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ça carbure ?

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Message par pixi le Mer 18 Juin 2014 - 21:21

Bonjour à tous
Nouveau sur le forum je viens d'acquerir un sema 350 de 2000.
Le moteur est un Lombardini le LGA 340 avec un carbu Dellorto

J'ai nettoyé le filtre à air qui était copieusement encrassé mais après séchage et remontage, je trouve que le moteur carbure moins bien. Un peu moins nerveux et rapide. Il doit falloir régler la richesse pour avoir un peu plus d'essence.
Je le sens quand moteur chaud, j'accélère, il y à un léger trou en début d'accélération.
Idem pour le amarrage à chaud qui nécessite maintenant un coup de starter.

Je ne suis pas spécialiste en mécanique juste un peu débrouillard alors si ce réglage peu se faire aisément je suis preneur de la technique à suivre.

Merci d'avance pour votre aide.


pixi

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ça carbure ? Empty Re: ça carbure ?

Message par Funny le Jeu 19 Juin 2014 - 19:13

wavy 
Euh... question bête : c'est un filtre à air lavable type K&N ou c'est un filtre classique ?
S'il n'est pas prévu pour être nettoyé, tu as peut-être transformé la poussière en boue qui en séchant a obstruée tous les ports du filtre.
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Message par pixi le Ven 20 Juin 2014 - 11:31

Oh non pas bête du tout !
Je ne sais si il est lavable mais je dirais que non. C'est un filtre assez classic d'apprence. Une grille intérieur percée de trou et extérieur, des petites ailettes de couleur jaune qui semble en "papier épais"

Il était dans un de ces état !
A priori il semble bien nettoyé mais comme tu dis, ça à peut être micro obstrué les ailettes en question.
Je viens d'en commander un neuf que je ne devrais plus tarder à recevoir. Une fois monté je verrais si c'est bien l'origine du problème mais je penserais volontier que c'est ça.

Merci pour ton aide

pixi

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Message par Invité le Ven 20 Juin 2014 - 11:47

Salut Pixi,

enlève ton filtre et fait un essai court sur route,
sans problème pour ton moteur.

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Message par Baboon le Sam 21 Juin 2014 - 16:56

Salut Pixi

Nettoyage du filtre à air---> http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t10860-kevin-dugroquon-nettoie-son-filtre-a-air?highlight=Kevin+filtre

Baboon

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Message par pixi le Lun 23 Juin 2014 - 23:43

Hello à tous
Bon et bien plus j'ai d'air moins ça carbure à priori.
Pose d'un filtre tout neuf et j'ai clairement perdu en vitesse et nervosité.
rrrrhhhh ! va falloir sortir la boite à outil.... mais pour faire quoi et comment Sad


pixi

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Message par Invité le Mar 24 Juin 2014 - 16:23

Salut Pixi,

de la part de mon pote Sergio qui possède ce modèle ,regarde ton filtre essence ,pas très gros ce filtre ,il a eu ce genre de problème ,un filtre essence plus gros a été monté.

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Message par pixi le Mar 24 Juin 2014 - 17:41

Tient ! Effectivement il doit être petit pk je l'ai pas vu !
Merci pour l'info, je check et merci a Sergio Wink

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Message par Invité le Mar 24 Juin 2014 - 18:13

Ci joint photo

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Message par pixi le Mar 24 Juin 2014 - 21:43

Ah oui. C'est le même.
Je n'ai rien démonté pour le moment mais mazette, il est bien caché ce foutu filtre !!
J'ai trouve un mécano qui viendra lundi me caler tout ça que je reprenne mes 80km/h comme un avion ! :)

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Message par Invité le Mar 24 Juin 2014 - 22:07

après la remise en état ,j'avais été surpris par le démarrage rapide pour atteindre les 80 kms,
facile à ranger et passe partout topppppp 

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Message par pixi le Mer 25 Juin 2014 - 12:55

Exact, idem pour moi (avant que je change le filtre) étonné par le couple et la nervosité de cette engin. La mienne est 2000 à 2500km et franchement, la construction est vraiment propre. ça sent le costaud dans l'ensemble.
J'attends avec impatience mon mécano…

J'ai cherché une capote d'occaz mais je crois que c'est quasi impossible à trouver. Tant pis, ce sera un cab et vu le temps Wink

pixi

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Message par Invité le Mer 25 Juin 2014 - 14:27

Very Happy 

Pixi écrit:
J'ai cherché une capote d'occaz mais je crois que c'est quasi impossible à trouver. Tant pis, ce sera un cab et vu le temps Wink


mon pote Sergio a du matos que tu recherche ,si cela d'intéresse, je peux en MP te donner sont portable.

