2éme contrôle technique

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Message par patrick27 le 3/11/2014, 15:49

Pendant le control rupture du câble de frein, le contrôleur était désolé confused , je suis quand même reparti avec le contrôle valide il avait fini le test des freins. Je viens d'envoyer une demande à Gérard pour prix et délai pour le câble
Rupture coté pédale plus d'arrêt au bout du câble.
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Message par junior le 3/11/2014, 16:10

Vaut mieux que cela arrive au contrôle technique que sur la route!!

C'est peut-être l'occasion de passer au nouveau système de freinage, et ainsi plus de risques de rupture de câble Wink
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Message par Jean-Pierre-95 le 3/11/2014, 18:53

Ah oui, ça c'est chaud comme incident...

sur les F16 un peu plus ancien, c'est des freins à Câbles... What a Face What a Face What a Face ???

Jp
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Message par junior le 3/11/2014, 19:24

Oui Jp, il y a un câble qui fait la liaison entre la pédale de frein et l'émetteur de frein. doh
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Message par junior le 3/11/2014, 19:27

Le CLAC que tu entends à 4 secondes c'est le cable qui pète! le père noel qui conduit as eu le bon réflexe, tirer le frein a main!!



Dernière édition par junior le 4/11/2014, 10:49, édité 1 fois (Raison : J'avais mis la mauvaise vidéo)
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Message par bertrand2co le 3/11/2014, 22:45

Une chose est sur,il vaut mieux que çà lâche sur les rouleaux du contrôle technique que sur la route ...

C'est fort, une voiture qui obtient son contrôle technique sans avoir de frein Wink
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Message par junior le 4/11/2014, 10:52

Edit: j'ai mis la bonne vidéo du câble qui casse, je m'étais trompé avant 974741
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Message par Baboon le 4/11/2014, 12:17

Salut à tous

Effectivement, les premiers Secma F16, comme le mien entre autres,
l'effort du mollet sur la pédale était transmis à l'émetteur maitre-cylindre
par un petit câble en acier tressé, façon char de combat de Vercingégétorix.

Depuis, ce système a disparu.
Heureusement

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Message par Invité le 4/11/2014, 14:12

Je n'avais jamais vu la video du pere Noel... affraid
Sacré reflexe! santa topppppp topppppp
Heureusement, car taper le mur d'en face, n'est jamais agréable...

Je me souviens de "plus de frein" (pédale qui lache) en R5 à 5 dedans à 3heure du mat alors que je devvais m'arreter au stop pour entrer sur une nationale... (chaud! Heureusement que personne et que tous dormaient dans la voiture (pas longtemps vu le cri que j'ai poussé)... car moi : Une p...de trouille!!!! affraid

Est-ce que quelqu'un peut rapeler à partir de quel numero il y a les freins "en direct"?...

Merci d'avance...

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Message par Invité le 4/11/2014, 15:16

Merci FAFA!
J'avais bien sur suivi ton travail...

Mais cela ne nous dis pas depuis quand (numero de serie) les freins sont montés ainsi (en direct)...

ça doit etre vers le numero 200 il me semble...

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Message par Invité le 4/11/2014, 15:49

Very Happy

PePe a écrit:

Novembre 2011 - Châssis N°190-200 (à préciser) - Freinage V2
D'où le terme de freinage V 2 à ne pas confondre avec F 16 V2.... geek .

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Message par freud le 4/11/2014, 18:06

salut le 190 n'est pas en freinage v2
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Message par Invité le 4/11/2014, 21:21

Vik a situé la barre au 196...
Il doit savoir pourquoi... topppppp

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Message par freud le 4/11/2014, 21:35

mac rodgers a écrit:Vik a situé la barre au 196...
Il doit savoir pourquoi... topppppp

vik a noté à partir du 196 car on a joué à tu chauffes , tu brules
chacun s'est manifesté pour dire moi j'ai ça mais pas ça study et il a affiné le truc comme ça
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Message par Invité le 4/11/2014, 23:46

Hello Freud...

Je sais tout cela... C'est bien un peu pour cela que je repose la question...

Car en l'occurence, on a rien eu de "serieux" là dessus...
Et pourtant c'est le genre d'info qui à mon sens est hyper importante... (le freinage, c'est pas rien!)

Le travail de Vik (et de la communauté) est remarquable à ce tite.

Mais ne croies-tu pas que "SECMA" qui lit regulierement le forum aurait (pourrait encore)
Donner ces informations de mise à jour de façon claires et indiscutables?

Au lieu de nous laisser "tatonner"...



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Message par freud le 5/11/2014, 00:04

tout à fait d'accord avec toi mac
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Message par Invité le 5/11/2014, 09:36

Bien dommage ce manque  d'info permanent de traçabilité du produit .
après chacun sa petite fiche  personnel avec les rétrofits ou remises à niveau et options,modifs.
en cas de vente le futur client doit pouvoir comparer rapidement.
un gage de sérieux.

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Message par PePe le 25/1/2015, 10:43

C'est sûr.

Mais un constructeur de grande série avec un tel problème sur un véhicule (3 ou 4 ruptures sur un parc de 196 ? véhicules, vous imaginez le résultat sur une production de Twingo ?) aurait réalisé un rappel de tous les véhicules.

Nous sommes plutôt habitués à la rigueur aéronautique... j'ai lu pas mal de trucs sur Alpine du temps de la berlinette (et aussi après avec l'A310) où même l'usine avait toutes les peines du monde à savoir a posteriori quelles modifs étaient intégrées dans quelles autos.

Liste d'évolutions, rang d'application... un autre monde !
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Message par edlap01 le 25/1/2015, 18:20

YESSSSSS PéPé....Starskyyyyyyy et Hutch....nanananananana....
j'espere que tu vas bien depuis tout ce temps... Very Happy Very Happy
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Message par PePe le 25/1/2015, 20:31

Ca roule.

Le F16 doit passer au CT... j'ai les pneus à faire monter, les roulements avant à changer et me préparer à faire changer la courroie de distrib... je sens que cela va être encore un grand moment...
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Message par PePe le 13/2/2015, 10:47

Changement de roulements réalisés par mon agent Renault sans soucis.

Un des roulements était effectivement bien rincé. Je me doutais du problème à cause de bruits de grognements, et j'en ai eu la quasi-certitude après avoir levé l'avant et observé qu'une des roues était beaucoup plus dure à tourner que l'autre.

12500 km et un roulement HS... pas classe.

Sinon pneus changés (j'ai pris des Yoko AD08R qui m'ont l'air super sympas), CT toujours à faire mais comme le F16 n'a pas roulé depuis... Wink

J'espère que ça va passer, sans le cata.
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Message par Pascaldan le 13/2/2015, 11:43

A mon avis, il ne passera pas sans le cata.....tu ne peux pas le remonter vite fait ? Sinon, essaies de mettre du produit dans le réservoir d essence. je mets du wings je crois, enfin un truc comme ça avant de passer les autos au contrôle car c est toujours embêtant de se faire recaler pour ça.
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