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Message par Tis73 le 8/9/2015, 17:22

bonjour a tous Very Happy

oulaaaaa!!!! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

hier soir, apres avoir deja parcouru environ 400 bornes en plusieurs jours coduit , je sors le joujou du garage, et verifie mes petit pneu affraid

..... 2 barres a l'arrière, et 1, 8 a l'avant affraid , j'ai vérifier car j'ai lu pas mal de vos post, du coup j'ai baisser et mis 1,5 arrière et 1,3 avant, j'ai fait un petit tour d'essai, ca me change toute la voiture topppppp

elle est beaucoup plus souple sur les défauts de la route, en revanche en courbe... c'est limite effrayant, il faut que je me refasse la main, a moins que j'ai trop baisser confused

mais bon; ce sont les vieux gommard, on verra quand les nouveaux seront installer, je ferait des essais avec température clémente d'apres midi, 20/25°.... king

a bientôt

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Message par Invité le 8/9/2015, 17:38

Very Happy
1.3 ar et 1.2 avant ,effectivement tu avais beaucoup trop ,sinon pour les gommards ,il y a énormément de différence sur le f16 entre du vieux et des gommards adaptés.
FAFA44

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Message par Tis73 le 8/9/2015, 20:18

topppppp topppppp topppppp

a bientôt fafa44
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Message par carbone le 1/10/2015, 08:26

hello ,je me présente (carbone)je vous ai choisi aux hasard,car je ne trouve pas comment se présenter sur le forum.je ne suis pas un grand spécialiste de l'informatique.j'ai un capot de F16 en carbone ,et je peut faire
d'autre chose ,(tableau de bord,passage de roue,ext)alors si vous pouviez maider,se serait sympa. merci

cordialement

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Message par le voyageur le 1/10/2015, 08:34

welcome bienvenue a toi chez les secmistes topppppp
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Message par freud le 1/10/2015, 09:21

carbone a écrit:hello ,je me présente (carbone)je vous ai choisi aux hasard,car je ne trouve pas comment se présenter sur le forum.je ne suis pas un grand spécialiste de l'informatique.j'ai un capot de F16 en carbone ,et je peut faire
d'autre chose ,(tableau de bord,passage de roue,ext)alors si vous pouviez maider,se serait sympa.  merci

cordialement
wavy et bien venu
ce n'est pas toi qui aurait fait celui du promeneur des fois  Question
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Message par Jean-Pierre-95 le 16/10/2015, 09:13

Fafa, J'ai roulé avec ces pressions, je ressentait mal le F16. Pas bien net sur la route.

Sur route je tourne, a froid, avec 1.3 et 1.4 et ca prend de 100 à 200 grammes quand c'est chaud. Je trouve la voiture plus nette. Mais tu as raison ca dépend tellement des pneus, du réglage châssis, du touché de volant de celui qui essaye de faire semblant de savoir conduire... lol2 lol2 lol2

Sur piste, ca prend jusqu'à 400 grammes. Alors effectivement, les pressions de départ à froid ne doivent pas être les mêmes.

Merci Fafa pour tes Posts toujours insctructifs. topppppp topppppp

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Message par Aussine le 13/10/2019, 20:58

Hello ,
je vient de verifié mes pressions ,
ca fait plus d'1 mois que je roule avec 2,5 😲
En plus sur certaines routes belges je vous raconte pas
J'avais l'air d'un parkinessonien 😂
J'ai mis 1.5 partout pour tester ,  ( j'affinerais ca dans les prochains jours ) , me serait cru dans une berline
Le vendeur m'avait dit  "cause de mal de dos " 😆
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Message par morgane.57 le 13/10/2019, 22:11

salut Aussine pour moi qui faisait beaucoup de route avec mon f16 j'avais 1.4 bar devant et 1.6 bar derrière Very Happy king2 .
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Message par Aussine le 14/10/2019, 07:06

morgane.57 a écrit:salut Aussine pour moi qui faisait beaucoup de route avec mon f16 j'avais 1.4 bar devant et 1.6 bar derrière Very Happy king2 .

Je fait aussi que de la route en mode debutant ,
Je vais essayer tes pressions de la semaine 👍👌
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Message par Achille Bobyla le 14/10/2019, 10:45

si tu mets 1,3 et 1,5 c'est bien aussi sur route; sur circuit en période estivale j'ai 1,1 et 1,3 la semaine dernière à Lohéac par 17° humide j'avais 1,3 et 1,5

faut pas se prendre le chou au pouillème près mais surtout penser à faire ces pressions quand on sort d'un professionnel ils mettent les pressions des voitures en plomb, 2,5 en général.......aucune culture ces béotiens.......Evil or Very Mad

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Message par Aussine le 14/10/2019, 15:36

Ça doit être ce qui c'est passé alors ,
le 1er proprio a fait un entretien à 2000kms
Et il se peut que depuis il roule comme ça car il na fait que 8000kms
avec son mal de dos ça l'a peut être refroidi
Moi j'ai la chance d'être sur ce forum  king2  
car le guide de maintenance je n l'avais même pas feuilleté study
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Message par RaseMoquette le 14/10/2019, 15:44

Ne t emmerde pas, mets 1,3 et 1,5 Wink . Le climat Belge te le permet avec 17° humide de garder une pression annuelle constante.. mdrrrrrrrrrr Arrow
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Message par Aussine le 14/10/2019, 21:10

