Retour des Ecuyers Samedi 01 Novembre 2014

La vache c'est quoi le freinage devant toi à la fin de la vidéo, le pilote à eu peur?

Bon, ca a fonctionné, il faut cliquer sur l'icone YouTube et copier le lien dans la ligne "HTTP://"

Cependant, il y a dégradation de la qualité de la vidéo. Je vais chercher un peu.

Jp

Oui, le freinage d'urgence, en fait il y avait un commissaire de piste au milieu de la piste... Et il n'était pas visible avec les autres voitures devant.

Bon, maintenant, le 360° tant attendu par Tondu (qui était dans la voiture). Ca ce situe entre 1'55 et 2'05. Pas caller, un magnifique tour. La roue arrière Gauche à touché de la glisse, et hop... Une valse à 3 temps.... Pas ratée la cabriole...

Vous voyez un truc Gris à droite de l'image. En fait, ma caméra film devant et derrière simultanément et donc, a chaque fois que je remet le contact, il faut que je pense à appuyer sur le bon bouton pour qu'elle ne film que devant. Et la, j'ai oublié..



Pour le reste, elle n'est pas mal non plus.

Jp

Salut Jean Pierre!!

C'est quoi le sapin de noel qui semble s'alumer derriere ton volant dans les tours?....

Une alerte surrégime?

Ben... Une Guirlande.. j'aime bien quand ca clignote. Je suis en train de regarder pour accrocher une boule à facette en haut du pare-Brise....


Non, sans blague,

C'est un Shift-Light progressif. On paramètre les valeurs début et fin et il y a un allumage des LED depuis l'extérieur vers l'intérieur entre les 2 valeurs programmées. Comme le moteur était neuf j'avais programmé de 4500 à 5 700 Tours. La video ne met pas du tout le fonctionnement du Shift-Light qui est parfait sous les yeux.

Une petite image du produit.
[img][/img]

Jp

Qu'est ce que tu as comme caméra qui filme devant et derrière? (une roadeyes?)

Vraiment sympa ta session avec l'alfa et la Civic

Très sympa ce genre de shift light! au moins tu n'as pas qu'un gros bouton rouge qui s'allume, c'est progressif et ça permet de se préparer
Mais est ce qu'une shift light est utile quand on as l'habitude de son moteur? à l'oreille j'arrive a déterminer quand j'arrive au rupteur et donc changer de rapport avant.
Pour l'installation et les réglages c'est pas trop compliqué? Tu as repris les infos où pour ta shift light?

C'est une Caméra CAR-CAMCODER modèle Dual camera. En fait c'est une camera permanente pour la route. La qualité est moins bonne que la Go-Pro, sans être mauvaise d'ailleurs.

Il y a bien le Gros voyant rouge qui s'allume au centre quand on arrive à la limite programmé et qui clignote 300 tours plus haut. Ca se voit bien... Très honnêtement, non. Avec le F16 et les vocalises qu'il a, on a pas de problème à identifier à quel niveau on est coté régime moteur. Cependant, comme ma fille et mon neveu l'utilise aussi, au moins eux, ils ne me font pas de conneries.

L'installation, est assez simple. Quelques files à brancher. J'ai repris le régime moteur sur la prise OBD.

Pour la programmation, il faut mettre un fil à la masse en allumant le produit. Mettre au régime de départ remettre le file à la masse, ca clignote, aller au régime final (quelques centaines de tours avant le rupteur) et remettre un p'tit coup de file à la masse. Bon, comme tu le vois, c'est pas d'une facilité folle, c'est la raison pour laquelle j'ai fait le montage ci-dessous, pour pouvoir programmer facilement le Shift Light sans être obligé de tout démonter. voir photo ci-dessous et quelques explication intégrées dans la photo.

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Un peu plus d'infos ???

Jp

Réponse exhaustive, documentée, et claire.

Reçu 5/5

Merci beaucoup Jean Pierre
Je trouve que c'est un super montage, car évolutif

Bonjour à tous.
De vrais gamins avec leurs F16 sur la piste.
Merci à vous pour ces moments fort sympathiques.... Que du plaisir en barre!!!!
Bravo aux pilotes, surtout aux Secmioches , parce-que les autres "mangent" un peu quand même .
Merci à Junior pour , en autre, une jolie bagarre avec l'Alpine.
Jp: même pas peur...un 3.6.0 et un tour plus tard je reprends l'Alfa en me jetant à la corde
@
J'ai eu le plaisir de découvrir le F16 de JP95 sous toutes les coutures....il est rempli de truc dingues avec une préparation au top, vraiment soigné, mais je n'en dirais pas plus.
Cela promet quand même lorsque son moulin sera débridé.
Cordialement

JP , je me rappelai que tu utilisais les exterieurs de la piste au maximum mais sur tes videos t es vraiment tres pres des pare chocs arrieres des voitures que tu rattrapes ! en tous les cas , comme avec Junior et Pea , ça va tres vite sans peur car vous assurez

le chevalier BAYARD aurait eu son permis de conduire il aurait rouler en F16..... sans peur et sans reprog......!!!!!!

Achille (exempt de reproche LUI !)

Moi, je vois bien un p'tit gars du 95 qui ferait bien le gamin avec nous....

Le 11 Novembre, il y a une sortie à Croix en Ternois. J'y serai. Nos amis de SECMA devraient y être aussi.

Si ça vous dit.

Jp

Jean-Pierre-95 a écrit:Moi, je vois bien un p'tit gars du 95 qui ferait bien le gamin avec nous....

et ce p'tit gars du 95 y passerait pas par le 44 sud l'été ?????? et il aurait pas fait un p'tit tour de F16 à Fay ?????

Achille

Achille , arrête de me faire du mal stp!

[quote="Jean-Pierre-95"]Moi, je vois bien un p'tit gars du 95 qui ferait bien le gamin avec nous....

Ce n'est pas faux JP95, mais je viens de voir partir le budget du F16 (Turbo??????)  dans un apport
pour mon emprunt professionnel...alors il va falloir que je me refasse la cerise
Rouge la cerise...comme le F16....c'est grave Docteur?
Cordialement

Une vidéo sympa en clio v6

A partir de 5 min le gars montre une voiture qui arrive fort dans son rétro, il laisse très bien passer. Puis commente : "ça marche fort hein!"
Mais qu'est ce que c'est comme voiture??
On la voit pas bien longtemps

junior a écrit:Une vidéo sympa en clio v6

A partir de 5 min le gars montre une voiture qui arrive fort dans son rétro, il laisse très bien passer. Puis commente : "ça marche fort hein!"
Mais qu'est ce que c'est comme voiture??
On la voit pas bien longtemps  

Je connais bien adore les Clio V6-S2 , très très belle auto, super équilibre
moteur tès élastique, un vrai plaisir.

Mais ça reste qu'une fabuleuse et triste enclume à roulettes.
Une GT fortement aseptisée pour ne pas dire un engin castrée d'office.

Quel dommage, parce que ce châssis mériterait bien mieux que ça mécaniquement
Une Clio V6-S2 très bien pilotée ne peut résister à Abbeville, Les Ecuyers.....
à un Secma F16 full-stock.
A Linas Montlhery, inversement un Secma ne peut suivre une Clio V6-S2

J'ai vaguement entendu et aperçu une Clio V6 ayant été greffée
d'un Vessice Biturbo 3.0 litres Maseratoche de ....... beaucoup de canassons        

Baboon

c est sympa de sa part d avoir donné sa vidéo ! un nouveau client pour secma ?

Magnifique Video. C'est très sympa de l'avoir posée sur le Forum.

Joyeux Noël à tous.

Jp