j'en veux une !

Bonjour à tous.

Aussi loin que je me souvienne j'ai toujours aimé l'automobile. A 2 ans j'avais déjà une mythique Rancho verte à pédale... :)

Mes derniers joujous étaient: Un CRX Vti, une Fiat Bravo HGT (5 cylindres), une MX5 MK2 1.8 et je roule actuellement en Honda S2000.

Je suis plus que comblé par le meilleur 4 cylindres du monde mais ma femme est enceinte et il va falloir que je me sépare de ma belle (ma voiture, pas ma femme).

En revendant ma S2k je compte m'acheter une petite voiture pour tous les jours (genre un mazout à 5 portes) mais aussi une voiture plaisir. Mon rêve ultime c'est une Caterham 1.8 mais impossible d'en trouver à moins de 35 000€ et je n'ai pas ce budget.

C'est pourquoi je regarde avec un réel interêt la F16 qui rentre parfaitement dans mon budget plaisir.

En attendant d'avoir vendu mon "samourai" je suis plus que preneur d'un tour d'essais en passager pour les personnes passant en île de France.

Bonne année à tous

Bienvenue à toi sur ce forum

Un tour d'essai en passager en ile de France, ca doit être jouable ; il y a qqs membres et propriétaires franciliens sur ce forum.

si cela se programme, je veux bien que l'on pense à moi pour ce galot d'essai...

surtout quand BABOUM nous met l'eau a la bouche avec son p'tit reportage photo sa traversée de panam !!!

Je suis en train d'en parler avec Baboon.

Si il est ok on pourra se faire un essai S2000 - F16.

Par contre où est l'article de Baboon dans Paname?

Chobin974 a écrit:Je suis en train d'en parler avec Baboon.

Si il est ok on pourra se faire un essai S2000 - F16.

sympa !!!

Chobin974 a écrit:Par contre où est l'article de Baboon dans Paname?

ICI

http://secma-f16passion.forumactif.org/le-grand-comptoir-du-bistrot-f3/le-renard-dans-paris-t316.htm

Bienvenue, très bon goût pour les voitures !!!

Salut mèche folle.

J'ai acheté la S2000 près de chez toi chez un concessionnaire qui s'appel A-C-C. Si tu ne le connais pas je te conseil d'aller sur son site... C'est juste le mec le plus passionné que j'ai jamais vu...et son garage est juste MAGIQUE.

Ma S2000 est u modèle assez rare en France car avec un intérieur "Full red", certain deteste mais perso j'aime beaucoup. Et c'est avec une grande tristesse que j'abandonne les moteurs Honda qui à défaut d'être coupleux sont juste phénoménaux dans les tours.

J'invite d'ailleurs tous les membres passionnés de ce forum à venir faire un tour dedans avant que je la vende... Mais bon je suis dans le 92.

A+

Chobin974 a écrit:-------------

En attendant d'avoir vendu mon "samourai" je suis plus que preneur d'un tour d'essais en passager pour les personnes passant en île de France. ------

Salut Pascal

Je t'ai répondu dans ta boite de MP --> http://secma-f16passion.forumactif.org/msg.forum?folder=inbox

Sinon, bien venu sur ce forum

Baboon

Bienvenue Chobin974,

Ben Félicitation pour votre futur Bébé ,que du Bonheur pour 2010,
Ben Félicitation pour ton choix du jouet extraordinaire,
Ben une photo de ta Belle ,avant de t'en séparer, je connais pas du tout.



FAFA44

Bienvenu chez les fous!

Chobin974 a écrit:Salut mèche folle.

J'ai acheté la S2000 près de chez toi chez un concessionnaire qui s'appel A-C-C. Si tu ne le connais pas je te conseil d'aller sur son site... C'est juste le mec le plus passionné que j'ai jamais vu...et son garage est juste MAGIQUE.

Ma S2000 est u modèle assez rare en France car avec un intérieur "Full red", certain deteste mais perso j'aime beaucoup. Et c'est avec une grande tristesse que j'abandonne les moteurs Honda qui à défaut d'être coupleux sont juste phénoménaux dans les tours.

J'invite d'ailleurs tous les membres passionnés de ce forum à venir faire un tour dedans avant que je la vende... Mais bon je suis dans le 92.

A+

Oui je connais très bien Didier c'est un peu grâce à moi qu'il à commencé je lui ai acheté ma crx del sol avant qu'il ne lance sa boîte.
Et par la suite je lui ai acheté une mx5 mk2 fl. C'est vrai que c'est un passionné ...
J'adore les intérieures rouges...
Tu parles à un converti des moteurs honda, j'étais vice-président du club civic-crx-passion.
A quand un secma F16 avec un moteur honda de civic type R ???

