silentbloc d'amortisseur avant . En cours de solutionnement par Secma

Voilà, c'est le sujet que je cherchais...
Pareil pour protéger les roulements, faudrait pas grand chose...

Mais des fois on a de belles surprises comme l'abandon des crémaillère 4 tours au profit des 2.6 tours !

Gageons que cette fois, il y aura une évolution avec la prise en compte de ce sujet qui entache inutilement la réputation de cette auto par ailleurs formidable....
Si bon, les portes papillons qui aiment s'ouvrir seules sur la route c'est un peu pénible aussi  

Allez, longue vie Secma !

Tien rebelotte, en deux mots,l,amorto tient la route ,seul les silentblocs av/ar doivent trouver des solutions
2pour moi .
Si piste et conduite sport ,rotulage indispensable.
Conduite et plus ,le silenbloc  special monte entre 2
bague acier

Nous sommes 4 f16 il me semble equipe rotules sur amorto record basique.
Sinon j,avais fait l,essai avec des silentbloc special,nickel.
Les solutions existent sans gros frais.
Il suffit de regarder les posts qui traite les sujets.
Fafa44

J,avais fait l,essai avec des silentbloc elastique paulstra.
Fafa44

Cette histoire de silentbloc fait un peu froid dans le dos pour un modèle neuf. Que secma soit un petit artisan je le comprend mais artisan ne veut pas dire ne pas soigner son produit. Je relativise en me disant que la facture du produit est inférieur à 20 000 euros mais pour un produit en plastique donc pas forcément si peu cher compte tenu de la matière utilisé.

Zigzag, Fred, j'ai répondu à vos mails.

Nous prenons bien évidemment vos remarques au sérieux et sommes en train de plancher sur le sujet pour que cette mésaventure qui ne touche qu'une toute petite série de F16 récents soit résolue, et ne puisse bien évidemment pas se reproduire.

Requête est lancée auprès du fournisseur, nous suivons ça de près.

Même si le souci agace et je peux le comprendre, cela n'enlève rien aux qualités du F16. Cela reste une auto 100% française élaborée et construite artisanalement avec soin, que l'on prend beaucoup de plaisir à conduire.

Je ne sais pas si l'auto parfaite existe d'ailleurs, chaque modèle à ses défauts. Et c'est valable pour n'importe quelle marque, même si ce n'est pas une excuse.  

GerardH a écrit:Nous prenons bien évidemment vos remarques au sérieux et sommes en train de plancher sur le sujet pour que cette mésaventure qui ne touche qu'une toute petite série de F16 récents soit résolue, et ne puisse bien évidemment pas se reproduire.

Petite et récente comment la série ? On a une tranche de numéros de série potentiellement touchés ? au moins avertir les potentiellement concernés en MP si Secma ne veut pas faire une mauvaise pub en donnant une trop grande tranche publiquement !

Je ne voudrais pas rester en rade en pleine vacances cet été ! Surtout vu la route que je compte faire...

A vrai dire, le vrai problème a été parfaitement exprimé : "qui pourrait entacher la réputation" ...
Mille petits (ou pas, d'ailleurs ...) défauts ont déjà été réglés, ce qui est parfaitement remarquable ! Le F16 s'améliore indéniablement, ce qui rend la survivance de quelques défauts plus criante.
Après, il y a de très grandes marques dont les voitures souffrent de problèmes graves, qui ne sont pas forcément réglés en cours de vie, voire des carrément dangereuses ...
La qualité du service après-vente est cruciale !!!

dPC a écrit:
La qualité du service après-vente est cruciale !!!

Et je pense que de ce côté là les possesseurs de SECMA sont plutôt satisfaits. Nous sommes proches de nos clients et souhaitons garder cet esprit familial avant tout.

Je confirme !!!   

A l'usine Secma et chez le fournisseur Record ça a l'air d'avoir déclenché le percuteur . Ouf
Maintenant il va falloir attendre la solution définitive trouvée mais rien que pour la prise de conscience de l'usine , je me suis permis de modifier le titre du sujet .
Car je l'aime mon jouet   

J apporte une pierre à l édifice. Mon F16 est de 2008 et 17000 km et je n ai jamais fait de piste...Aucun souci à ce jour. ......Donc, il peut y avoir des séries qui souffrent de certains maux en effet.

Pascaldan a écrit:J apporte une pierre à l édifice. Mon F16 est de 2008 et 17000 km et je n ai jamais fait de piste...Aucun souci à ce jour. ......Donc, il peut y avoir des séries qui souffrent de certains maux en effet.

