ça carbure ?

Bonjour à tous
Nouveau sur le forum je viens d'acquerir un sema 350 de 2000.
Le moteur est un Lombardini le LGA 340 avec un carbu Dellorto

J'ai nettoyé le filtre à air qui était copieusement encrassé mais après séchage et remontage, je trouve que le moteur carbure moins bien. Un peu moins nerveux et rapide. Il doit falloir régler la richesse pour avoir un peu plus d'essence.
Je le sens quand moteur chaud, j'accélère, il y à un léger trou en début d'accélération.
Idem pour le amarrage à chaud qui nécessite maintenant un coup de starter.

Je ne suis pas spécialiste en mécanique juste un peu débrouillard alors si ce réglage peu se faire aisément je suis preneur de la technique à suivre.

Merci d'avance pour votre aide.

 
Euh... question bête : c'est un filtre à air lavable type K&N ou c'est un filtre classique ?
S'il n'est pas prévu pour être nettoyé, tu as peut-être transformé la poussière en boue qui en séchant a obstruée tous les ports du filtre.

Oh non pas bête du tout !
Je ne sais si il est lavable mais je dirais que non. C'est un filtre assez classic d'apprence. Une grille intérieur percée de trou et extérieur, des petites ailettes de couleur jaune qui semble en "papier épais"

Il était dans un de ces état !
A priori il semble bien nettoyé mais comme tu dis, ça à peut être micro obstrué les ailettes en question.
Je viens d'en commander un neuf que je ne devrais plus tarder à recevoir. Une fois monté je verrais si c'est bien l'origine du problème mais je penserais volontier que c'est ça.

Merci pour ton aide

Salut Pixi,

enlève ton filtre et fait un essai court sur route,
sans problème pour ton moteur.

FAFA44

Salut Pixi

Nettoyage du filtre à air---> http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t10860-kevin-dugroquon-nettoie-son-filtre-a-air?highlight=Kevin+filtre

Baboon

Hello à tous
Bon et bien plus j'ai d'air moins ça carbure à priori.
Pose d'un filtre tout neuf et j'ai clairement perdu en vitesse et nervosité.
rrrrhhhh ! va falloir sortir la boite à outil.... mais pour faire quoi et comment

Salut Pixi,

de la part de mon pote Sergio qui possède ce modèle ,regarde ton filtre essence ,pas très gros ce filtre ,il a eu ce genre de problème ,un filtre essence plus gros a été monté.

FAFA44

Tient ! Effectivement il doit être petit pk je l'ai pas vu !
Merci pour l'info, je check et merci a Sergio

Ci joint photo

FAFA44

Ah oui. C'est le même.
Je n'ai rien démonté pour le moment mais mazette, il est bien caché ce foutu filtre !!
J'ai trouve un mécano qui viendra lundi me caler tout ça que je reprenne mes 80km/h comme un avion ! :)

après la remise en état ,j'avais été surpris par le démarrage rapide pour atteindre les 80 kms,
facile à ranger et passe partout  

FAFA44

Exact, idem pour moi (avant que je change le filtre) étonné par le couple et la nervosité de cette engin. La mienne est 2000 à 2500km et franchement, la construction est vraiment propre. ça sent le costaud dans l'ensemble.
J'attends avec impatience mon mécano…

J'ai cherché une capote d'occaz mais je crois que c'est quasi impossible à trouver. Tant pis, ce sera un cab et vu le temps

 

Pixi écrit:
J'ai cherché une capote d'occaz mais je crois que c'est quasi impossible à trouver. Tant pis, ce sera un cab et vu le temps Wink


mon pote Sergio a du matos que tu recherche ,si cela d'intéresse, je peux en MP te donner sont portable.

FAFA44

Salut FAFA
Oui carrément. Merci à toi

pixi a écrit:Salut FAFA
Oui carrément. Merci à toi

déjà qu'il est super balèze en mécanique en plus il est extra en public relation, "meetic" et "le bonheur est dans le pré" sont des amateurs à la petite semaine par rapport à notre FAFA !!!!!!       

gros bisous d' Achille  

Mais y à des mec comme ça ils ont tout pour eux !   

Salut Pixi,
en Mp  le portable de Sergio.

Achille écrit:

déjà qu'il est super balèze
le compliment me fait grossir ,je suis un régime ,lecture du forum, cela permet à d'autres Garçons de s'exprimer.  

Bisous ma poule.

  

FAFA44

Extra ! je le récupère
Merci

Oh la vilaine bête !
Démontage carbu, nettoyage intégral, deux trois bricoles et filtre neuf mais toujours pas retrouvé la patate d'antant
Elle prend 70 km/h une fois lancé mais c'est le lancement qui peine. Beaucoup moins nerveuse qu'avec le filtre bouché.
Au ralenti, elle tourne bien rond, pas de trou à l'accélération une fois le moteur chaud.
Seul symptômes et encore, quand je coupe le contact, le moteur en fin de "tournage" fait une sorte de petite explosion, ou plutôt un gros pète. Pas violent, juste un pEEEte !

On à cherché le titre a essence avec le mécano et bah y en a pas sur la mienne.

ça énerve un petit peu de vouloir bien faire et d'avoir un résultat moins bon…

probleme d'avance a l'allumage si ca pete quand tu l'arrete par contre je ne sais pas si c'est reglable 
ou la bobine ( j'ai eu le cas sur un moteur de tondeuse autoporté)

Tu devrais vérifier si les soupapes se ferme bien
C'est souvent ça qui fait le pète quand tu l'arrêtes

je dirai plutot un "pschittt.." pour une soupape
pas facile d'analiser un bruit devant un ecran    

Vérifies l allumage. En general, l allumeur est électronique donc tout est dans le bloc où sont branchés les fils de bobine. Tu peux régler cet allumeur en le tournant un peu à droite ou à gauche, ce qui modifie l avance à l allumage. (Il faut dévisser un écrou pour pouvoir tourner l ensemble). Fais bien des repères pour le remettre à la même place en cas de résultat négatif.

Salut les gars
Merci pour toutes ces infos, c'est bien sympa. Bon en revanche, j'my connais pas assez pour attaquer le morceau et puis finalement elle fonctionne pas trop mal même si elle à bien perdu de sa nervosité.
C'est couillon quand même, j'aurais du laisser ce filtre bouché et ne toucher à rien ! m'enfin...
Merci pour tout

Bonjour Pixi,
la mécanique un vaste sujet ou parfois ont ce gratte la tête ,
un mélimélo de petites choses viennent parfois ce greffer, et la panne ce trouve à coté, ben   de  .
il faut refaire un tour basique .
je regarderai le taux de compression, calage,bougie etc...
le variateur de poulie (bien dégraissé et dépolir les flasques trop brillante).

FAFA44