Changement de Calculateur

FAFA44 a écrit:dans mon cas de montage les limites sont atteintes ,certains moteurs donnent plus ou moins , après le k4m690 peut atteindre plus de ch en renforçant les coussinets paliers/bielles pour le bas et pour le haut AAC /Soupape ,ressort ,joint de culasse renforcé etc…tout dépend l’orientation (compresseur ou pistons)
attention du choix suivant  route/circuit et circuit, les contraintes sont plus importantes.

Salut,

Ok, en fait tout dépend de la prépa surtout, 140ch sans rien renforcer est largement jouable et sans risque si c'est en cherchant les modifs et les réglages qui vont bien Au-dessus, ce n'est plus la même chose et ça coûte trop cher pour que ça vaille le coup, autant swapper un autre moulin, de toute façon arrivé à un certain niveau ça se verra donc....

De plus, comme tu le précise il faut aussi faire son choix selon son utilisation !

   

 

Ben Voila le jouet de SERGIO  à 135 chevaux ,nous avons passé notre après midi du 1er mai avec Olivier LENY,pour les réglages. de petites variantes mais rien d'important.
désoler pour la courbe  pas moyen de transférer l sur notre clef USB,pour le moment.  de  
un bémol quand même ,le premier démarrage à froid du F16 Demande de l'insistance ,un poil chaud ,il démarre nickel.
à part nos petits essais privé,nous attendons le passage en circuit   
nous sommes pas déçu, Olivier LENY nous a offert une caisse de couches Pampers.

  

FAFA44

FAFA44 a écrit:-----

nous sommes pas déçu, Olivier LENY nous a offert une caisse de couches Pampers.

  

FAFA44

             

  FAFA est de retour!!! ( Faut dire qu'il s'était pas connécté depuis le 20 avril!!! )   

Il était pas malade, juste occupé par du bricolage, comme d'hab!   

Donc Sergio sera là avec son Jouet à Clastres?

junior a écrit:  FAFA est de retour!!! ( Faut dire qu'il s'était pas connécté depuis le 20 avril!!! )   

Il était pas malade, juste occupé par du bricolage, comme d'hab!   

Fafa du 44 ?? á la récolte du muguet ....

 

Junior écrit:

FAFA est de retour!!! ( Faut dire qu'il s'était pas connécté depuis le 20 avril!!! )  

Il était pas malade, juste occupé par du bricolage, comme d'hab!  

Donc Sergio sera là avec son Jouet à Clastres?

oui oui Sergio, Achille et moi serons de la fête,
tu pourras essayer le F16 de Sergio.

j'ai pris un chantier avec l'aménagement du DUCATO de mon bauff ,le temps passe trop vite ,une année de dingue,
et la belle soeur qui charge le mullet en modifs ,si elle continue   

  

FAFA44

FAFA44 a écrit:
et la belle soeur qui charge le mullet en modifs ,si elle continue   
 

FAFA44

Alors là Mon FAFA pa' di' problem', la belle-soeur j'men charge pour que t'ais la paix, j'vais lui faire une modif qu'elle est pas prête d'oublier!!!!     

Achille   

FAFA44 a écrit: 

Junior écrit:

FAFA est de retour!!! ( Faut dire qu'il s'était pas connécté depuis le 20 avril!!! )  

Il était pas malade, juste occupé par du bricolage, comme d'hab!  

Donc Sergio sera là avec son Jouet à Clastres?

oui oui Sergio, Achille et moi serons de la fête,
tu pourras essayer le F16 de Sergio.

  

FAFA44

Ce sera avec plaisir, mais je sais pas si ce genre d'essai est bon pour le porte feuille....  

Surtout un comparatif à l'accélération et reprises qu'il faudra faire aussi   

je déterre ce post ,même à maintenant ,en changent les AAC sur pratiquement l'ensemble des garçons que je connais ,seul le calculateur euros 5 permet de corriger les nouveaux profil de came, exception à ACHILLE suivant le savoir faire de son préparateur maison avec son type de calculo et son programme .

Fada

Achille a un programmable si je ne me trompe pas ?

perso j'ai un sirius 32 année 2000 ( il est un des plus simple que j'ai eu l'occasion de décortiqué a mon niveau , mais il est peut être pas au top pour les autoadaptatifs car 2 carto injection et 2 carto allumage dispo contre 4 carto de chaques pour les plus récents ), il me donne 115cv sans reprog avec admission twingo RS et collecteur échappement sur mesure, a voir quand j'aurais l'occasion de changer les arbres a cames

si quelqu'un a une photo du calculateur euro 5 cela m'intéresse
voir un a vendre pour autopsie, mon ancien ems3132 est euro 6 et il ma donné 105 cv après reprog

je n'ai pas de calculo programmable mais un pôte programmateur
Les programmes qu'il me fournit sont des programmes pour les twin'cup.
Mon calculo d'origine euro5 est à priori tout résiné et difficile à ouvrir et donc d'intervenir à l'intérieur. Certains programmateurs y arrivent il y en a même un pas très loin de l'usine qui supprime ou suspend l'anti démarrage mais je n'ai pas ses coordonnées.

merci pour les photos

j'ai quelqu'un qui m'a proposé l'essaie de la carto twin'cup , avec possibilité d'achat mais 200 roro .