Si j'ai bien compris la réponse de Gerard le problème concernerait qq f16 très récents.
Mon ancien de 2011 n'avait que 11000 km dont 2 sorties á Clastres et n'avait pas de problème.

coté GAUCHE : RAS

coté DROIT




Les traces que l'on voit sont celles de la colle.

zigzag5580 a écrit:A l'usine Secma et chez le fournisseur Record ça a l'air d'avoir déclenché le percuteur . Ouf
Maintenant il va falloir attendre la solution définitive trouvée mais rien que pour la prise de conscience de l'usine , je me suis permis de modifier le titre du sujet .
Car je l'aime mon jouet   

  

zigzag5580 a écrit:A l'usine Secma et chez le fournisseur Record ça a l'air d'avoir déclenché le percuteur . Ouf
Maintenant il va falloir attendre la solution définitive trouvée mais rien que pour la prise de conscience de l'usine , je me suis permis de modifier le titre du sujet .
Car je l'aime mon jouet   

autant sur d'autres petit problème il n'y a pas de soucis, autant sur cette histoire (récurrente d'après la lecture du forum) d'amortisseur, je me demande quand et comment cela va se résoudre, sinon je suppose que cela le serait déjà au moins pour ceux qui l'ont rencontrés après un plus grand nombre de km (en faisant abstraction de la nouveauté qu'est l'apparition du problème sur des voitures neuves)
Á reste donc á voir comment et quand cela sera résolu., On roule quand même avec pendant ce temps ou on la laisse au garage ?

 ah ouais là ça sent le défaut de série     
fred le tien 350 km (de mémoire) donc un des derniers N°304 et zigzag un des premiers N°298 à poser le problème car je pense qu'on en aurait entendu parler ça fait en gros 6 f16 à problèmes   donc le problème va être vite cerné
donc les autres on à pas trop à s'en faire
pas envie d’être planté dans le jura  

Moi je possède le 300 donc je suis dans le Lot   

Il faut que je surveille ça de près

lolo racing team a écrit:Moi je possède le 300 donc je suis dans le Lot   

Il faut que je surveille ça de près

Si le tien est le 300 gris ,il a été livré et probablement fabriqué avant le mien qui est le 298 modèle non evo.

50 000 km en fun 500 ... Pas de problème d'amortisseurs. Pourtant ce sont les mêmes !
Mon F16 n'a que 8 000 km mais je n'ai pas de problème non plus ni avec les avants ni les arrières, cela viendra peut être et ce sera alors forcément pris en charge par Secma même hors garantie puisque le problème est avéré publiquement...

Pour avoir roulé avec vraiment tout type d'engins, je peux vous dire que je pars en F16 avec l'esprit serein...
Secma a beaucoup avancé en terme de fiabilité et a d'ailleurs été pendant de nombreuses années LA référence fiabilité parmi les divers buggies de poche, y compris le PGO 250 qui a eu un problème tout aussi dangereux avec des fusées avant qui cassaient soudainement sans raison (....) .

Je trouve comme vous ce cas tout a fait intolérable mais je relativise pas mal car l'erreur est humaine et Secma est une entreprise humaine, malgré les conséquences que cela peut avoir.

Et surtout, parce que mon Opel Speedster juste avant le F16 a eu des campagnes de rappel en permanence pour des problèmes encore plus graves  :
Airbag ne fonctionnant pas ou se déclenchant seul, jantes qui explosent en deux, circuit de freinage qui se déconnecte, barre de train arrière qui casse sur un appui .........  

En tout cas bon courage Zig Zag et merci d'avoir signalé aux autres proprios ta mésaventure ! 

depuis 2009 ,Sergio et moi meme ,avons recu de Secma
les reponses a nos demandes,et globalement les pieces ou elements ont ete changes
ils avaient la primeure de nos demandes
fafa44

j'ai deux questions
est il dangereux de rouler comme ca, en connaissant le probleme ?
si oui, ne faudrait il pas en avertir les propriétaires du danger. Dans le sens ou tout les acheteurs ne sont pas forcement sur le forum

resonance 94 a écrit:j'ai deux questions
est il dangereux de rouler comme ca, en connaissant le probleme ?
si oui, ne faudrait il pas en avertir les propriétaires du danger. Dans le sens ou tout les acheteurs ne sont pas forcement sur le forum

Non ce n'est pas dangereux. L'amortisseur glisse de son support mais ne peut pas aller très loin.

Nous avons déjà fait l'opération sur un F16 ce matin, problème réglé.

Les clients affectés ont été prévenus, les F16 concernés se comptent sur les doigts d'une main

ca c'est top  

les F16 concernés se comptent sur les doigts d'une main



Une main comme ça   

Bonjour
C'est la mienne qui á été faite ce matin. Apparemment la solution á été trouvée, espérons que cela tienne.