RaseMoquette a écrit:Ne t emmerde pas, mets 1,3 et 1,5  Wink . Le climat Belge te le permet avec 17° humide de garder une pression annuelle constante.. mdrrrrrrrrrr  Arrow

Exactement  lol! vais faire ça   king2
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Message par Jean-Pierre-95 le 14/10/2019, 22:41

Je confirme aussi, après moult essais : Pour la route, c'est les bonnes pressions.
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Message par LECORPBO le 15/10/2019, 10:55

Aussine,

Effectivement avec une telle pression tu devais avoir une balle de PING PONG sur la route reflechiii

Écoutes les conseils des copains qui sont dans le vrai, sur la TURBO qui est lus lourde j'ai 1,5 et 1,6 langue

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Message par podcol le 15/10/2019, 12:52

J'ai vu sur un autre site que pour avoir une bonne idée de la pression à mettre dans les pneus, il faut regarder le poids réel sur chaque roue, et faire une règle de trois avec la pression maximum admise par le pneu et le poids maximum qu'il peut porter (les indications qu'on trouve sur le flan en fait). Vous en pensez quoi ? Ça me semble un peu simpliste pour être correct, je ne vois pas pourquoi les pneus auraient un comportement linéaire en fonction du poids supporté.
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Message par Achille Bobyla le 15/10/2019, 13:30

podcol a écrit:J'ai vu sur un autre site que pour avoir une bonne idée de la pression à mettre dans les pneus, il faut regarder le poids réel sur chaque roue, et faire une règle de trois avec la pression maximum admise par le pneu et le poids maximum qu'il peut porter (les indications qu'on trouve sur le flan en fait). Vous en pensez quoi ? Ça me semble un peu simpliste pour être correct, je ne vois pas pourquoi les pneus auraient un comportement linéaire en fonction du poids supporté.

diviser par deux et ne rien retenir...c'est bien compliqué......comme il y a du pragmatisme sur ce forum pourquoi chercher plus loin ????? Adam a du galérer pour le mode d'emploi d'Eve mais ses expériences ont suffit aux descendants......quoique ils ont rajouté quelques variantes......... bounce bounce

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Message par podcol le 15/10/2019, 13:39

Je cherche plus loin parce que j'ai un Fun Buggy, pas un F16, avec une monte différente d'origine et je me demandais bien quelle pression mettre dans mes pneus, pour faire de la route au quotidien.

Et aussi pour me coucher un peu moins bête ce soir.
podcol
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Message par Achille Bobyla le 15/10/2019, 14:25

si c'est pour gagner les 24 h du mans et aller chercher le dernier millième de seconde à indy alors il faut bosser dur pour définir la pression exacte des gommards, pour l'utilisation quotidienne à 200 g près la vérité n'est pas loin; donc pour un fun buggy ayant le même poids qu'un F16, avec une monte pneumatique légèrement plus grande mais avec la recherche d'un confort supérieur les pressions de 1,3 /1,4 à l'AV et 1,5 / 1,6 à l'AR sont bonnes et sont beaucoup moins risquées que de rouler avec des pneus de plus de 4 ans dont le caoutchouc est devenu dur et sec comme lla peau des balôches d'un rhinocéros en fin de carrière.

Achille ( .....fée rosse Wink )
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Message par LECORPBO le 15/10/2019, 16:23

100% raison le professeur Achille cheers

Trop de gens roulent avec des pneus soit disant neufs car effectivement peu kilométrés mais trop vieux donc dures et secs comme ses vieilles baloches Suspecttttt et là c'est une connerie de chez connerie.
J'ai vu un gars qui avait entièrement refait sa LOTUS EUROPE et lors d'une sortie OU nous avons eu un orage de dingue où nous roulions à 50 km/h il a réussit à la mettre sur le toit confused les pneus avaient 15 ans et que quelques milliers de km mais durs comme du beton
Pour moi les pneus c'est 4 ans Max Apres c'est jouer à la roulette russe avec un barillet plein reflechiii

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Message par Achille Bobyla le 15/10/2019, 17:09

et le pire c'est que s'ils ne sont pas fissurés ça passe au contrôle technique.............qui est soit disant fait pour cause de sécurité.......à savoir que la date de fabrication d'un pneu est mentionnée sur le dit pneu........il y a un post à ce sujet sur ce forum......allez ! allez ! on veut en savoir plus....on cherche........ Twisted Evil study

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Message par BIBENDUM le 15/10/2019, 17:41

Le plus raisonnable c’est de garder la même différence entre AV et AR et celle du constructeur.
Pour la date de Fabrication c’est le DOT, french c’est la semaine et l’année de fabrication : 3219= semaine S32 de l’année 2019. En général car cette année en France on a un delta de 1 entre la semaine du calendrier et la semaine de Fabrication.
french
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Message par RaseMoquette le 15/10/2019, 18:05

Et sur le pneu avant droit, il faut 100 gr de moins pour empêcher la roue avant droite de se bloquer la première...ça lui donne plus de contact avec le sol reflechiii
Ou bien 100 gr de plus à gauche...pour qu'elle bloqué plus tôt langue
Je suis un génie. . . sans bouillir Suspecttttt
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Message par Tom_le_chat le 15/10/2019, 20:15

Ça ,c'est une pression élevée...  drunken bieree Arrow

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