200 cv sur un F16... il y a moyen de bruler de la gomme.. Mais je ne sais pas si le chassis peut encaisser autant. En tout cas pas les freins ça c'est sur.

Le monde de l'automobile est petit quand même....

Sinon voilà quelques photos de la bête.... C'est un rouge assez sobre.. mais présent.







Lui c'est Dexter mon Bull d'1 an et de 35 kg

Chobin974 a écrit:200 cv sur un F16... il y a moyen de bruler de la gomme.. Mais je ne sais pas si le chassis peut encaisser autant. En tout cas pas les freins ça c'est sur.

----------------------

J'ai pu observer de très près des chassis nus de F16, pour moi chassis encaissera sans aucun problème 200 Chx.

Sans vouloir démolir le fabuleux et génial Caterham Seven dont la cage à rat
qui sert de chassis encaisse aussi 200 chx, le chassis du F16
tout en étant bien plus simplifié est autrement beaucoup plus solide.

Baboon

Chassis tubulaire d'un Seven


Sur ce, avec ses 105 Chx, un F16 a pratiquement le même rapport poids puissance que ton Honda S2000,
avec 5,3 kilox/Chx,
et des distance de freinage encore beaucoup plus courtes
Pourtant, un S2000, ça freine très très fort aussi.
Mais 800 Kilox en charge du F16, c'est forcément plus court à stopper
que les 1400 kilox du S2000 en charge de deux personnes aussi

Baboon

800 kg???

Tu parles d'un F16 avec un moteur K20 alors. Sur la brochure c'est 562 kg avec les pleins. Et sur un 0-100 je me fais pulvériser par un F16 ça c'est sur. En revanche sur un 0-150 ou un 0-250 .... c'est la puissance qui parle...et le Cx aussi :)

Baboon, toi qui à l'air calé sur le sujet, je ne comprend pas comment un F16 peut avoir la même rigidité qu'une Cat. En fait j'ai un peu de mal à comprendre le chassis poutre. De visu il m'inspire moins confiance qu'une cage. Sinon j'ai bien eu ton MP et si c'est ok pour toi je t'appel bientôt.

Une dernière remarque, le F16 avec son empattement ultra court serait un Dragster en version 200cv (moteur de Civic car je rappel que la S2000 fait 241cv) mais sur circuit ça serait une toupie. Un peu comme la Smart Diablo à moteur Hayabusa.

Sinon il y a une sortie circuit aux Ecuyers prévu le 31 01 2010. J'y vais avec ma S2000, une elise mkI préparé, un speedster atmo qui déboite, une 996 et une 350Z... bon il y aura plein de monstres mais là je parle de mes amis. si ça tente quelqu'un de s'inscrire ou juste de venir nous voir ...

Vraiment sympa l'intérieur rouge c'est vrai que je n'en avais jamais vu.

Chobin974 a écrit:
800 kg???

Tu parles d'un F16 avec un moteur K20 alors. Sur la brochure c'est 562 kg avec les pleins.

Baboon a écrit:
Mais 800 Kilox en charge du F16, c'est forcément plus court à stopper
que les 1400 kilox du S2000 en charge de deux personnes aussi

Baboon

Baboon à précisé "en charge de 2 personnes aussi" pour la S2000 donc si tu rajoute 2 costauds dans le F16 tu doit pas être loin des 800kg.

Chobin974 a écrit:
Et sur un 0-100 je me fais pulvériser par un F16 ça c'est sur. En revanche sur un 0-150 ou un 0-250 .... c'est la puissance qui parle...et le Cx aussi :)

Il me semble que le F16 est donné pour 180 en pointe donc ça me semblerais logique qu'il accélère moins dur vers les 150, quand aux 250 même ma ZX les atteint avant le F16 mdr

Je confirme

Le PV (poids à vide) du F16 c'est 560 kilox
Le PTAC (poids total autorisé en charge) est de 806 kilox

Je pèse tout nu 110 kilox

2 blaireaux de mon gabarit et 26 litres de pétrole, on est presque à 806 kilox

Baboon

sebastien4012 a écrit:

Il me semble que le F16 est donné pour 180 en pointe donc ça me semblerais logique qu'il accélère moins dur vers les 150, quand aux 250 même ma ZX les atteint avant le F16 mdr

A la question de l'aero globale du F16, ça ne doit pas etre mieux qu'un Lotus Seven ou dérivé réplica quelqu'onque
On est à des années lumière d'un Guilia Tubolare Zagato 1600 de 660 kilox et 110/130 chx
qui prends entres 160 et 240 selon le rapport de pont choisi, et qui dispose d'une veritable aero
digne d'un "Sex-Toy"








Et dans le même genre, les redoutables Lotus Elites, véritables et historiques
suppositoires à Ferrari 250 LM