photos du moteur et ses branchements,
si le système est le même que l'atmo la fuite peut venir du gros écrou plastique sur le joint torique quand le réservoir ce trouve plein et ne fuit plus à hauteur du joint/écrou.
les routes de vos régions et d'autres donnent des vibrations qui peuvent desserrer colliers ,écrous, je le vois régulièrement,
les durites refroidissements montées sur du tube pvc  avec  serflex.
même moi cela m'arrive  

Fada

merci fafa j ai pris des photos cet apres midi j ai aussi essaye de resserrer l ecrou mais il est serre la fuite se fait au niveau de la pompe et de l ecrou et non pas de l ecrou et de son pas de vis.je renleve 10 litres d essence et plus de fuite.je joins les photos

ps si gerard peut faire voir la photo a laurent car je vais l appeler demain merci

je ne pense pas que ça soit la même pompe que sur les atmo le haut de pompe n'a pas l'air d’être le même

freud a écrit: je ne pense pas que ça soit la même pompe que sur les atmo le haut de pompe n'a pas l'air d’être le même

oui oui elle depasse beaucoup du couvercle ce n est pas du tout la meme

dans tous les cas une dépose sera nécessaire  pour trouver la fuite joint ou fissure .à moins que SECMA connait le défaut.
(le défaut ce trouve à l'interface suivant le niveau essence)
Fada,

J'ai bien peur que FADA ait raison, une fois de plus.

La dépose me semble inévitable... a moins que Laurent Renard n'ait une belle idée.

oui merci je vais voir avec laurent demain

on dirai que l’écrou est de travers, perso, je tenterai de le dévisser, mais avant comme déjà dit, je resserrerai les durites

OK je vais voir ça mais il n a jamais été démonter c est de l origine et n as jamais fui jusqu'à maintenant

j'aime pas ce gros filetage pas facile à serrer ,au remontage un peu  de wd40 sur le joint et le filetage le

Fada

merci fada je vais en mettre au remontage laurent m a dit de demonter et de changer le joint ,j en profiterais pour nettoyer la pompe vu que sur le turbo il n y a pas de filtre apres la pompe ,laurent m as dit que c était relativement facile a demonter a condition d avoir un pont donc je vais faire ca en fin de semaine je vous tiendrai au courant de ce que j ai trouvé .

Salut Alain ,Laurent t'envoie un joint ? à t'il des fuites sur divers secma en général

Fada

oui fafa laurent m envoie un joint mais il m a dit qu' il n avait jamais eu le cas.et qu' il fallait que je contrôle cet écrou plastique si il n y avait pas de fissures ,et qu' eux ont une clé spéciale pour serrer cet écrou car il est assez dur a serrer.

tien une fissure on est au moins deux à penser pareil

exact freud

donc joint changé ,trouvé un petit plat sur l ancien j aurais du changer aussi la bague de serrage que je trouvais un peu voilé ,mais j ai remonté comme ca et plus de fuite c est l essentiel.quelques fotos et references


la ref sur l ecran est celle de la bague de vissage

Salut Alain,
content pour toi ,ça permet de voir de plus prêt les éléments ,il suffit de pas grand chose pour que ce joint ne soit pas uniformément serré.
cela reste du plastique, et recyclable .
bonne route ,faut dire que vos  circuits de montagne permettent de tester en cycle court les contraintes et casses éventuelles .

Fada