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Message par pixi le Jeu 26 Juin 2014 - 9:01

Salut FAFA
Oui carrément. Merci à toi

pixi

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Message par Achille Bobyla le Jeu 26 Juin 2014 - 9:29

pixi a écrit:Salut FAFA
Oui carrément. Merci à toi

déjà qu'il est super balèze en mécanique en plus il est extra en public relation, "meetic" et "le bonheur est dans le pré" sont des amateurs à la petite semaine par rapport à notre FAFA !!!!!! lol2 lol2   king2 king2 

gros bisous d' Achille  I love you
Achille Bobyla
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Message par pixi le Jeu 26 Juin 2014 - 9:55

Mais y à des mec comme ça ils ont tout pour eux !  Wink 

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Message par Invité le Jeu 26 Juin 2014 - 10:49

Salut Pixi,
en Mp  le portable de Sergio.

Achille écrit:

déjà qu'il est super balèze
le compliment me fait grossir ,je suis un régime ,lecture du forum, cela permet à d'autres Garçons de s'exprimer. topppppp 

Bisous ma poule.

 king2 

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Message par pixi le Jeu 26 Juin 2014 - 11:25

Extra ! je le récupère
Merci

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Message par pixi le Mar 1 Juil 2014 - 18:37

Oh la vilaine bête !
Démontage carbu, nettoyage intégral, deux trois bricoles et filtre neuf mais toujours pas retrouvé la patate d'antant
Elle prend 70 km/h une fois lancé mais c'est le lancement qui peine. Beaucoup moins nerveuse qu'avec le filtre bouché.
Au ralenti, elle tourne bien rond, pas de trou à l'accélération une fois le moteur chaud.
Seul symptômes et encore, quand je coupe le contact, le moteur en fin de "tournage" fait une sorte de petite explosion, ou plutôt un gros pète. Pas violent, juste un pEEEte !

On à cherché le titre a essence avec le mécano et bah y en a pas sur la mienne.

ça énerve un petit peu de vouloir bien faire et d'avoir un résultat moins bon… reflechiii

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Message par ALAIN du 71 le Mar 1 Juil 2014 - 22:58

probleme d'avance a l'allumage si ca pete quand tu l'arrete par contre je ne sais pas si c'est reglable scratch
ou la bobine ( j'ai eu le cas sur un moteur de tondeuse autoporté)
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Message par lolo racing team le Mer 2 Juil 2014 - 6:58

Tu devrais vérifier si les soupapes se ferme bien
C'est souvent ça qui fait le pète quand tu l'arrêtes
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Message par ALAIN du 71 le Mer 2 Juil 2014 - 7:19

je dirai plutot un "pschittt.." pour une soupape
pas facile d'analiser un bruit devant un ecran  langue wavy 
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Message par Pascaldan le Mer 2 Juil 2014 - 7:55

Vérifies l allumage. En general, l allumeur est électronique donc tout est dans le bloc où sont branchés les fils de bobine. Tu peux régler cet allumeur en le tournant un peu à droite ou à gauche, ce qui modifie l avance à l allumage. (Il faut dévisser un écrou pour pouvoir tourner l ensemble). Fais bien des repères pour le remettre à la même place en cas de résultat négatif.
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Message par pixi le Mer 2 Juil 2014 - 8:30

Salut les gars
Merci pour toutes ces infos, c'est bien sympa. Bon en revanche, j'my connais pas assez pour attaquer le morceau et puis finalement elle fonctionne pas trop mal même si elle à bien perdu de sa nervosité.
C'est couillon quand même, j'aurais du laisser ce filtre bouché et ne toucher à rien ! m'enfin...
Merci pour tout

pixi

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Message par Invité le Mer 2 Juil 2014 - 8:54

Bonjour Pixi,
la mécanique un vaste sujet ou parfois ont ce gratte la tête ,
un mélimélo de petites choses viennent parfois ce greffer, et la panne ce trouve à coté, ben mdrrrrrrrrrr  de mdrrrrrrrrrr .
il faut refaire un tour basique .
je regarderai le taux de compression, calage,bougie etc...
le variateur de poulie (bien dégraissé et dépolir les flasques trop brillante).

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