Secma F16/200 Thp + Torsen

Allo M'sieur RENARD

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http://www.feline208.net/dossiers/peugeot-208-gti-30th/

La Peugeot 208 GTi 30th offre des sensations de conduites
plus intenses avec son nouveau moteur 1.6 THP, Euro6,
développant une puissance de 208 ch et un couple porté à 300 Nm.

Il est associé à une boîte manuelle à 6 rapports,
un différentiel à glissement limité Torsen
et des liaisons au sol spécifiques, pour une motricité
et une efficacité inédites.
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Le Secma F16/200 Thp recevra t'il la boite Peugeot de la 208 et son Torsen ???????
Au cas contraire, cette boite Peugeot + Torsen sera t'elle optionnelle ?????????????????

A bientôt
Baboon

Suite

Vidéo Torsen ---> https://www.dailymotion.com/swf/xbicgd_differentiel-torsen_auto

Bonjour à tous j'ai cru comprendre comme tu l'a dit Baboon que le 208 ch est la version euro 6 du 200 en euro 5; Injection à 200 bars au lieu de 120 et 2 mkg de couple en plus. Moteur que devrait récupérer tot ou tard le f16 turbo ??????????? En ce qui concerne la boite avec le torsen il s'agit de la boite renforcé de la rcz r qui tire plus long que sur cette derniére mais plus court que la boite de la 208 gti 200.

A mon avis il vas falloir attendre pour avoir des infos a moins que certains ont déjà eu des infos en avant première...

Je me renseignerait avant achat si attelage il y a ... Si... Pas d'autobloc il y a, il faudra en rajouter un pour ma part... J'y pensait pour le f16 mais pour l'instant j'ai pas trouvé, mais avec 200cv pour moi ça sera indispensable...

Donc j'espère que Secma fera la démarche de proposer une boite disponible chez Peugeot avec autobloquant en option!..

Ce post m'inspire plusieurs réflexions :

1 -- Bravo Baboon pour cette explication tout à fait claire concernant ce différentiel, et vidéo à l'appui s'il vous plait:++:
2 -- Junior à raison, avec ces dispositifs dans la banque d'organes Peugeot et quitte à faire le saut vers le F16-Turbo, autant le faire pour de bon avec cet ensemble mécanique complet. De toute façon, au point ou on en est, le surplus financier ne devrait plus être un gros obstacle et placera encore un peu plus le F16-Turbo hors de porté d'une certaine concurrence.
3 -- Proposer ce type de Kit en option, ou approvisionner un "Quaife", puis démonter tout le bardat pour l'intégrer et remonter le tout afin que ça marche, je pense vraiment que l'intérêt et de livrer le tout pakagé directement.
4 -- Junior à encore raison, mais ça, je l'ai fait sur mon F16 actuel --> L'ATTELAGE est pour moi incontournable. Je comprend aussi tout à fait que nombre d'entres nous peuvent ne pas être du cet avis.

Enfin, pour signer le bon de commande, un essai sur circuit s'imposera. Clastres au mois de Mai serait peut-être le bon endroit... sait-on jamais.

Bonjour
Comme pour le moteur il doit y avoir plusieurs versions de transmission mais il n'y a peut-être qu'une seule version de Disponible á la vente pour les clients-constructeurs.

J'allais dire la même chose que Fred.
La boite est dispo chez Peugeot mais ils ne la vendent peut être pas au détail.