Bonjour à tous les experts du F16,

Comment peut-on faire le lien entre la référence du calculateur et la norme euro qu'il applique ?

L'année de fabrication du SECMA ne suffit pas car le calculateur a pu avoir été changé.

Le calculateur Le Ny est il un calculateur programmable comme les modèles de compétition ?

Cordialement

JPh

je pense simplement que le calculo euro5 est un SIEMENS comme sur ma photo ci- dessus et le calculo euro6 est un CONTINENTAL; mais ça demande confirmation.

Achille

JPH écrit :

Bonjour à tous les experts du F16,

Comment peut-on faire le lien entre la référence du calculateur et la norme euro qu'il applique ?

L'année de fabrication du SECMA ne suffit pas car le calculateur a pu avoir été changé.

Le calculateur Le Ny est il un calculateur programmable comme les modèles de compétition ?

Cordialement

JPh



Bonjour JPH, effectivement ?? peut être par les ref ,pour euro 06 les calculateurs étaient d'une autre marque.
pour le calculateur LENY programmable idem à la compétition,à l'achat il injecte une base de démarrage  ,et ensuite avec le véhicule sur le banc il règle les divers paramètres et les affines suivant les courbes pratiquement 4 heures en 2014.
comme j'ai changé ,il me reste les faisceaux , calculateurs ,bobines.

Fada

Bonjour à tous

Merci pour vos réponses !

Pour les références de calculateurs, je vous mettrai celles du mien (N°5).

Mais il va falloir attendre que je puisse rentrer à la maison, je suis bloqué par les grèves.

Cordialement


JPh

Bonjour à tous,

Selon la carte grise, mon F16 est euro 4.

Voici son calculateur :



Pouvez-vous me dire s'il gère le changement d'arbres à cames ?

Cordialement

JPh

je pense que oui

bonsoir les secmioches,
bonne nouvelle pour toi JPH ,tu as le même calculateur que j'avais  pour le N°20,sans problème il corrige tes éventuels   nouveaux AAC.
entre 121ch et 125ch.
le mien ce trouve sur Clermont Ferrand, il fait son boulot sur le jouet de Patrick 21.

Fada

Merci les amis !

JPh

Fada, du coup les 135ch sont obtenus grâce au calculateur Le NY ?

les 135 cv sont accessibles avec une reprogrammation sur un SIRIUS 32 comme en vend PERSONNE.
Le calculo "LENY compétition demande de reprendre le faisceau d'allumage et il me semble une partie du faisceau électrique

Après les reprogrammateurs ne sont pas tous capables de fournir la modif qui va bien, il faut toujours un passage au banc avant/après et avoir l'AFR le ratio air/fuel dans la bonne fourchette sinon les pistons vont se trouer le cul à envoyer les chevaux.......
Perso j'ai 145 cv avec l'AFR correct en dessous de 4000 et un peu pauvre au dessus.

Achille

suite de Achille ,
au moment de mon intervention de calculateur euro en 2012/2014 .seul le changement du rupteur était possible en déposant le carter tôle ,le programme ne pouvait être modifier, sais pour cela que j'avais opter pour le calculateur LENY pour passer à 135 ch.

Fada

Achille Bobyla a écrit:les 135 cv sont accessibles avec une reprogrammation sur un SIRIUS 32 comme en vend PERSONNE.
Le calculo "LENY compétition demande de reprendre le faisceau d'allumage et il me semble une partie du faisceau électrique

Après les reprogrammateurs ne sont pas tous capables de fournir la modif qui va bien, il faut toujours un passage au banc avant/après et avoir l'AFR le ratio air/fuel dans la bonne fourchette sinon les pistons vont se trouer le cul à envoyer les chevaux.......
Perso j'ai 145 cv avec l'AFR correct en dessous de 4000 et un peu pauvre au dessus.

Achille

merci pour le coup de pub
pourquoi trop pauvre au dessus de 4000
les injecteurs d'origine ne suivent pas ?

Moi, en arbre à cames d'origine, en allégeant au mieux l’admission et l'échappement, mon préparateur m'a sorti 125 Chevaux.
Le moteur avait 7000 Kms. Aujourd'hui, il semble marcher bien mieux qu'à l'époque. Il a 22 000 Kms.

D'ailleurs Achille et Fada trouvent aussi qu'il fonctionne parfaitement bien...

Quant aux banc de puissances, les valeurs données peuvent être sujettes à variation d'un Banc à l'autre.
Par contre en valeur relative Avant/Après, là c'est bon, on peu facilement constater les différences.
Que ces chiffres soient parfaitement exactes ou non, ça a moins d'importance.